שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu אמר הצהרות חשובות על הרכבת החשמלית הלאומית. בשימו לב כי החל הייצור ההמוני של "רכבות חשמליות לאומיות" המתאימות ל-160 קמ"ש, קראיסמאיללו הודיע כי הרכבת החשמלית הארצית הראשונה ביצעה נסיעת מבחן של 10 אלף ק"מ והרכבת השנייה החלה בנסיעות מבחן.
InnoTrans, יריד הטכנולוגיה של תחבורה רכבת בגרמניה, נערך בשנת 2022. היריד, שנדחה פעמיים עקב מגיפת קוביד-19, פתח השנה את שעריו למבקרים בנושא "ניידות בת קיימא". ליריד; בעוד 56 חברות מ-2 מדינות השתתפו, טורקיה הייתה בין המשתתפים. Adil Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, שהשתתף בפתיחת היריד, ביקר בדוכני המשרד וב-TÜRESAŞ. Karaismailoğlu, שערך גם פגישות דו-צדדיות, מסר הצהרה לעיתונאים. Karaismailoğlu אמר כי היריד הוא אחד הארגונים הגדולים בתעשיית מערכות הרכבת. בהצביעו על כך שרכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD) וחברותיה וכן חברות טורקיות רבות מציגות את מוצריהן כאן, קאראיסמעילו הצהיר שיש תרבות רכבת בת 834 שנים בטורקיה. בהצביע על כך שטורקיה נכנסה לתקופת השקעה מבוססת רכבת, אמר קאראיסמעילו, "מעתה ואילך, הצרכים שלנו במגזר הרכבות יגדלו הרבה יותר. ישנם מחקרים חשובים מאוד בארצנו על פיתוח מוצרי טכנולוגיה עילית בתחום הרכבות. אנחנו כאן חזק כי InnoTrans הוא אחד הארגונים החשובים ביותר בתחום שיתוף הפעולה עבור מגזר הרכבות, כמו גם כדי להציג את המוצרים הללו שפיתחנו לעולם".
התחלנו בייצור המוני של רכבות חשמליות לאומיות
Karaismailoğlu, שציין כי בנייתן של 4 קילומטרים של מסילות ברזל בטורקיה נמשכת ותגדל, הדגישה כי תחום הרכבות חשוב לא רק בהסעת נוסעים אלא גם בלוגיסטיקה. Karaismailoğlu אמר כי "מסילות רכבת הכרחיות במיוחד בהפחתת פליטת פחמן, באנרגיה ירוקה וביצירת קישורים בשרשרת האספקה" והצביע על כך שהחל ייצור המוני של "רכבות חשמליות לאומיות" המתאימות ל-500 ק"מ לשעה.
Karaismailoğlu הצהיר כי הרכבת החשמלית הלאומית הראשונה ביצעה נסיעת מבחן של 10 קילומטרים ונסיעת המבחן של הרכבת השנייה החלה, והמשיכה באופן הבא:
"אני מקווה שאנו שואפים להתחיל להסיע נוסעים על ידי קבלת התעודה בחודשים הקרובים. ואז הסט השני והשלישי כבר עובדים על הקלטת. המשכו הוא עבודת התכנון של הרכבת החשמלית הלאומית שלנו, שמהירותה היא 225 קילומטרים, ועומדת להסתיים. גם שם יש התקדמות משמעותית. מלבד זאת, עבודות הארגון והעיצוב שלנו ממשיכות לייצר רכבות במהירויות של 250 קילומטרים ומעלה בטורקיה. כמובן שזה תחום גדול מאוד. ואכן, אנו ממהרים לברר כיצד נוכל לעשות את הדברים הללו מבלי לנער יותר מדי את הנטל הכלכלי של ארצנו, שכן מדובר בעבודות היי-טק ויקרות. אני מקווה שבימים הקרובים יהיו התפתחויות חשובות מאוד מבחינת הרכבת בארצנו".
היה הראשון להגיב