שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי הם יצרו את התפיסה הכללית של הפצת תחבורה ציבורית ושימוש באופניים בערים ופרויקטים של הולכי רגל, וכי הם מעודדים פיתוח של טכנולוגיות מקומיות ולאומיות ליצירת סביבה בת קיימא והמעבר לניקיון אנרגיה בתחום התחבורה. Karaismailoğlu, שגם קרא לצעירים, אמר: "היזהר מעצמך, הולכי רגל וכלי רכב בעת שימוש ברכבים זעירים. "הימנע מכל התנהגות שתסכן את עצמך או את הצד השני", הזהיר.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu נפגש עם סטודנטים באוניברסיטה בתחנת הרכבת Sirkeci במרתון הניידות שאורגן במסגרת שבוע הניידות האירופי. בהצהרה אמר קאראיסמעילו, "היום, במיוחד בתחבורה עירונית; גישות שנותנות חשיבות למיקרו ניידות ומתעדפות אנרגיה נקייה ופתרונות תחבורה חכמים בניידות עירונית אינן חידוש אלא הכרח לערי המחר. כיום, אחת הבעיות המרכזיות שמעסיקות את העולם כולו היא; מגיעות בעיות סביבתיות כמו שינויי אקלים וזיהום מים ואוויר שחוצים את גבולות המדינות. בשלב זה, מדינות רבות, במיוחד מדינות האיחוד האירופי, שואפות לחסל את פליטת הפחמן הנגרמת כתוצאה מהתנועה בין 2030 ל-2050. נכון לעכשיו, עיריות רבות באירופה עושות מאמצים אינטנסיביים ליישם יישומים מעשיים חוסכי זמן, ידידותיים לסביבה על מנת להפחית את עומסי התנועה והזיהום ולשפר את איכות החיים. מילוי חלק נכבד מהצרכים היומיומיים בתוך מסגרת זמן של 15 דקות; תוכניות תחבורה מכוונות לכסות תהליך זה ברגל, עם כלי רכב מיקרו ניידים ידידותיים לסביבה כגון אופניים או קורקינטים חשמליים, או בתחבורה ציבורית. "בהקשר זה, אנו מעצבים את כל הפרויקטים וההשקעות שלנו ברגישות סביבתית, תוך התמקדות בניידות, לוגיסטיקה ודיגיטליזציה", אמר.
מ-KARAİSMAİLOĞLU ועד לנוער; אזהרה: היזהר בעת שימוש בכלי מיקרומוביליות
בהדגיש כי לחזון הפיתוח ההוליסטי שיחבר את טורקיה לעולם יש מכנים משותפים רבים עם הגישות הבסיסיות של האיחוד האירופי כמו ההסכם הירוק האירופי, הסכם האקלים של פריז וחוק האקלים האירופי, אמר קאראיסמעילו כי כל אמצעי הזהירות נלקח לניקיון סביבתי באזורי העבודה בפרויקט וכי סביבתי הוא אמר כי הנזק ממוזער וכי הם יישמו בקפדנות את כל סוגי העבודות כדי לפצות על הפסדים אפשריים ביתר שאת. בהצהרה שהם עוזרים לטבע להתחדש ולהגן על עצמו, קאראיסמעילו המשיך את נאומו באופן הבא:
"בנוסף להרחבת מערכות הרכבת, אנו שואפים להפחית את פליטת הפחמן בשיטות דור חדש במסגרת מדיניות הפחתת פליטת פחמן. כמשרד התחבורה והתשתיות, בדיוק כפי שאנו עובדים על שימוש ברכבות חשמליות ועל ייצור והפצת מערך הרכבות החשמליות הלאומי לפעילות הניידות והלוגיסטיקה הבין-עירונית שלנו, אנו מפגינים מאוד רגישות דומה גם בתחבורה עירונית. פרויקט Gaziray, אותו נפתח בגזיאנטפ בימים הקרובים, הוא אחת הדוגמאות העדכניות ביותר לגישה זו. כמו כן, אנו מעריכים את עבודות מערכת הרכבת שלנו, שאנו מבצעים כעת ב-7 קווים שונים באיסטנבול, באורך כולל של 103.3 קילומטרים, ומתוכם נעמיד 3 מהקווים שלנו לשירות האיסטנבולים במהלך השנה הזו. הֶקשֵׁר. מדיניות דלק מהדור החדש, כלי רכב חשמליים והגברת השימוש בהליכה ורכיבה על אופניים בעיר הם גם בין התוכניות שלנו. בהקשר זה, אנו יוצרים מערכת מיקרו ניידות יעילה, יעילה ומוכוונת פתרונות. שוב, כידוע, אנו, כמשרד, עשינו פריצת דרך חשובה בכלי רכב זעירים והתחלנו לבצע משלוחי PTT עם רכבי קטנוע חשמליים היכן שמתאים. אנו רואים שיוזמה זו תשפיע לטובה על מהירות ההפצה, במיוחד במטרופולין כמו איסטנבול. אולם ברצוני לפנות אליכם, צעירינו היקרים, בנושא אחד; היזהר מעצמך, הולכי רגל וכלי רכב בעת שימוש ברכבים ניידים. "הימנע מכל התנהגות שתסכן את עצמך או את הצד השני."
אנו מייחסים חשיבות להרחבת השימוש בפרוייקטים של אופניים והולכי רגל
בהדגישו כי הם מייחסים חשיבות רבה לפופולריות של השימוש באופניים בערים ולפרויקטים להולכי רגל, אמר קאראיסמעילו כי ישנם מחקרים רציניים על יצירת שבילי אופניים. "לאיש לא צריך להיות ספק שנמשיך להגדיל את הכבישים הללו", אמר קאראיסמעילו, וציין שהם שילבו את הכבישים של כלי רכב מיקרו ניידים בקווי מטרו ורכבת.
שר התחבורה Karaismailoğlu אמר, "אנו יוצרים את התפיסה הכללית של הפצת תחבורה ציבורית ושימוש באופניים בערים ובפרויקטים של הולכי רגל. פרויקט הטרנספורמציה העירונית שלנו Kazlıçeşme-Sirkeci שלנו הוא אחת הדוגמאות הטובות ביותר לכך. פרויקט זה אינו רק פרויקט של מערכת רכבות, אלא גם פרויקט תחבורה מכוון הולכי רגל מהדור החדש. אנו נבצע את השיפורים והשינויים הנדרשים בקו הנוכחי של 8,3 קילומטרים בין Sirkeci לקאזליצ'מה ונפתח מחדש את הקו לשימוש. למרות שפרויקט זה הוא פרויקט מערכת רכבות, היקפו כולל; 7,5 ק"מ שבילי אופניים, 7,5 ק"מ שבילים להולכי רגל, 10 אלף מ"ר כיכרות ואזורי בילוי, 6 אלף מ"ר שטחי חברה ותרבות סגורים, 74 אלף מ"ר שטחים ירוקים חדשים, 3 גשרים עיליים להולכי רגל, 22 כבישים מהירים והולכי רגל. "ישנן 4 תחנות רשומות: Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı, 2 תחנות משופצות, Sirkeci ו-Cankurtaran, ו-2 תחנות חדשות בקזליצ'סמה וב-Cerrahpaşa."
זו תהיה עבודה מרכזית שתיגע לצמיתות בחייהם של אנשי איסטנבול
הפרויקט; בנוסף לצרכי התחבורה של תושבי איסטנבול; בהצהרה כי זה יהיה פרויקט תחבורה מדור חדש בעל אופי מעורב המציע הזדמנויות חדשות כמו סוציו-תרבותיות, תיירות, כלכליות, אקולוגיות, פנאי, ספורט, טיולים, אופניים וקטנועים, אמר קאראיסמעילו, "בנוסף, הצומת המחבר בין סמטיה ו כביש החוף של Cerrahpaşa ובתי החולים Samatya ו-Cerrahpaşa יעברו מודרניזציה". המרווח במעבר התחתונה יוגדל ויתאים להסעת אמבולנסים והולכי רגל. עם קו הרכבת החדש שיוקם באזור נמל סירקצ'י, יינתנו תחבורה ותיאום בין נמלי סירקצ'י והיידרפאסה. אין לראות בפרויקט הזה רק אירוע שהזכרנו במסגרת שבוע הניידות האירופי. זו תהיה יצירה נהדרת שתיגע לצמיתות בחייהם של איסטנבול. "שאפנו לפתוח את הפרויקט שלנו לפני מאי 2023 והעבודה שלנו נמשכת", אמר.
החל מאוקטובר, אנו נפתח קו מטרו 1 בכל חודש.
Karaismailoğlu הצהיר כי הדרך החשובה ביותר לחסל את בעיית התנועה במקביל לגידול באוכלוסיה ומספר כלי הרכב, במיוחד בערים הגדולות, היא הרחבת מערכות הרכבת. אנחנו ממשיכים לעשות. נכון להיום, נמשכת בניית קווים של 13 קילומטרים ב-161 פרויקטים בהקמה של משרדנו. אנו מממשים 13 מתוך 7 פרויקטים באיסטנבול. אנו מציידים את איסטנבול מקצה לקצה ברשתות מערכות רכבות מודרניות. קו המטרו Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, קו המטרו Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir, אחד מהם הוא Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System ופרויקט תחבורה ממוקד הולכי רגל מהדור החדש, שם נפגשנו איתך. Halkalı-בנייה 103,3 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע ב-7 מסלולים נפרדים באורך של 24 קילומטרים, כולל קו המטרו בשקשייר-איסטנבול, קו המטרו Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca מסגד שדרות בוסנה, קו המטרו Bakırköy-Kirazlı ו- קו המטרו Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Airport. אנו ממשיכים בעבודתנו. הסיבה הגדולה ביותר לכך שאנחנו עובדים כל כך קשה היא לחבר את איסטנבול עם קווי המטרו שלנו בהקדם האפשרי. המטרה שלנו היא לצמצם את התנועה במידה המרבית על ידי הגברת הניידות העירונית סביב קווי המטרו. לאחרונה הודענו שנפתח קו מטרו אחד בכל חודש החל מאוקטובר. באוקטובר, Kadıköy – אנו נעביר את קו המטרו Pendik – Sabiha Gökçen Airport, שהוא המשך קו המטרו Pendik, לשירות האומה שלנו בנובמבר, את קו המטרו Kağıthane – איסטנבול נמל התעופה שלנו. בדצמבר נחנוך את קו המטרו Başakşehir - Kayaşehir שלנו, שעובר גם דרך Çam ובית החולים סאקורה. אנו נכניס את 4 הקווים האחרים שלנו לשירות בשנת 2023".
נמשיך בהשקעות ובתמריצים החדשים שלנו להפצת מערכות תחבורה מודרניות
בהצהרה שהם ימשיכו לבצע השקעות חדשות ותמריצים כדי להפיץ מערכות תחבורה מודרניות ידידותיות לסביבה כאלה כדי למנוע את ריכוז תנועת כלי הרכב בערים, אמר קאראיסמעילו, "כמשרד התחבורה והתשתיות, אנו מתכננים את ההשקעות שלנו תוך התמקדות בניידות. , לוגיסטיקה ודיגיטליזציה כדי להבטיח ניידות אנושית, משא ונתונים. בהקשר זה, הכנו את התוכניות והאסטרטגיות שלנו כגון 'תוכנית אב לתחבורה ולוגיסטיקה, אסטרטגיה ותוכנית פעולה לאומית למערכות תחבורה חכמות ואסטרטגיית תחבורה נגישה ותוכנית פעולה' על ידי התחשבות בתחבורה ידידותית לסביבה ובת קיימא מנקודת מבט רחבה. בעוד שאנו יוצרים חקיקה ותקנים שיאפשרו את יישום תוכניות הפעולה הללו, אנו מיישמים גם את ההשקעות והפרויקטים שלנו בכיוון זה. "באמצעות מחקרים אלה, ניצור אסטרטגיות ומדיניות להפחתת פליטת פחמן מכוונת תחבורה ולעודד סוגי תחבורה בני קיימא וידידותיים לסביבה", אמר.
אנחנו תפתח פרויקטים של "MoBILTY HUB".
בהדגישו כי יפתחו פרויקטים של "מרכז ניידות" שיראו בשטח בעתיד הקרוב, אמר קאראיסמעילו כי הם מעודדים פיתוח של טכנולוגיות מקומיות ולאומיות ליצירת סביבה בת קיימא ומעבר לאנרגיה נקייה בתחום. של תחבורה. שר התחבורה Karaismailoğlu אמר, "אנו מבצעים את העבודה על התשתית הטכנית והמנהלית הדרושה להגברת השימוש בכלי רכב חשמליים והתקנת עמדות טעינה לרכבים חשמליים. אנו מקימים רשת תחבורה בערים שלנו בה ניתן לבצע נסיעות למרחקים קצרים ובינוניים בהליכה, בקטנוע, באופניים ובתחבורה ציבורית, ונסיעות למרחקים ארוכים באמצעות כלי רכב משותפים, חשמליים ומערכות רכבת. בשבוע הניידות האירופי, שנחגג השנה עם המוטו של קשרים טובים יותר, מחר ירוק יותר; "אנחנו שמחים להיות בפרויקט מערכת הרכבות הידידותית ביותר לסביבה באירופה עם האחים שלנו שמאמינים בנו, שליבם פועם איתנו, שאומרים 'קדימה ביחד'", אמר.
היה הראשון להגיב