שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר שהם עובדים על הפרטים האחרונים של קו המטרו Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport ואמר: "אני מקווה שנעמיד את הקו הזה לשירות האומה שלנו באוקטובר. על ידי אספקת חיבור מערכת הרכבות בנמל התעופה סביהה גוצ'ן, אנו גם נגדיל את השירות, הנוחות והביטחון כאן."
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu ערך נסיעת מבחן בקו המטרו Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport. בהצהרה לאחר מכן, אמר קאראיסמעילו כי בעוד שכל העולם מתמודד עם משברים, הם פועלים למען עתידה של טורקיה עם כמעט 5 אלף עמיתים ב-700 אתרי בנייה בכל רחבי טורקיה.
Karaismailoğlu, שהצהיר כי הם המשיכו בהשקעותיהם בהגדלה, אמר, "היום הגענו לשלב האחרון של השקעה חשובה. השלמנו את כל העסקאות שלנו. בדיוק עשינו את נסיעות המבחן שלנו. אני מקווה שבאמצעות ביצוע הבדיקות הנדרשות, נעזוב את הימים הקרובים מאחור ובתוך חודש אוקטובר. Kadıköy"כולנו חווים את הגאווה והשמחה של הבאת הנוחות של המטרו לנמל התעופה Sabiha Gökçen על ידי המשך קו המטרו קרטל לאיסטנבול", אמר.
שר התחבורה Karaismailoğlu, "שדה התעופה Sabiha Gökçen, לפני שנים, המנהיג הנוכחי של מפלגת האופוזיציה הראשית, 'האם שדה התעופה שייבנה במקום שבו לא נוחתים מטוסים? זוהי אחת הדוגמאות הטובות ביותר המראות את הסתירה של מנטליות האומרת, 'בנה חוות פורל בסולט לייק במקום לבנות שדה תעופה עבור Sabiha Gökçen'. נמל התעופה Sabiha Gökçen הפך לאחד משדות התעופה המובילים בעולם, ומשרת מעל 600 מטוסים ו-105 אלף נוסעים ביום. עם הסנקציות שעשינו, טורקיה תמשיך לשרת את העולם גם בנמל התעופה Sabiha Gökçen וגם בנמל התעופה של איסטנבול על ידי הגדלת איכות השירות שלה".
Karaismailoğlu, שהודה לעובדים, למפעילים ולחברות התעופה על כך שהם מספקים נוחות בשדות התעופה בטורקיה בזמן שהיה כאוס בשדות התעופה באירופה, המשיך בהצהרתו כדלקמן:
"כשהם משקפים את הגאווה הזו, השמחה הזו, האיכות הזו, האמון הזה לכל אזרחינו, הם גם משקפים את השירות המופתי הזה לכל העולם. למרות השמצות והשמצות רבות, נמל התעופה של איסטנבול ממוקם בשטח של 75 מיליון מ"ר, בעל ערך כלכלי אפס, בהשקעה של 1 מיליארד יורו ללא השארת אגורה מקופת המדינה, מעסיק 10 אלף איש ומארח 200 אלף נוסעים מדי יום, עם 230 שדות תעופה יומיים.זה הפך לאחד מפרויקטי הקנאה המופתים בעולם, המארח את הנחיתה וההמראה של המטוס. למרות שאנחנו לא מוציאים אגורה מקופת המדינה שלנו, זה יספק למדינה שלנו הכנסה כוללת של 1400 מיליארד יורו במהלך תקופת המבצע.
יש לנו פריצת דרך מצוינת במסילות רכבת
בהצהרה כי נמל התעופה סביהה גקצ'ן ונמל התעופה של איסטנבול הם יצירות חשובות מאוד שישרתו את המדינה הזו במשך מאות שנים לאחר תום תקופת הפעילות שלהם, אמר קאראיסמעילו, "אני מקווה ששדה התעופה סביהה גקצ'ן ונמל התעופה של איסטנבול הם מהעמודים החשובים ביותר של טורקיה, שהיא מתפתחת, צומחת ויש לה את 10 הכלכלות המובילות בעולם. יהיו שתיים. יש לנו עבודה אינטנסיבית בכל המגזרים. אנו עובדים באינטנסיביות עם כל חברינו במאמץ פיתוח כולל בתחום היבשה, האוויר, הרכבת, התקשורת, החלל והים. יש לנו פריצת דרך גדולה בתחום הרכבות. נכון לעכשיו, נכנסנו לתקופה של השקעות מבוססות רכבת. נסיע נוסעים בקו הרכבת המהיר שלנו באורך 4 ק"מ, שנמצא כעת בבנייה, בכל רחבי ארצנו, ואנחנו עושים עבודות חשובות שיתרמו ליצוא וייצור ארצנו מבחינה לוגיסטית".
Karaismailoğlu ציינו כי הם במאמץ להגדיל את 8 המחוזות המחוברים לרכבת המהירה ברכבת ל-52 בשנים הקרובות, "שוב, יש לנו עבודות חשובות להפחתת העלויות בלוגיסטיקה ואת העלות הלוגיסטית בייצור על ידי מחברים את הנמלים ואת אזורי התעשייה המאורגנים שלנו לקווי הרכבת. בנוסף, הפחתת פליטת הפחמן היא אחד הגורמים החשובים בהשקעות שלנו ברכבת. הרכבות הבינעירוניות ממשיכות. שוב בתוך העיר, ההשקעות שלנו ברכבת והשקעות במטרו של מערכת הרכבות, המתוכננות במטרופולינים חשובים ובאזורים עם צפיפות אוכלוסין גבוהה, נמשכות בקדחתנות. יש לנו השקעות חשובות בבורסה, קוצ'אלי, אנקרה, איזמיר, קייסרי וגזיאנטפ. יש כאלה שעומדים להסתיים, יש כאלה שממשיכים. אנו מקווים שנשים את ההשקעות החשובות שלנו לשירות האומה שלנו בימים הקרובים. יש לנו 7 קווי מטרו שנמצאים בבנייה על ידי משרדנו ברחבי איסטנבול. השלמנו את קו המטרו שלנו באורך 260 ק"מ, שמופעל היום באיסטנבול, לפני 2019 והכנסנו אותו לשירותם של איסטנבול. השנה, החל מאוקטובר, נפתח קו מטרו חשוב באיסטנבול מדי חודש. נסיים את 4 קווי המטרו האחרים שלנו ב-2023", אמר.
אנחנו עובדים על הפרטים הסופיים
Kadıköyכששים לב שהקו קרטל-פנדיק נמצא בחיבור לנמל התעופה סביהה גקצ'ן, אמר קאראיסמעילו:
"רק עשינו את נסיעות המבחן שלנו, סיימנו את ההפקות שלנו בהצלחה רבה. כרגע אנחנו עובדים על הפרטים האחרונים, כולל ניקיון. אני מקווה שבאוקטובר נעמיד את הקו המוגמר הזה לשירות האומה שלנו. יחד עם נמל התעופה Sabiha Gökçen, עם ה-D100, אנו מביאים את השכונות של נמל התעופה Sabiha Gökçen, במיוחד Pendik, שבו יש תנועת אוכלוסין צפופה ותנועה עסקית, עם המטרו. החל מאוקטובר, נחבר את השכונות Şeyhli, Yayalar, Fevzi Çakmak ו-Kurtköy יחד עם הנוחות של המטרו".
אנחנו מגיעים לשלב הסופי של המטרו שלנו מבית החולים פיין וסאקורה סיטי
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי החל מנובמבר, הם יפגישו את נמל התעופה של איסטנבול עם המטרו עם נמל התעופה Kağıthane-Istanbul וקישורי Kemerburgaz, Göktürk, Eyüp ביניהם, והשתמשו בהצהרות הבאות:
"הגענו לשלב האחרון של המטרו שלנו, שיעבור דרך בית החולים Çam ו-Sakura City בין Başakşehir ל-Kayaşehir. התוכנית שלנו היא להשלים את קו המטרו Başakşehir-Kayaşehir בדצמבר, להביא את Çam ו-Sakura City Hospital, אחד מבתי החולים המתקדמים והמודרניים בעולם, למטרו, כמו גם לספק את החיבור Kayaşehir-Basakşehir לאזרחינו, במיוחד ב-Güngören, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar. אנו משלימים גם את החיבורים לנמל התעופה של איסטנבול ואת חיבורי המטרו בבאשאקשייר Çam ובית החולים סאקורה. השתלטנו על קו המטרו שלנו בבשקשיר מיד כשהממשל הנוכחי אמר שהם לא יבנו את קו המטרו שהתחלנו קודם לכן בזמן העירייה, וכשהודיעו לנו שהם לא יבנו את קו המטרו של בית החולים שלנו, מה סיפקה יתרונות חשובים מאוד במיוחד במהלך תהליך המגיפה, שכן הם לא עשו את דרכם, ובזמן כה קצר. אנו נסיים את קו המטרו שלנו תוך שנתיים ונציע אותו לשירות של איסטנבול בדצמבר".
אני מקווה שהם יזרזו מעתה ואילך ויפצו על הזמן האבוד.
בהביעו שחיבור מרמריי של נמל התעופה סביהה גקצ'ן הוא למעשה בין הפרויקטים שהחלו קודם לכן, אמר קאראיסמעילו:Kadıköy- הוא הזכיר כי תוכנן בעבר חיבור Sabiha Gökçen של קו קרטל עם חיבור של 2,5 קילומטרים ובוצעו המכרזים. Karaismailoğlu אמר, "למרבה הצער, אין כרגע עבודה בקטע הזה, שהוא באחריות עיריית המטרופולין של איסטנבול, והקטע שבין Pendik-Tuzla. הם אף הלכו רחוק יותר והחלו בתהליך הפירוק. למרבה הצער, תוך 3,5 שנים, עיריית המטרופולין של איסטנבול השתלטה עליה והתמודדה עם מכרז, בעוד קווי המטרו השוטפים היו צריכים להסתיים עד היום, למרבה הצער, חלקם נכנסו להליך פירוק כיוון שלא הייתה התקדמות. אני מקווה שהם יזרזו אחרי זה וישלים על אובדן הזמן שלהם. יש לנו את התקווה הזאת, אבל לצערנו אנחנו לא יכולים לראות את הפעילות הזו בשטח". הוא אמר.
אנו נשפר את השירות, הנוחות והבטיחות
באוקטובר, תחת הנהגתו של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, קו המטרו Sabiha Gökçen Airport Kadıköyבהדגישו שהם יחברו את נמל התעופה איסטנבול סביהה גקצ'ן על ידי שילובו עם קו המטרו קרטל, קאראיסמעילו אמר, "זה הקו שלנו. Kadıköy 100 ק"מ חיבור Sabiha Gökçen של הקו שמתחיל מהכיכר ובעקבות Uzunçayir, Maltepe, Göztepe, Anadolu Courthouse ו-Pendik D7,4. כאן, קו המטרו שלנו, בעל יכולת לשרת מיליון 1 אלף נוסעים ביום ומהירות של 200 קילומטרים, ייפגש עם תושבי איסטנבול לאחר מספר ימים. יש לקוות, על ידי מתן חיבור למערכת הרכבות בנמל התעופה סביהה גוצ'ן, שהוא אחד מנמלי התעופה החשובים בעולם, גם נגדיל את השירות, הנוחות והביטחון כאן".
היה הראשון להגיב