עבודת הצומת המתועל בדרגה, שהיא הראשונה בטורקיה, שבוצעה על ידי צוותי מחלקת תחזוקה ותיקון כבישים של עיריית מטרופולין מרסין בכביש הטבעת השלישי, הסתיימה בפרק זמן קצר של 3 ימים ונפתחה לתנועה.
הונחו 3 500 טונות של אספלט חם
במסגרת עבודות השיפוץ והסידור שבוצעו בכביש של 6 75 מטר בסך הכל, נסגר השטח בצומת רחובות 36 ורחוב 13 לתנועה למשך שבוע. הצוותים, שיישמו כביש דומה לכביש הטבעת ה-1 בכביש הטבעת ה-4, השלימו את הצומת המתועל בדרגה בצומת רחוב 3 ואלי קאיה מוטלו קדסי (רחוב 36) בתוואי הכביש. הודות לצומת המנווט מ-13 נתיבים שונים כאשר רכבים פונים ימינה ושמאלה לכיוון ישר, מצטמצם זמן ההמתנה ברמזורים.
הצוותים, שהניחו בסך הכל 1.900 טון אספלט חם, כולל 1.600 טון קלסר ו-3 טון שכבת בלאי, ייצרו 500 מ"ר של שוליים ו-5 מ"ר של ריצוף. לבסוף, הצומת, שקווי הדרכים שלו הושלמו, הוכנס לשירות האזרחים.
"פרויקט שלא נוסה בעבר בטורקיה"
ברטן אונאל, אחד המהנדסים של מחלקת תחזוקה ותיקון כבישים, ומנהל אתר בניית כביש הטבעת השלישי, אמר, "העבודות בצומת זה מבוצעות במסגרת פרויקטי הסדרת כביש הטבעת השלישי. כרגע אנחנו בפרויקט סידור צומתים בצומת רחוב 3, כלומר כביש הטבעת 3 ורחוב 13. התחלנו את הפרויקט לפני 3 ימים ונכון להיום סיימנו אותו ופתחנו אותו לשירות אזרחינו. זה פרויקט שלא נוסה בעבר בטורקיה. מודולי צומת מתועלים בטורקיה מתוכננים כמעברים תת-קרקעיים או עיליים. בתור At-Zemin, אנחנו מנסים את הפרויקט הזה בפעם הראשונה במרסין".
"6 צמתים נוספים תוכננו כמתועלים"
בהסבירו את המאפיינים של הצומת המתועל, אמר אונאל, "כשאנחנו אומרים צומת מתועל, הדבר הראשון שעולה לנו בראש הוא הערכת הכבישים ב-3 נתיבים שונים. מודול צומת זה נוצר על ידי ניתוב תנועה בשלושה נתיבים שונים. מדובר בדגם צומת שמטרתו לאפשר לכלי רכב נסיעה נוחה יותר עם פחות זמני המתנה באורות, הן בפניות ימינה, פניות שמאלה והן בכיוונים ישרים. כך תוכננו 3 צמתים בכביש הטבעת ה-6 ושלבי בנייתם יסתיימו בתקופה הקרובה.
היה הראשון להגיב