שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הדגיש כי הפרויקטים נמשכים ב-Kocaeli, Ankara, Konya, Kayseri, Bursa ו- Gaziantep יחד עם איסטנבול, וכי הם ביצעו בהצלחה את תהליך הבדיקה ב- Gaziray, אחד מהפרויקטים הללו, וכי הרכבים לשימוש ביתי ולאומי הוא מקור לשמחה וגאווה. משך תשומת לב.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu השתתף בנסיעת המבחן של Gaziray בגזיאנטפ. לאחר הצהרה אמר קאראיסמעילו, "אנחנו מראים את אהבתנו למולדתנו לא במילים, אלא בעבודה, בלימודים ובפרויקטים. עם ההבנה של נשיאנו רג'פ טאיפ ארדואן את 'שירות לציבור הוא שירות לאלוהים', אנו פועלים יום וליל כדי לחזק את מהלך התחבורה והתשתיות שלנו, שנמשך כבר 20 שנה, ולהוביל אותו אל העתיד. יחד עם כל המגזרים, העברנו את המדינה שלנו קדימה בנתיבי היבשה, האוויר, הרכבת והים עם הפרויקטים שלנו שהשלמנו בתחום התחבורה והתשתיות מאז 2002. במהלך ביצוע הפרויקטים הללו, לא לקחנו כוח מאף אחד מלבד אללה והאומה שלנו".
בהצהרה שהם סיימו את 'דרך המשי הברזל' מבייג'ין ללונדון, אמר קאראיסמעילו כי בזמן שהם מחברים את העולם לטורקיה, הם ממשיכים לעבוד על פיתוח מערכות רכבת עירוניות כמו גם פרויקטים בינלאומיים ובין עירוניים. Karaismailoğlu אמר, "מרמראי באיסטנבול, בשקנטריי באנקרה ואיזבן באיזמיר הם העבודה של מפלגת AK" והסביר שהם עברו נסיעת מבחן מוצלחת מאוד בגזיראיי, אחד מפרויקטי התחבורה החשובים ביותר בגזיאנטפ.
בניית קו מערכת מסילות עירוניות בהיקף כולל של 161 קילומטרים
שר התחבורה Karaismailoğlu אמר, "בדקנו גם את העבודות בתוואי, בתחנות ובתחנת Gaziantep. פרויקט גזיראי, שבנייתו החלה על ידי משרדנו בשיתוף משרד התחבורה והתשתיות ועיריית מטרופולין גזיאנטפ, יהיה אחד מפרויקטי מערכת הרכבות העירונית החשובים שלנו. הדרך החשובה ביותר לסלק את בעיית התנועה, במיוחד בערים הגדולות שלנו במקביל לגידול באוכלוסייה ומספר כלי הרכב, היא הרחבת מערכות הרכבת. עד כה, 12 קילומטרים מתוך 811 קילומטרים של קווי רכבת עירוניים הפועלים ב-312 מחוזות בארצנו נבנו על ידי משרד התחבורה והתשתיות. כיום נמשכת בנייתה של 13 קילומטרים של מערכת רכבת עירונית ב-161 פרויקטים בהקמה של משרדנו.
בשימו לב שהעבודות על קו המטרו 7 קילומטר המורכב מ-103 קווים באיסטנבול נמשכות במהירות, קאראיסמעילו אמר כי השנה, קו המטרו Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport Line, Başakşehir-Çam Sakura- קווי המטרו של Kayaşehir הושלמו והוכנסו לשירות. הדגישו שהם ייפתחו. הוא ציין כי בעוד ש-7 פרויקטים שונים נמשכים באיסטנבול, העבודות על פרויקטים של Gaziray ב-Kocaeli, Ankara, Konya, Kayseri, Bursa ו- Gaziantep נמשכות בצורה מתוכננת ומהירה.
כלי הרכב שלנו ישמשו ב-GAZIRAY המקומי והארצי
שר התחבורה והתשתיות Karaismailoğlu אמר כי גאזיראי הוא אחד מאותם פרויקטים למופת, "פרויקט Gaziray פותח בשיתוף פעולה של הדירקטוריון הכללי של TCDD ועיריית המטרופולין של Gaziantep במסגרת הפיתוח של רשת הרכבות העירוניות. בהשקעה ענקית של כ-5 מיליארד לירות, נחבר את מרכז העיר גזיאנטפ ושני אזורי תעשייה, וניתן משב רוח רענן לתנועה העירונית. במסגרת הפרויקט בנינו 25,5 קווי רכבת מחושמלים ומסומנים, 2 קווי רכבת מהירים ו-2 קווי פרברים, בתוואי של 4 קילומטרים. בנינו 16 תחנות, 5,5 מנהרות חתוך וכיסוי באורך כולל של 2 קילומטרים, 1 גשר, 12 תחתיות / עיליות ו-26 גשרים. בנוסף, ערכות הרכבות החשמליות לשימוש ב-Gaziray מיוצרות על ידי TÜRASAŞ, הנציגה הגדולה ביותר של מגזר מערכות הרכבת בארצנו. העובדה שכלי הרכב שלנו לשימוש בגזיראי הם ביתיים ולאומיים היא מקור נוסף לשמחה וגאווה. אנו ממשיכים בנסיעות המבחן בפרויקט שלנו ונמצאים בשלב הסופי של תהליך ההסמכה. הייתה לנו נסיעת מבחן מוצלחת מאוד. היום נצא מגזיאנטפ כדי להיפגש עם פתיחת הקו שלנו וכשנגיע בקרוב לגזיאנטפ, נבוא להכניס את גזיראי לשירות".
השקענו למעלה מ-20 מיליארד לירות בתשתיות התחבורה והתקשורת של גזיאנטפ
שים לב שהעבודות בגזיאנטפ אינן מוגבלות לפרויקט גזיראיי, קאראיסמעילו מסר את המידע הבא על ההשקעות שבוצעו בגזיאנטפ:
"כמשרד, השקענו יותר מ-20 מיליארד לירות בתשתית התחבורה והתקשורת של גזיאנטפ ב-20 השנים האחרונות. אנו ממשיכים בהשקעות המתוכננות שלנו. מאיסטנבול, אנקרה וקוניה; לספק תחבורה רכבת מהירה למחוזות קארמאן-מרסין-אדנה-אוסמניה וגזיאנטפ; תכננו את פרויקטי הרכבת המהירה של קוניה-קארמאן-נייד (אולוקישלה)-מרסין (יניצה)-אדנה ומרסין-אדנה-אוסמניה-גזיאנטפ. המרחק בין פרויקט הרכבת המהירה עדנה-אוסמניה-גזיאנטפ לבין מרסין-אדנה-אוסמניה-גזיאנטפ, העומד כיום על 361 ק"מ, יקטן ל-312,5 ק"מ עם השלמת הפרויקט, וזמן הנסיעה יקטן לשעתיים. ו-2 דקות. שוב בנינו והכנסנו לשירות את בניין טרמינל שדה התעופה החדש, שיתאים לגזיאנטפ ויענה על צורכי העידן והעיר. כידוע, מספר הנוסעים שמשתמשים בחברת התעופה גדל פי כמה וכמה, וכך גם היקף הסחר והיצוא של גזיאנטפ. עם מבנה הטרמינל החדש, קיבולת הנוסעים השנתית גדלה מ-15 מיליון ל-2,5 מיליון, קיבולת המטוסים עלתה ל-6, וקיבולת החניונים גדלה מ-18 ל-585 2.
היה הראשון להגיב