IMM; היא תהרוס את החניון הרב-קומתי Karaköy בן ה-46 ותבנה במקומו חניון מרובע ותת-קרקעי. בהצהרה שהאזור יקבל זהות חדשה עם הפרויקט שישנה את פניה של קאראקוי במידה רבה, נשיא İBB Ekrem İmamoğlu, "לא התאמצנו לשחזר בניין באזור. ניסינו לסדר את זה. זוהי נקודת מבט חשובה הן לזהותה של איסטנבול והן לעתידה. אני מאוד מתרגש כבר", אמר. החניון בן 7 הקומות, המשרת כ-500 כלי רכב בממוצע ביום ותפוסה של 600 רכבים, ייסגר לפעילות החל מיום שבת ה-24 בספטמבר, 23.59:XNUMX, ופעולות ההריסה יחלו החל מאוקטובר.
אסיפת עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM), עם ההחלטה פה אחד בישיבות יוני 2021, החליטה להרוס את החניון הרב-קומתי Karaköy בן ה-46, שהוא החניון הרב-קומתי הראשון באיסטנבול, ולבנות כיכר. במקומו. הגיע היום הצפוי לשינוי בבניין, שמתוכנן להיבנות גם מתחת לחניון הקרקע. החניון בן 7 הקומות, המשרת כ-500 כלי רכב בממוצע ביום ותפוסה של 600 רכבים, ייסגר לפעילות החל מיום שבת ה-24 בספטמבר, 23.59:XNUMX. נשיא IMM Ekrem İmamoğluנפגש עם הבעלים של מותגים היסטוריים שפעלו מתחת לבניין במשך שנים לפני הסגירה. İmamoğlu, שנפגש עם הבעלים של חברות Güllüoğlu ו- Namlı, Nadir Güllü ו-Engin Mepa ב Güllüoğlu, שתה תה עם המפעילים. sohbetאני עשיתי את זה.
"גילינו שפארק החנייה הוא בניין קשה נגד רעידת אדמה"
בהצהרתו על הפרויקט שישנה את פניו של Karaköy, אחד הרובעים ההיסטוריים של איסטנבול, ברחוב Kemankeş, שבו ייבנה החניון המרובע והתת-קרקעי, אמר אימאמוגלו: והיסטוריה. יש כאן חיים חדשים עכשיו. כידוע, זה גלאטפורט, ויש נמל ענק שבו עוגנות ספינות שייט, יש אזורי קניות ויש מלון שאליו יגיע מותג בעל שם עולמי. אזור צפוף כזה היה צריך להתחזק גם כמרחב מחיה. במימד הזה, כשניתחנו לראשונה את הפרויקט הזה, כשהיה לנו את ניתוח רעידת האדמה של החניון שאתה רואה, למרבה הצער, גילינו שזה מבנה בעייתי. חתמנו על חוזה עם המוסד שביצע כאן את ההשקעה הזו, כדי להפוך את כיכר העיר ולהיות באזור שמתאים אולי למיליוני אורחים ותיירים שמגיעים לכאן מדי שנה. כדרישת חוזה זה, אנו לוקחים את החניון שאתה רואה מתחת לאדמה באותה יכולת, וכאן אנו מציגים כיכר מסוגננת מאוד לעיר שלנו. כשתיווצר הכיכר המסוגננת הזו, שילוב התיירים בעיר יהיה חזק ואפקטיבי יותר”.
"הסכמנו עם המותגים המסורתיים שלנו"
"כמובן שיש כאן מותגים מסורתיים. ישנם מותגים נוספים כמו Güllüoğlu, Namlı, Köşkeroğlu ו-Koska. כל המותגים האלה הם מותגים חשובים, מותגים יקרי ערך. אנשים שנתנו כאן את השנים שלהם. ניסינו גם לתמוך בהם במעבר שלהם למקומות החדשים שלהם על ידי הסכמה הדדית, ולתת להם זמן סביר. יש לקוות, החל מה-1 באוקטובר, המותגים האלה כבר לא יהיו כאן. את אתר הבנייה נתחיל כאן באמצע אוקטובר. קודם הריסה, אחר כך ייצור. אני רוצה להודות הן לחברה שערכה את החוזה הזה איתנו, למשקיעים של גלטפורט והן לארגונים שמנהלים את תהליך הפיוס הזה איתנו כאן. אנו מציגים הבנה מאוד מיוחדת לאיסטנבול. במילים אחרות, לא ניסינו לשחזר בניין באזור. ניסינו לסדר את זה. זוהי נקודת מבט חשובה הן לזהותה של איסטנבול והן לעתידה. אני כבר כל כך מתרגש. תנו לחניון להסתיים בהקדם האפשרי, שיהיה מרובע; תן לאנשים שלנו להיפגש עם זיכרונות יפים שמזכירים לנו את איסטנבול. מכאן, בואו נרגיש גם את הבוספורוס, את הכניסה לקרן הזהב וגם את חצי האי ההיסטורי מול העומק הזה ביחד. ישנם אזורים היסטוריים נוספים סביב קי שנשקול. בהצלחה עכשיו."
היה הראשון להגיב