שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu, יחד עם כביש Kadirli-Andırın, בנינו קטע של 2,5 קילומטרים של כביש הטבעת הדרומי של Kadirli ככביש מפוצל. האצנו גם את ההשקעות ברכבת באוסמניה. חידשנו את הקווים הקונבנציונליים הקיימים שלנו. פרויקט הרכבת המהירה מרסין-אדנה-אוסמניה-גזיאנטפ שלנו ממשיך באוסמניה. הוא אמר שנכניס את קו הרכבת המהיר שלנו לשירות אוסמניה ב-2025.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu בדק את אתר הבנייה של כביש קאדירלי-אוסמניה ולאחר מכן הצהיר. תרומה לאחד המרכיבים החשובים ביותר בחזון העתיד, התחרותיות של טורקיה והעלאת איכות החיים של החברה; Karaismailoğlu ציין כי כדי ליצור מערכת תחבורה בטוחה, חסכונית, נוחה, ידידותית לסביבה, ללא הפרעות ובת קיימא, ואמר כי במהלך ממשלות מפלגת AK, טורקיה עשתה התקדמות מהפכנית במגזרי המידע והתקשורת, יחד עם היבשה, האוויר, הרכבות ו נתיבי ים.
Karaismailoğlu, שהצהיר כי כמשרד התחבורה והתשתיות, השקיע 2003 טריליון 2022 מיליארד לירות בתשתית התחבורה והתקשורת של טורקיה בין השנים 1-670, מסר את המידע הבא על ההשקעות שבוצעו:
"ברחבי הארץ לקחנו את אורך הדרך המחולקת מ-6 אלף 100 ק"מ. לקחנו את זה ל-28 אלף 700 קילומטרים. הגדלנו את רשת הכבישים המהירים יותר מפי 2 והגענו ל-3 633 קילומטרים. חצינו את ההרים הבלתי חדירים עם מנהרות ועמקים עמוקים עם ויאדוקטים. הגדלנו את אורך הגשר והווידוקט ל-729 קילומטרים. הגדלנו את אורך המנהרה הכולל שלנו של 50 ק"מ ל-13 ק"מ על ידי הגדלה פי 661. הפכנו את המדינה שלנו למפעילת הרכבת המהירה ה-6 באירופה וה-8 בעולם. הגדלנו את רשת הרכבות הכוללת שלנו ל-13 אלף 22 קילומטרים. הגדלנו את מספר שדות התעופה מ-26 ל-57. טיסות הפנים שלנו, שבוצעו ל-2003 יעדים מ-2 מרכזים בשנת 26, פועלות כעת מ-7 מרכזים ל-57 יעדים. בהשוואה לתקופה המקבילה של 2022, סך התעבורה האווירית גדל ב-2021 אחוזים בסוף יולי 44. מספר הנוסעים הנוסעים בטיסה ב-7 חודשים עלה על 96 מיליון".
יש כאוס בנמלי תעופה אירופיים, נוחות בנמלי תעופה בטורקיה
Karaismailoğlu אמר, "עכשיו הם השתתקו לנוכח ההצלחה של נמל התעופה של איסטנבול, אותו הם מנסים לתקוף בשקרים כל יום רק כדי להשמיץ אותם", אמר קאראיסמעילו, "עם זאת, הם התחילו את השקרים וההשמצות האלה מהיום הכרזנו על פרויקט נמל התעופה של איסטנבול. האומה שלנו, שהייתה איתנו ומאחורינו כבר 20 שנה, דאגה לשדה התעופה של איסטנבול. בשלב זה, נמל התעופה של איסטנבול מתחזק את המקום הראשון שלו מיום ליום, ומשאיר את שדות התעופה באירופה מאחור. יש כאוס בשדות התעופה באירופה. יש נוחות בשדות תעופה טורקיים. הודות להשקעות המגה שלנו כמו שדה התעופה של איסטנבול וצעדים אחרים שנקטנו, אנחנו לא חווים שיבושים ובעיות בכבודה, בתנועה ובטיסות. תוך השגת הצלחות אלו בתחום התחבורה, אנו עושים מאמצים רבים בתשתית התקשורת של ארצנו. בשנה שעברה, תפסנו את מקומנו בין המדינות המובילות בעולם על ידי שליחת לווייני התקשורת Türksat 5A ו-Türksat 5B לחלל. על ידי שליחת הלוויין הלאומי המקומי שלנו Türksat 6A לחלל בשנת 2023, נתפוס את מקומנו בין 10 המדינות המובילות במגזר זה בעולם. כמשרד התחבורה והתשתיות, אנו עושים צעדי ענק בהתאם לחזון שהצבת בפנינו בהובלת אנשים, מטענים ונתונים".
הגדלנו את ההשקעות בכבישים מהירים למיליארד 1 מיליון לירות באוסמניה
בהצהרה שכל עבודה נעשית כדי לתמוך באינטרסים ובמטרות העתידיות של טורקיה, שר התחבורה קאראיסמעילו הדגיש כי אוסמניה מקבל גם את החלק המגיע לה משירותי תחבורה ותקשורת בהתאם ליעדים. שר התחבורה, Karaismailoğlu, אמר: "יותר מ-371 אחוזים מ-43 הקילומטרים של הכביש המהיר במחוז הם כביש מהיר מחולק. בתקופת ממשלותינו, באוסמניה; הגדלנו את אורך הדרך המחולקת ל-150 קילומטרים. ביצענו גם סלילת כביש בודדת ושיפור של 104 קילומטרים. הכנסנו לשירות 347 גשרים באורך כולל של 6 מטר. בעוד שרק 1993 מיליון לירות הוצאו עבור ההשקעות של אוסמניה בכבישים המהירים בתקופה 2002-95, הגדלנו נתון זה יותר מפי 16 למיליארד 1 מיליון לירות. העלות הכוללת של 595 פרויקטי הכביש המהיר שלנו שנמשכים ברחבי המחוז עולה על מיליארד 6 מיליון לירות. השלמנו את כביש אוסמניה-נורדגי, כביש חוצה הגן וכביש הטבעת אוסמניה ככביש מפוצל סלול וביטומני".
מתוכנן 41 ק"מ כדרך מגוונת
Karaismailoğlu קבע כי 2,5 קילומטרים מכביש קאדירלי-אוסמניה נבנו ככביש מפוצל ו-38,5 קילומטרים ככביש יחיד.
"יחד עם כביש קאדירלי-אנדירין, בנינו קטע של 2,5 ק"מ של כביש הטבעת הדרומי של קדירלי ככביש מפוצל. האצנו גם את ההשקעות ברכבת באוסמניה. חידשנו את הקווים הקונבנציונליים הקיימים שלנו. פרויקט הרכבת המהירה מרסין-אדנה-אוסמניה-גזיאנטפ שלנו ממשיך באוסמניה. אנו נכניס את קו הרכבת המהיר שלנו לשירות אוסמניה בשנת 2025. אורכו הכולל של כביש כדירלי-אוסמניה, בו בדקנו את אתר הבנייה, הוא 52 קילומטרים. הדרך שלך; השלמנו והכנסנו לשירות את קטע 10,6 ק"מ של קטע 8,2 ק"מ שיוצר את מעבר קאדירלי-סיטי ואת הכביש הפרובינציאלי קדירלי-סומבאס. הקטע של 41 קילומטרים של הפרויקט שלנו כולל את הכביש הפרובינציאלי קאדירלי-אוסמניה. עם הגדלת האוכלוסייה וצפיפות התנועה, כמו גם הגידול בחקלאות ובמסחר, קטע זה בן 41 קילומטרים; תכננו את זה כ'דרך מפוצלת' והתחלנו לעבוד. בעבודות הכביש נמשכת השנה פעילות הכביש המחולקת בקטע 5,5 ק"מ של כביש אזור התעשייה המאורגן כדירלי. תכננו להכניס את כל הפרויקט שלנו לשירות ב-2023".
מישהו רק מדבר 20 שנה
שר התחבורה והתשתיות קאראיסמעילו אמר: "יש אנשים שמדברים רק 20 שנה. בזמן שאנו מייצרים שקרים, לשון הרע והשמצות, נמשיך לייצר שירותים בהנהגת הנשיא שלנו ולבנות את טורקיה העתידית זרוע בזרוע עם האומה שלנו. עם עוד הרבה שירותים ועבודות תשתית בהתאם לרוח התקופה, נביא את המדינה שלנו למקום הראוי לה בין המדינות המפותחות בעולם. אנחנו תמיד זוכרים את העיקרון של 'אל תפסיק, תמשיך' בזמן תכנון, בנייה והצגת כל ההשקעות הללו לאומה שלנו. בעבודה על בסיס שירות 7/24, קבענו גם יעדים לשנים הקרובות של ארצנו. עד 2053; על פי תוכנית האב לתחבורה ולוגיסטיקה שהכנו, תכננו השקעות עד 2035 ו-2053. עבורנו, 'שירות לציבור הוא שירות לאלוהים'. עם האמונה הזו, עם האהבה הזו, אנחנו מעצבים, בונים ומביאים לאומה שלנו".
אנו ממשיכים לשרת את האנשים שלנו, לילה ויום, התחלה חיה, ללא הפסקה
Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, המשווה כל כביש שנעשה לנהר, אמר כי נתיבי היבשה, האוויר והרכבת, היכן שהם הולכים, תורמים תרומה רצינית לתחומי הייצור, התעסוקה, המסחר, התיירות והחינוך-תרבות. , ושהם נשמת החיים של האזורים שהם עוברים בהם. בהדגישו כי כל אמצעי התחבורה משולבים ומנוהלים בהרמוניה זה עם זה, אמר Karaismailoğlu, "עשינו את התוכניות שלנו לרגישות סביבתית, פחות פליטת פחמן, תחבורה מהירה, בטוחה וחסכונית בדגמי התחבורה החדשים שלנו. כחבר בממשלתנו, כמרכיבים של ברית העם, אנו ממשיכים לשרת את עמנו יומם וליל, בלב ובנשמה, ללא הפסקה. אָנוּ; המטרה העיקרית שלנו היא לשרת את אוסמניה וטורקיה. המטרה היחידה שלנו היא להפוך את המדינה שלנו למובילה באזורה ובין המדינות המובילות בעולם".
היה הראשון להגיב