ארגון הגג של תעשיית השכרת הרכב, All Car Rental Organizations Association (TOKKDER), הכריז על 'דו"ח TOKKDER Operational Rental Sector', הכולל את תוצאות המחצית הראשונה של 2022, שהוכן בשיתוף חברת המחקר העצמאית NielsenIQ. על פי הדיווח, תעשיית השכרת הרכב התפעולית השקיעה 13,9 מיליארד TL בכלי רכב חדשים במחצית הראשונה של השנה, והוסיפה 30 כלי רכב לצי שלה. נכון למחצית הראשונה של השנה, היקף הנכסים של המגזר הסתכם ב-700 מיליארד 65 מיליון TL. בתקופה זו גדל מספר הרכבים הכולל בענף ב-400 אחוזים לעומת סוף 2021 והגיע ל-1,4 אלף 241 יחידות.
לפי הדיווח, רנו המשיכה להיות המותג המועדף ביותר בתחום השכרת הרכב התפעולי בטורקיה עם נתח של 23%. פיאט אחרי רנו עם 14,5 אחוזים, פולקסווגן עם 10,6 אחוזים ופורד עם 10,4 אחוזים. בתקופה זו, 51,3 אחוזים מחניון הרכבים בענף היו מורכבים מרכבי מחלקה קומפקטית, כאשר רכבי המחלקות הקטנות היו בנתח של 26,2 אחוזים ורכבי המעמד הבינוני-גבוה היו 13,3 אחוזים. חלקם של הרכבים המסחריים הקלים, שעמד בסוף 2018 על 2,9 אחוזים בצי מגזר הליסינג התפעולי של רכבים, עלה ל-2022 אחוזים במחצית הראשונה של 5,8. מנגד, ראוי לציין כי חלקם של כלי רכב היברידיים וחשמליים בחניון הרכבים של הענף המשיך לעלות במהירות. בהתאם לכך, בעוד שרוב מגרש הרכבים בענף ממשיך להיות מורכב מכלי רכב מונעי דיזל עם 64,4 אחוזים, חלקם של רכבי הבנזין גדל ל-28 אחוזים, וחלקם של כלי רכב היברידיים וחשמליים ל-7,6 אחוזים.
לפי דוח TOKKDER, בסוף ששת החודשים הראשונים של השנה, הסדאן המשיכה להיות הראשונה ביחסי רכב לפי סוג מרכב בתחום הליסינג התפעולי. בהקשר זה, רכבים עם מבנה גוף סדאן תפסו את המקום הראשון עם 64,6 אחוזים, בעוד רכבים עם מבנה האצ'בק הגיעו למקום השני עם 19,2 אחוזים. כלי רכב מסוג SUV תפסו את המקום השלישי עם 7,8 אחוזים. אחרי רכבים אלו הגיעו רכבים בעלי מבנה גוף סטיישן עם 1,6 אחוזים. על פי הדוח, בעוד ש-71,4% מכלי הרכב בחניון הכולל של הענף היו כלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, חלקם של כלי רכב עם גיר ידני עמד על 28,6%.
תחום הליסינג התפעולי המשיך לספק תשומות מס משמעותיות למשק בששת החודשים הראשונים של השנה. על פי דו"ח TOKKDER, סכום המס הכולל ששילם התעשייה במחצית הראשונה של 2022 הסתכם ב-8,1 מיליארד TL.
בהערכת התוצאות עבור 6 החודשים הראשונים של השנה, אמר יו"ר TOKKDER, אינן אקיצ'י, "על פי הערכת שוק הרכב האירופי שהוכנה על ידי איגוד מפיצי הרכב (ODD) בהתבסס על נתוני ACEA, שוק הרכב לפי סך האיחוד האירופי ( 26), מדינות בריטניה ו-EFTA צפויות לעלות בשנת 2022. בתקופת ינואר-יוני ירד שוק הרכב ב-14,8%, שוק הרכב ב-13,7% ושוק הרכבים המסחריים הקלים ב-24% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. שָׁנָה. בארצנו, שוק הרכב הולך קצת יותר חיובי מאשר באירופה. שוב, על פי נתוני ODD, ניתן לראות שבתקופת ינואר-יוני של 2022, שוק הרכב והמסחרי הקל בטורקיה התכווץ ב-9,3 אחוזים, שוק הרכב ב-10,3 אחוזים, ושוק הרכב המסחרי הקל ב-5,6 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת. קשה לחזות כמה זמן תימשך התכווצות זו בשוק הרכב, מאחר וישנה בעיה באספקת מכוניות חדשות בתקופה זו, ענף השכרת הרכב אינו יכול להגיע לגודל צי הרכב הרצוי, למרות שיש לו פוטנציאל צמיחה. למרות זאת, כמגזר אנו מייצרים פתרונות על מנת לא להשאיר את לקוחותינו ללא רכב, ובמידת הצורך אנו מאריכים את משך חוזי השכרת הרכב של לקוחותינו או שוכרים רכבי יד שנייה. עקב העלייה בעלויות הרכב, לקוחותינו משנים את מדיניות הרכב שלהם בתקופה זו ופונים לרכבים חסכוניים יותר עם רמות אבזור נמוכות יותר. למרות שאנו עוברים תקופה כלכלית קשה, השכרת רכב תמיד משתלמת יותר מרכישתו. "אנו מספקים רכבים בעלויות משתלמות יותר ומשקפים את יתרון העלות ללקוחותינו על ידי ניהול אלמנטים רבים כגון ניהול נזקים, תחזוקה וצמיגי חורף", אמר.
היה הראשון להגיב