מביאה הבנה חדשה למסלולי המרוצים עם פילוסופיית העיצוב הייחודית שלה, פיג'ו 9X8 Le Mans Hypercar תערוך את המירוץ הרשמי הראשון שלה במונזה, איטליה ב-10 ביולי, בשלב הרביעי של אליפות העולם בסבולת FIA 2022 (FIA WEC). בהתבסס על הצלחת ה-905 וה-908 בעבר, פיג'ו חוזרת למירוץ הסיבולת עם מכונית בעלת מנוע היברידי המגלמת את אסטרטגיית המעבר לחשמלית.
פיג'ו מוכנה כעת לקבוע אבן דרך חדשה בהיסטוריה המוצלחת של המותג בספורט המוטורי ב-10 ביולי. המעגל האגדי של איטליה היה עד לניצחון של פיג'ו 2007 בקטגוריית 908 ק"מ LMP1.000 באפריל 1. אחרי 15 שנה, המסלול האגדי יארח עוד ראשון. ב-10 ביולי 2022, פיג'ו 6X9 עולה לבמה למירוץ הראשון שלה במחלקת היפרקאר לה מאן של 8 השעות של מונזה.
מצוינות, קסם והתרגשות; היא מבססת שלושה מערכי הליבה של פיג'ו, ובמקביל היא אבני היסוד של תוכנית מירוצי הסיבולת של המותג עם פיג'ו 9X8. פיג'ו 9X8 יוצא למסלול במונזה ב-10 ביולי, ומפגין לא רק את המומחיות של פיג'ו בתחום זה, אלא גם את נחישותה להציג טכנולוגיה חשמלית חדשה במגוון מכוניות הכביש, ומתפקד כמוביל לאסטרטגיית החשמול של המותג.
מנהל הספורט המוטורי של Stellantis, Jean Marc Finot, שערך הערכות עבור המירוץ הראשון של פיג'ו 9X8, אמר, "המירוץ הראשון של פיג'ו 9X8 הוא שיאו של השלב הראשון של המשימה שלנו. הן עבור אליפות העולם בסבולת של FIA והן עבור 24 השעות של לה מאן, הרכבנו צוות ופיתחנו רכב LMH Hypercar המבוסס על הטכנולוגיה והמומחיות העדכנית ביותר של Team Peugeot Totalenergies. בסוף השבוע הזה נתמודד מול קבוצות מנוסות מאוד באיטליה. מצפה לנו אתגר רציני, אנו מודעים לכך, אך פועלים בנחישות, בהתלהבות ואמביציה”.
במהלך ששת החודשים האחרונים, צוות פיג'ו Totalenergies ערכה תוכנית בדיקות אינטנסיבית במסלולים שונים, מלווה במפת דרכים מאתגרת ברחבי אירופה, כדי להתכונן למירוץ השאפתני הראשון הזה. מפת הדרכים של הצוות מבוססת על שני שלבים מרכזיים. בשלב הראשון נערכו מפגשי סימולטור במטה סטורי של פיג'ו ליד פריז. כאן, הייתה לצוות ההזדמנות להעריך ולהשלים את מפת ניהול האנרגיה עבור מונזה, כאשר הנהגים התמודדו עם המאפיינים המאתגרים של המסלול בסביבה וירטואלית. לאחר מכן, מבחן מסלול פיזי במוטורלנד אראגון, ספרד. כאן השלים ה-9X8 את הקילומטר ה-15.000 ובכך Team Peugeot Totalenergies הגיע ליעד שלו לפני מונזה.
תהליך סיבולת אינטנסיבי של 36 שעות הושלם במהלך הבדיקה. בינתיים, צוות המרוצים של הקבוצה (נהגים, מהנדסים ומכונאים) עשה התקדמות משמעותית. עם זאת, הצוותים האחראים על ניהול שני פיג'ו 93X94 המתחרים עם מספרי הדלתות #9 ו- #8 השיגו הישגים משמעותיים עבור המירוץ. פול די רסטה, מיקל ג'נסן וז'אן-אריק ורגנה יתחרו ברכב עם דלת מספר 93 בעיצובו של גוטייה בוטילר. מכונית מס' 94 מפגישה אנשים כמו ג'יימס רוסיטר, גוסטבו מנזס ולואיק דובאל, כשברייס גייארדון לוקח על עצמו את תפקיד מהנדס המירוץ.
לאחר ההצלחה של מכוניות המירוץ 905 ו-908, פיג'ו ספורט מוכנה לכתוב דף חדש בסיפור מרוצי הסיבולת שלה. המטרה זהה; השגת ניצחון... תוכנית מירוץ זו מייצגת גם אתגר חשוב, הממנפת את היישומים והטכנולוגיות החדשניות ביותר בתולדות המותג ומדגישה את המחויבות של פיג'ו למעבר האנרגיה.
מכונית חדשה לגמרי, פיג'ו 9X8, וצוות המרוצים התכוננו למירוץ אמיתי בעוד שנה וחצי בלבד, עם תוכנית הכנה ומבחנים קשוחה הן על מסלולי המרוצים והן בסדנה. הצוות מוכן כעת לראות תוצאות שהושגו בסביבה תחרותית עם אבות טיפוס אחרים וצוותים מנוסים אחרים.
בהתייחסו לתהליך ההכנה, אמר המנהל הטכני של פיג'ו ספורט אוליבייה ג'נסוני: "לאחר תהליך בדיקה ופיתוח נרחב המשתרע על פני אלפי קילומטרים במסלולים רבים ושונים, הנהגים והצוות של פיג'ו 9X8 מוכנים לאתגר. נראה את התנהגות המכונית שלנו בתנאי מירוץ אמיתיים כאשר אנו מנהלים את התהליך המאתגר של סוף שבוע של מירוצים שלם בתחרות ישירה עם המתחרים שלנו. האסטרטגיה שלנו למונזה ברורה; לעשות תמיד כמיטב יכולתנו בגישה צנועה אך בטוחה. המטרה שלנו ברורה; למד כמה שאתה יכול על 9X8 בסביבה תחרותית. "אנחנו רוצים לראות את זה מתחרה עם קבוצות ומכוניות אחרות, אבל גם לאסוף כמה שיותר נתונים ומידע במהלך המירוץ".
המרוצים יהיו אינטנסיביים ומהירים עבור הקבוצה שהתחזקה בחודשים האחרונים, כל אחד מחברי Team Peugeot Totalenergies ירגיש מקרוב את האדרנלין של התחרות. המרוצים יאפשרו לצוות לאסוף מידע חיוני רב. מידע זה ימלא תפקיד מפתח בהמשך הפיתוח של פיג'ו 9X8 ולביצועים ויעילות מבחינת היעד ארוך הטווח של הקבוצה לעונת 2023 ונוכחותה ב-24 השעות של לה מאן.
לוח מירוץ מונזה בן 6 שעות
10 ביולי: מצעד (עם פיג'ו 408 החדשה) 12:45, תחילת המירוץ ב-13:00.
היה הראשון להגיב