קו רכבל רומלי היסארי-אסיאן, שיוכנס לשירות באוקטובר, ישולב בקווי אוטובוס ומטרו עם 2 חיבורי ים נפרדים. עם ההחלטה שהתקבלה על ידי UKOME, היא נועדה להגדיל את חלקה של מערכת הים והרכבות בתחבורה הציבורית.
פגישת UKOME (מרכז תיאום תחבורה IMM) באוגוסט התקיימה במרכז ההופעות והאמנות Yenikapı Kadir Topbaş בראשות מזכ"ל IMM Can Akın Çağlar. עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM), המייחסת חשיבות מיוחדת למערכת הרכבות והתחבורה הימית, הגישה ל-UKOME הצעה שתחבר בין המטרו לתחבורה בכבישים בשתי יבשות. ההצעה לשלב את קו הרכבל רומלי היסארי-אשיאן, שיוכנס לשימוש באוקטובר, עם 2 חיבורים ימיים נפרדים לקווי האוטובוס והמטרו התקבלה פה אחד.
לפי החלטה; יהיו הפלגות בין Aşiyan-Üsküdar ו-Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu. קו Aşiyan-Üsküdar יגיש 9,37 לירות, קו Aşiyan - Anadolu Hisarı - Küçüksu ישרת 7.67 לירות. ככה; שילוב יסופק בין קווי M5 Üsküdar-Çekmeköy, M6 Levent-Bogazici University/Hisarüstü וקווי F4 Rumeli Hisarı-Aşiyan. זה יתרום גם להקלה בתנועת הכבישים על הגשרים.
ההרכבה בפוניקו הושלמה
בניית הרכבל Rumeli Hisarüstü – Aşiyan, שהחל להיבנות ביוני 2017, הופסקה במרץ 2019 עקב חוסר מימון. בניית מנהרות נותרה לא גמורה, ייצור תחנות וכלי רכב מעולם לא הוחל, ואפילו על ידי יצירת הון עצמי, עבודות הבנייה הוחלו מחדש ביולי 2020. כל הבעיות החוזיות והפיננסיות נפתרו והושלמו ייצור המנהרות, מכלולי מסילות וייצור כלי רכב. מערכת ההנעה הוכנה עם כלי הרכב לשימוש בארגון. הרכבת המערכת מסתיימת בפוניקולר, שנלקח לידיו ביוני 2019 בהתקדמות פיזית של 23%. הבדיקות יתחילו באוגוסט. עם פתיחת הקו, המטרו ייפגש לראשונה עם החוף והים על הבוספורוס. עם ההפלגות החדשות שיוצבו, היא תתרום להקלת התנועה בין הצד האנטולי והאירופי ועל הגשרים.
היה הראשון להגיב