פרויקט אטלס יכסה את כל ההיבטים של חקיקת התחבורה

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu, שהדגיש כי יש לעודד את תהליך החברות המלא של טורקיה באיחוד האירופי, שאותו הוא ממשיך בסבלנות ובנחישות, בגישה בונה, אמר: זהו המשך היחסים שלנו עם מנגנונים כמו דיאלוג. לפרויקט ATLAS שלנו יש חשיבות מיוחדת מכיוון שהוא המחקר הראשון המכסה את כל ההיבטים של חקיקת התחבורה. העובדה שחוק התחבורה המקיף ביותר של האיחוד האירופי והחקיקה הלאומית שלנו יטופלו בשקיפות תאיץ את תהליך ההרמוניה המשפטית שלנו.

שר התחבורה והתשתיות, Adil Karaismailoğlu, נאם בפתיחת הפרויקט לניתוח חקיקת התחבורה של טורקיה בתהליך הרמוניזציה עם חוק האיחוד האירופי. בהצביעו על כך שחשיבות התחבורה בעולם עלתה במהירות מאז תחילת שנות ה-2000 עם השפעת הגלובליזציה והשפעת התחבורה על הכלכלות הלאומיות הלכה וגברה, המשיך Karaismailoğlu את נאומו כדלקמן;

"במיוחד התפרצות קוביד-19 אפשרה פיתוחים חדשים כמו דיגיטליזציה בתחום התחבורה, הפחתת עלויות לוגיסטיות בייצור, אנרגיה ירוקה ואפס פליטות לראש סדר היום. המגמות הללו, כמו גם מה שקרה בתקופת המגיפה, שבמהלכה נאבקנו להיפטר מההשפעות עם העולם כולו, הראו שוב שלתחום התחבורה והלוגיסטיקה חשיבות חיונית. בתהליך זה מילא ארצנו תפקיד פעיל בהמשכיות שרשרת האספקה ​​בעולם על ידי שמירה על נגישותה הן לשכנותיה והן למדינות במקומות אחרים בעולם הודות לרשת התחבורה החזקה שלה. ארצנו, שבדרך להפוך ל'מעצמת על לוגיסטית', נטלה על עצמה אחריות חשובה על ידי הפיכתה לבסיס לוגיסטי וייצור יקר ורווחי במסדרון התיכון, מעבר להיותה אלטרנטיבה בין אסיה לאירופה. בפרט, שוב נחשפה חשיבותה הבלתי ניתנת להכחשה של טורקיה בסחר הבינלאומי, הממוקמת במסדרון האמצעי של דרך המשי ההיסטורית המשתרעת מסין ללונדון. המשבר הלוגיסטי שחווה הספינה "הנתון אפילו" בתעלת סואץ בשנה שעברה ומלחמת רוסיה-אוקראינה במסדרון הצפוני של הקו העמידו את האבטחה של שני הקווים בספק. לאור ההתפתחויות הללו, כטורקיה, הפכנו למסדרון הלוגיסטי של העולם על ידי המשך הפרויקטים שלנו ללא הפרעה".

אנו בונים מערכות תחבורה ותקשורת על ידי לחימה בפנים ובחוץ

לאחר שציין כי לא קל לטורקיה להפוך למעצמה לוגיסטית, אמר קאראיסמעילו, "בנינו מערכות תחבורה ותקשורת שיעשירו את האזרחים שלנו ואת הגיאוגרפיה הסמוכה על ידי מאבק בפנים ובחוץ. השלמנו במהירות פרויקטים של תשתית שקיבלו פרסים בקנה מידה עולמי, כמו מרמראי, גשר אוסמנגאזי, גשר יאבוז סולטן סלים, קווי רכבת מהירה, נמל התעופה של איסטנבול, מגדל קמליקה, מנהרת אירואסיה, גשר צ'אנקלה משנת 1915 וקווי כביש מהיר מפוצל. הודות להשקעות אלו, הממלאות תפקיד חשוב בהתפתחותנו הכלכלית, הצליחה ארצנו לעלות על הסטנדרטים האירופיים בתחומים רבים ואף גבוהים יותר. רבים מפרויקטי התשתית שלנו, כמו גשר Çanakkale משנת 1915, שהוא הפרויקט של ה'גדולים' מבחינת הכישורים שלו, ונמלי התעופה Tokat ו-Rize-Artvin, שפתחנו לאחרונה, מושכים את תשומת הלב כעבודות סמליות שלנו בשונות. חלקים בארצנו.

אנו מעצבים השקעות על פי חזון מתוכנן, ריאליסטי וחזק

בהצהרה כי ההשקעות שלהם מתוכננות באופן שיאפשר תחבורה מעבר בין אסיה ואירופה להתבצע באמצעות רשתות התחבורה של טורקיה, אמר קאראיסמעילו כי מצב זה יחזק את הקישוריות בין מסדרונות מזרח-מערב וכן יאפשר את פיתוח האיחוד האירופי. רשתות תחבורה טרנס-אירופיות. "אנו מעצבים את כל ההשקעות הללו על ידי הקפדה על חזון מתוכנן, ריאלי ונחוש", אמר שר התחבורה, קאראיסמעילו, ואמר, "בכיוון זה, הכנו את תוכנית האב לתחבורה ולוגיסטיקה, עליה הכרזנו ב-5 באפריל. שבו אנו צופים השקעה של 2053 מיליארד יורו עד 190. כפי שאנו תמיד מדגישים, אנו עובדים קשה כדי להכין את עתידה של טורקיה עם התוכניות והתוכניות שלנו היום. עם תוכנית האב לתחבורה ולוגיסטיקה לשנת 2053, חשפנו את תוכניות 30 השנים העתידיות של ארצנו. כדרישת חזון זה, אנו שואפים להגדיל את רשת הכבישים המחולקת ל-2053 אלף 38 קילומטרים, את אורך קו הרכבת ל-60 אלף 28 קילומטרים, את מספר הנמלים ל-590 ואת מספר שדות התעופה ל-255 עד 61. אין לראות בחזון 2053 שלנו רק תוכנית השקעה. בחזון זה, קבענו ניידות, לוגיסטיקה ודיגיטליזציה כנקודות המיקוד העיקריות שלנו, תוך התחשבות במגמות המתפתחות בעולם. לחזון הפיתוח ההוליסטי שלנו שיחבר את ארצנו לעולם יש מכנים משותפים רבים עם הגישות הבסיסיות של האיחוד האירופי כמו הסכם הירוק האירופי, הסכם האקלים של פריז וחוק האקלים האירופי. בכיוון זה ברצוני להדגיש שאנו שואפים להגדיל את חלקה של הרכבות בהשקעות שלנו ל-2023 אחוז ב-60 ולהגדיל את חלקן של הרכבות בהובלת מטענים מ-2053 אחוז ל-5 אחוז ב-22".

נמשיך לפתח פרויקטים להאצת הטרנספורמציה הירוקה

בהדגישו כי האיחוד האירופי, שתרם גם למימד הפיננסי של פרויקט ATLAS שנפתח, תמיד היה השותף המסחרי החשוב ביותר של טורקיה, אמר קאראיסמעילו, "העובדה שנפח הסחר שלנו הוא כ-2021 מיליארד דולר ב-180 היא האינדיקטור הברור ביותר לכך. עם עדכון איחוד המכס, הקשרים המסחריים שלנו עם האיחוד האירופי יגיעו בתקופה הקרובה לממד עמוק ומקיף יותר. בנוסף לקשרים המסחריים שלנו, אני רוצה לציין שכמשרד התחבורה והתשתיות, אנו מייחסים חשיבות רבה למנגנון שיתוף הפעולה הפיננסי של טורקיה-האיחוד האירופי. עבורנו, מכשיר האיחוד האירופי לסיוע טרום-הצטרפות (IPA) בולט בתרומתו הכספית כמו גם בתרומתו לניסיון שלנו בעשיית עסקים ושיתוף פעולה עם מוסדות האיחוד האירופי. אחד הפרויקטים החשובים ביותר של תקופת IPA II. Halkalı-פרויקט קו הרכבת של Kapikule הוא אחד המדדים הגדולים ביותר לנחישות שלנו בכיוון זה. כמשרד התחבורה והתשתיות נמשיך לפתח פרויקטים שיאיצו את המהפך הירוק בתחום התחבורה בתקופת IPA III.

נמשיך לשתוק ולייצר לטורקיה חזקה ומובילה

בהתאם לרצונו של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, קאראיסמעילו הצהירו כי הם מוכנים ונחושים לנקוט בכל הצעדים הנדרשים במגזרי התחבורה והתקשורת על מנת לממש שיתוף פעולה מהיר, יעיל ובונה יותר עם האיחוד האירופי בהשוואה לעבר, וכן אמר, "טורקיה היא רק מדינה מועמדת. ובעלות ברית של נאט"ו, אבל גם כמדינה עם חוק שורשי וחזק של האיחוד האירופי, יש לה חשיבות אסטרטגית עבור האיחוד האירופי בתחומים רבים, במיוחד בביטחון, הגירה, שרשרת אספקה ​​ואנרגיה. . בכיוון זה, אנו מאמינים כי יש לעודד את תהליך החברות המלא של טורקיה באיחוד האירופי, הנמשך בסבלנות ובנחישות, על ידי התמקדות במכנים המשותפים שלנו ובערכים הליבה המשותפים שלנו, בגישה בונה. בהקשר זה, פתיחת פרק התחבורה למשא ומתן בהקדם האפשרי היא המשך היחסים שלנו עם הפרויקטים התומכים בשיתוף הפעולה שלנו ובמנגנונים כגון דיאלוג תחבורה ברמה גבוהה. בהתאם למטרה זו, משרדנו יישם פרויקטים רבים בנושא הרמוניזציה חקיקתית על מנת לחזק את שיתוף הפעולה הטכני. עם זאת, לפרויקט ATLAS שלנו יש חשיבות מיוחדת מכיוון שהוא המחקר הראשון המכסה את כל ההיבטים של חקיקת התחבורה. העובדה שחוק התחבורה המקיף ביותר של האיחוד האירופי והחקיקה הלאומית שלנו יטופלו בשקיפות תאיץ את תהליך ההרמוניה המשפטית שלנו. התפוקות של הפרויקט שלנו ינהלו את החזון העתידי של משרדנו ואת העבודה שנבצע מול מוסדות האיחוד האירופי. בנוסף, הוא יהווה בסיס איתן לפעילות שיתוף הפעולה שנבצע בתחום התחבורה עם מוסדות פיננסיים בינלאומיים. ככל שהקשרים ושיתוף הפעולה שלנו באזור שלנו יהיו חזקים יותר, כך יהיה לנו קל יותר להתגבר על בעיות. ברצוני להדגיש כי טורקיה פתוחה לפרויקטים חדשים שהיא תתכנן עם האיחוד האירופי מנקודת מבט אסטרטגית ושהיא יכולה ליישם עם תפוקות קונקרטיות. אל לנו לשכוח שלשיפורים בתחבורה יש מקום חשוב לא רק בהשגת יעדי תחום התחבורה, אלא גם בהשגת יעדי החברות בתחומים רבים. מסיבה זו שיתוף הפעולה שנעניק בתחום התחבורה יתרום לשיפור רמת הרווחה בתחומים רבים. אנו עובדים קשה למען עתידה החזק של טורקיה שלנו, שמתקדמת בצעדים נחושים לקראת הפיכתה למדינה המובילה בעולם המפותח. נמשיך להזיע ולייצר יצירות לטורקיה חזקה ומובילה”.