ישנם כמה חלקים חיוניים במנועים, שהם לב ליבם של רכבי בעירה פנימית. אחד מהחלקים הללו הוא רצועת התזמון, המכונה גם "רצועת טיימינג", "רצועת גל זיזים". רצועת הטיימינג היא אחד החלקים שצריך לבדוק ולהחליף בפרקי זמן קבועים, שכן היא עלולה לגרום לתקלות בלתי הפיכות במנוע אם הוא פגום או נשבר. אז מהי רצועת הטיימינג שכל כך חשובה לכלי הרכב שלנו? מה עושה רצועת טיימינג? הבה נבחן יחד את התכונות של רצועת הטיימינג ומה לעשות כאשר נתקלים בבעיות כמו שבירה.
מהי רצועת טיימינג?
לרצועת התזמון, המספקת את הפתיחה והסגירה של השסתומים על ידי העברת התנועה של גל הארכובה לגל הזיזים, יש תחומי אחריות חשובים רבים. אחד מהם הוא נוזל קירור מנוע. רצועת התזמון מניעה את משאבת הסחרור בדגמי רכב רבים, ומאפשרת לנוזל הקירור של המנוע לנוע בצורה חלקה דרך מערכת הקירור. כלומר, זה נותן גם לגל הזיזים וגם למשאבת המים את התנועה שהם צריכים להסתובב. בשלב זה אין לשכוח שבזמן העברת התנועה היא מתנהלת לפי סדר מסוים.
לאחר יישור גל הארכובה וגלגלי הזיזים, רצועת התזמון מוכנסת לתוך החריצים על הצירים החשובים הללו. זה נקבע על ידי היצרנים לפי אילו מרווחים הוא יותקן, כלומר, כיצד יתיישרו החגורה והפירים. כאשר יישור זה מותאם בצורה נכונה, מובטח שהשסתומים נפתחים ונסגרים בזמן הנכון. לבסוף, רצועות טיימינג מיוצרות בדרך כלל כמבנה מרוכב של גומי וחומר חגורת חוט/בד פלדה. בנוסף, קיימות גרסאות דור חדש של רצועות טיימינג מחומרים מיוחדים ועמידים כמו קוולר, ארמיד וסיבי פחמן.
מה קורה אם רצועת התזמון נשברת?
הזכרנו לעיל שדרך מסוימת מתבצעת בזמן שרצועת הטיימינג מחוברת למערכת. שיבוש סדר זה יגרור נזק למנוע או פעולה לא תקינה. מצד שני, שבירת החגורה גורמת לתוצאות של אי סדירות זו להתממש ברמה הגבוהה ביותר. גורם לנזק חמור למנוע.
כתוצאה משבירת רצועת הטיימינג;
- קודם יש מהומה, ואז המנוע מפסיק
- תזמון השסתום שבור
- שסתומים שאינם בתזמון נשארים פתוחים כאשר הם צריכים להיות סגורים
- בוכנות פוגעות בשסתומים פתוחים
- שסתומים מתכופפים כתוצאה מפגיעת הבוכנות
- בוכנות נפגעות גם על ידי דפיקת שסתומים
- בראש הצילינדר ובתאי הבעירה נוצר נזק עקב החלקים השבורים והמתרסקים.
- מתחים כתוצאה מהתכווצות מתרחשים בכל חלקי השסתומים והבוכנות.
- יש להחליף ו/או לטפל בכל החלקים הפגומים
- בקיצור, המנוע צריך לעבור שיפוץ.
מה לעשות כאשר רצועת הטיימינג שבורה
תסמיני כשל בחגורת טיימינג למעשה מציגים את עצמם מיד. לאחר ההפסקה, הרכב אינו מתניע. בשלב זה, אתם עשויים לתהות מה יקרה אם רצועת הטיימינג תישבר בזמן נסיעה. אם אתה מחנה את הרכב מיד ימינה, בדרך כלל תוכל לראות את קצוות החגורה או חלקים מהחגורה השבורה כאשר אתה פותח את מכסה המנוע. מלבד זאת, צלילים שונים מהמנוע ועשן שחור מהאגזוז הם בדרך כלל סימן לבעיה ברצועת הטיימינג. למרות שכל זה הוא התשובה לשאלה איך להבין אם רצועת הטיימינג שבורה, ייתכן שתצטרכו להכיר את הרכב שלכם מקרוב כדי להבין שהוא נשבר.
מיד עם קבלת השלטים האמורים, הרכב נמשך ימינה, המנוע מופסק ומודיעים לצוותי הסיוע. המנוע לא נאלץ להתניע שוב. כך, האביזרים נחסכים מנזק כבד. בקיצור, כדאי לשמור באופן קבוע על רצועת הטיימינג, החיונית לרכב שלכם, ולהתעדכן מה לעשות במקרה שהוא נשבר.
מתי להחליף רצועת טיימינג?
רצועת הטיימינג היא בין החלקים המשתנים מעת לעת. עם החלפת רצועת טיימינג, מובטח כי חיי השירות של הרכב מתארכים והמנוע נשאר בריא. שני הנושאים הללו, בעלי חשיבות קריטית לבעלי הרכב, עולים מיד לראש; "כמה קילומטרים מחליפים את רצועת הטיימינג?" או "כמה זמן אורך חיי רצועת הטיימינג?" זה מעלה שאלות כמו:
אורך החיים של רצועת הטיימינג נקבע בשתי דרכים שונות. אלו הם משך השימוש והמרחק בו נעשה בו שימוש. למרות שזה משתנה בהתאם למותג ולדגם, תקופת השימוש הממוצעת של רצועת טיימינג היא 3 שנים. לאחר שהזמן הזה חלף, יש להחליף את רצועת הטיימינג, גם אם אין נזק ברור. בעלי רכב רבים תוהים, "כמה אלפי פעמים משתנה רצועת הטיימינג?" התשובה לשאלה היא בממוצע 100 אלף קילומטרים.
אם אתה נוהג, לפחות פעם אחת בחייך, "רצועת הרכב נשברה!" שמעת את הביטוי. החגורה כאן מתייחסת לרצועת הטיימינג. שבירת רצועת טיימינג, שהיא בעיה שכיחה במיוחד בכלי רכב ישנים, מעוררת בעיות קשות. אז למה רצועת הטיימינג נשברת?
הסיבה הגדולה ביותר לשבירת רצועת טיימינג היא אם היא לא נבדקת ומחליפה באופן קבוע. אם גל הארכובה, גל הזיזים והשסתומים, המשמשים חוליה בשרשרת, ורצועת הטיימינג נשברים מבלי להתחדש לאורך זמן, כל החלקים הללו ייפגעו בו זמנית ויגרמו לבעיות בלתי הפיכות למנוע.
היה הראשון להגיב