ראש עיריית Uşak, מהמט צ'אקין, הצהיר מדוע פרויקט החשמלית שעליו הכריז לפני הבחירות לא יושם. צ'אקין אמר, "ייתכן שקו הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר יעבור דרך מרכז Uşak ואם זה יקרה, פרויקט החשמלית שלנו ייכשל. פרויקטים עשויים להשתנות בהתאם לתנאים ולדרישת הציבור. "אני לא מנהל קבוע", הוא אמר...
ראש עיריית אושק, מחמט צ'אקין, בהצהרתו מדוע פרויקט מערכת הרכבת הקלה, עליו הכריז לאזרחים במהלך תהליך המועמדות לבחירות המקומיות במרץ 2019, לא יושם עדיין: "המשרד עובד כעת על עדכון. אם המערכת מקובלת, הרכבת המהירה תעצור באושק. אם זה יקרה, מערכת המסילות שלנו תיפול למים. אנו מתקנים את הפרויקטים שלנו בהתאם לתנאים ונוכל לשנות את הרעיונות שלנו במידת הצורך, מבלי לפעול בהיגיון של "זה בוצע ונעשה". "אני לא מנהל קבוע", אמר.
המגיפה והתנודות שלאחר מכן במחירי הדלק מנעו את המעבר למערכת הכרטיסים
ראש עיריית Uşak, Mehmet Çakın, אמר כמה הצהרות על תחבורה עירונית, שבילי אופניים ופרויקט מערכת הרכבת הקלה בעיר. הוא ציין כי התחבורה העירונית במרכז העיר מתבצעת באמצעות אוטובוסים ציבוריים בשליטה פרטית ולכן ישנן בעיות ביישום יישום מערכת הכרטיסים.
בהצהרה כי הושגה סדרה של מחקרי היתכנות ושלב מכרזים בנוגע למערכת הכרטיסים, צ'אקין הסביר כי הם משכו את המכרז לנהגים שהיו במצב קשה עם תחילתו של תהליך המגיפה. צ'אקין אמר, "אני גם מאוד לא מרוצה ממערכת הכרטיסים. עמדנו להשלים את העבודה הזו לאחר שנכנסנו לתפקיד, ועכשיו קשה להחליף כסף באופן ידני. הלוואי שהמערכת הזו מעולם לא נשברה ב-2014. קשה מאוד להתקין את המערכת לאחר שהיא נשברה. הסיבה שלא נוכל לפעול במהירות בנושא זה היא שאין אוטובוסים ציבוריים בעירנו וכולם אוטובוסים פרטיים ציבוריים. במהלך המגיפה, הוגבלו אוטובוסים ובעלי המלאכה חוו קשיים חמורים. לא רצינו לשקף עלויות נוספות על אלה. העבודה הזו הושלמה, אבל הפעם מחירי הדלק עלו בפתאומיות וגרמו לנו למשוך את המכרז. "התקשינו לנקוט בצעדים בגלל התנודתיות במחירי הדלק בעולם מאז ינואר", אמר.
בהסבירו שהם קיימו פגישה לאחר הבחירות עם הנהלת הלשכה החדשה ושיתפו את הציפיות שלהם מהאוטובוסים הציבוריים להיות תחת קואופרטיב, צ'אקין אמר, "אם יש קואופרטיב, קודם כל רצינו שהם יקימו מערכת כרטיסים בעצמם, אם הם רצון, וזה יהיה יותר יתרון כלכלית עבורם. הדאגה שלנו כאן היא לא להרוויח כסף אלא לתת שירות טוב לציבור. הצהרנו שיש לנקוט בצעדים בעניין זה. "הסטודנטים שלנו חווים קשיים, אין הנחות להעברות וקשה לקבוע באיזה קו משתמשים בני 65 ומעלה כי אין נתונים", אמר.
אם קו הרכבת המהיר יעבור דרך מרכז UŞAK, פרויקט החשמלית ייפול למים
מדבר על פרויקט החשמלית שעליו הכריז במהלך תהליך המועמדות לפני הבחירות המקומיות ב-31 במרץ 2019, ראש העיר מהמט צ'אקין הצהיר כי קו הרכבת המהיר יעבור במרכז העיר וזה עלול למנוע את יישום הפרויקט. צ'אקין אמר: "המחירים עלו עקב העלייה במחירי הדלק. הכרזנו על סוגיית החשמלית בזמן הבחירות. בנסיבות רגילות אסור להקים את מערכת הרכבות באוכלוסייה מתחת ל-750 אלף. מכיוון שהקו הקיים שלנו יועבר מחוץ לעיר עקב הרכבת המהירה, קו זה יועבר לעירייה. חשבנו שהקו הזה יהיה עבודה שאפשר להפעיל בלי בעיות הפקעה, רק על ידי אספקת עגלות ועצירות. אך לשם כך יש להשלים את קו הרכבת המהיר ולפנות את הקו הזה. קו הרכבת העובר בעיר יכול לקרות בכל מקום בעולם. כשאתה יוצא מהבית, אתה צריך לעלות לרכבת בנוחות. המשרד עובד כעת על תיקון, אם המערכת תתקבל, הרכבת המהירה תעצור באושק. אם זה יקרה, מערכת המסילות שלנו תיפול למים. לדעתי עדיף לרכבת המהירה לעצור בעיר מאשר להישאר במרחק של 15 קילומטרים. "קו איזמיר-אנקרה ייבנה בתמיכה כספית בינלאומית".
פרויקט חדש לסטודנטים לשיוך לתרבות הובלת אופניים
"הוצע גם שבמקום מערכת הרכבות, הרכבת צריכה להיות שביל אופניים בין בולמה לאושאק. הדרך הזו נחשבת לציר יפה. היום אנחנו מחליטים מה נכון לאינטרסים של העיר. "אין לנו דעה קבועה על שום דבר", אמר ראש העיר צ'אקין, ודיבר גם על פרויקט שהכינו לשימוש באופניים. צ'אקין אמר, "קבענו ש-60 תלמידים ילכו לבתי ספר באופניים ואנו מבצעים מחקר באזור בו ממוקם בית הספר אלפר ג'ונביירם. המטרה שלנו כאן היא שילדים יגיעו לבית הספר באופניים כבר מגיל צעיר. "אנחנו רוצים שהם יבחרו באופניים כשיהיו גדולים", אמר.
מקור: usakport
היה הראשון להגיב