ישיבת ההצטרפות הראשונה של מועצת עיריית מטרופולין מרסין באפריל 2022 נערכה בראשות ראש עיריית המטרופולין Vahap Seçer. הנשיא Seçer הצהיר שהם קיבלו מסירה של 1 מתוך 8,5 אוטובוסים תקיפים באורך של 67 מטר וכי 26 האוטובוסים הנותרים יימסרו עד סוף החודש, ואמר, "הנחנו בסך הכל 41 אוטובוסים חדשים. לשירות תושבי מרסין השנה, ובסך הכל 185 אוטובוסים חדשים יחד עם השנה שעברה". הנשיא Seçer, שחזר על קריאתו לתמוך בחברי הברית העממית למשא ומתן הדרוש עם הכבישים המהירים לבניית הצומת הרב-קומתי אקבלן, אמר שהם יצרו בסך הכל מיליון טון של אספלט חם ו-272 קילומטרים. של ציפוי פני השטח בתקופה של 3 שנים.
"נכניס 272 אוטובוסים חדשים בסך הכל לשירות תושבי מרסין בשנה שעברה"
הנשיא Seçer גם מסר מידע על 26 אוטובוסים תקיפים שנוספו לצי התחבורה ו-67 מהם קיבלו, "26 האוטובוסים האלה; יבצעו משלחות למרכז ולאזורים הכפריים המחוברים למרכז. בעבר שירתו באזורים אלו אוטובוסים גדולים באורך של 12 מטר. זה גם לא היה חסכוני. מכיוון שמדובר באוטובוסים חסכוניים מאוד מכל בחינה, המתאימים לאותם אזורים, אנו ניתן אותם לקווים אלו. יש לנו גם מסלולים שמתקשים כרגע במרכז, נתגבר אותם בנוסף. כך נקל מעט את המסלולים שלנו במרכז", אמר. כשהוסיף כי 67 מתוך 41 האוטובוסים יימסרו בסוף אפריל, ראש העיר Seçer אמר, "בשבוע הראשון של מאי, נעמיד את 41 האוטובוסים החדשים שלנו לשירות תושבי טרסוס. אנחנו חושבים שהאוטובוסים האלה יהיו יעילים יותר גם בגלל שהם ישרתו את הכפרים בשכונות הכפריות של טרסוס וגם בגלל שיש רחובות צרים במרכז טרס מבחינת מבנה".
הנשיא Seçer, ששיתף את המאפיינים הטכניים של האוטובוסים, גם נתן מידע על האוטובוסים שהם יקנו ואמר:
"הכל תואם לנכים. יש לו יכולת שכיבה וירידה עבור הנוסע הנכה. יש לה את המנגנון הדרוש לכך, והוא יספק נוחות אדירה לאזרחינו הנכים. שוב, לכל הרכבים יש Wi-Fi עם מטען לטלפון. מרסין הוא אזור חם. ברכבים אלו קיימים גם מזגנים מחוזקים המתאימים לחום הקיץ. מלבד 8,5 אוטובוסים תקיפה של 67 מטר שנקבל עד סוף החודש, עם פתיחת בתי הספר בספטמבר השנה, יגיעו בסך הכל 34 אוטובוסים, מתוכם 118 מפרקיים. 84 מהם סולואים באורך 12 מטר. שוב אותו דגם של הלימונים הצהובים האלה, אוטובוסים עם CNG. כך נכניס לשירות תושבי מרסין השנה 185 אוטובוסים חדשים בסך הכל ו-272 אוטובוסים חדשים בסך הכל, כולל שנה שעברה. בתחזית שלנו עד 2029, הצורך ברכבים עם צמיגי גומי בתחבורה הציבורית לא יהיה קיים יותר. לפיכך, צי האוטובוסים הצעיר ביותר של טורקיה יפעל במרסין. בהצלחה לעיר שלנו".
"הצומת הרב-מפלסי בגומן הוא שביל האופניים הראשון"
הנשיא Seçer גם מסר מידע על הצומת הרב-קומות ב Göçmen, שאותו הם הכניסו לשירות. בהדגישו שהם סיימו את הצומת תוך זמן קצר מאוד, אמר ראש העיר Seçer, "הבנייה החלה ב-8 בינואר. זה לקח 84 ימים, פתחנו אותו לתנועה ביום ה-85, ב-3 באפריל. מחצית מ-84 הימים ו-42 הימים הללו; היו תנאי מזג אוויר גשומים. תודה גדולה לכל המעורבים כאן. הם באמת השקיעו בזה הרבה מאמץ. ברצוני להודות בשם אנשי מרסין לכל יחידותינו ובמיוחד למחלקת אספלט דרכים ולעובדי ומהנדסי משרד הקבלן. כי הקונסטרוקציות הללו גורמות להפרעה אדירה לסביבה. זה היה חיובי שזה נגמר תוך זמן קצר".
הנשיא Seçer, הדגיש שלצומת זה מאפיינים שונים מהאחרים, אמר, "שבילי האופניים תוכננו בצורה שאנו משתלבים ויש לו את הזהות של הצומת הראשון. יש שביל אופניים באורך 5 מטר בין האצטדיון לאדנאן מנדרס באזור זה. חיברנו אותו למסלול הזה והוא קיבל את הזהות של כביש האופניים הראשון, צומת רב קומות. גם זה צומת חכם. בדרך כלל יש שיפוע של 700-7 אחוז בצמתים רב קומות, שמרחקם הוא 8 מטר. כאן השיפוע הוא בין 755 ל-3%. זה תעריף טוב. הוא מספק נוף נוח יותר. הקטע הסגור העליון הוא 3,5 מטר. זה מאפשר לתנועת כלי רכב לנוע מהר יותר. תכונה נוספת היא תאורת LED; ניתן לכוונן בתיאום עם אור השמש. כך, אנו חוסכים באנרגיה".
"עלינו לצומת רב-קומות הזה 4 מיליון 294 אלף דולר"
הנשיא Seçer, ששיתף את הנתונים באומרו שהם הפכו את הצמתים הרב-קומתיים לסבירים למדי בהשוואה לאחרים בתקופה זו שבה העלויות עלו במידה ניכרת, אמר:
"הצומת השלישית הכנסנו לשירות. פתחנו את צומת הקומה השלישית. הצומת בקומה הראשונה הוא צומת קומות המונומנט. צומת רב-קומות זה עלה לנו 9 מיליון 139 אלף 566 דולר. אנחנו יודעים את הפרוטה עבור הפרוטה כי אנחנו משלמים את הכסף. צומת הריבונות הקודמת; הוא נבנה בשנת 2017 ועלה 10 מיליון 39 אלף 732 דולר. אלה חושבו על פני שער הדולר של תאריך החוזה. עם זאת, עלינו לצומת סבגי קטלי 4 מיליון 871 אלף דולר. עלותנו גם 4 מיליון 294 אלף דולר עבור הצומת הרב-קומות ב- Göçmen. כמובן שללא הסביבה המשברית הזו, אם פערי המחירים לא היו כה עזים, אולי זה היה מצב הרבה יותר משתלם על בסיס דולר. אנחנו עובדים בשקיפות, אתה יודע. אנחנו הולכים על דולרים לאחרונה, כי ל-TL אין ערך."
"בואו נדבר יחד עם הכבישים המהירים לבניית צומת רב-קומות אקבלן"
בהזכירו כי בניית צומת רב-קומות אקבלן נמצאת באחריות הכבישים המהירים וחזר על קריאתו לתמוך בחברי הפרלמנט מהברית העממית, הנשיא Seçer אמר, "זה מהווה בעיה ענקית עבורנו. אני גם מסכים, האזרחים שלי ממש מהקרקע ועד השמיים. התנועה היא בעיה שם. שוב ושוב שוחחתי על הנושא הזה עם חבריי לאספה, החברים בברית העם, וביקשתי את תמיכתם. שוב, אנו מבקשים את תמיכתכם בנוכחותכם. בואו כולנו ננהל משא ומתן עם הכבישים המהירים להקמת צומת אקבלן רב-קומות", אמר.
הנשיא Seçer דיבר על הפרויקטים החדשים של צומת רב-קומות
ראש העיר Seçer דיבר גם על עבודות אחרות שיבוצעו על ידי עיריית מטרופולין מרסין בשדרות Okan Merzeci והמשיכו באופן הבא:
"באזור שאנו קוראים לדיקנליול, על ציר צפון-דרום; אנחנו הולכים לעשות מעבר, מנהרה. אם נוכל לסיים את עבודות העקירה ביוני, נתחיל כעבור חודשיים ונסיים אותן תוך זמן קצר. זה ייקח את הנטל הן של מחלף האהבה והן של מחלף הדמוקרטיה. זה יספק הקלה, אבל אנחנו עובדים בשני מקומות בציר מזרח-מערב. הפרויקט של צומת Hal Katlı הושלם. לימודי עקירה; יש עמוד גדול של המתח הגבוה של חברת החשמל; בנושא זה; אמרנו 'אנחנו יכולים לשאת בעלות של זה' אבל יש כמה בעיות אחרות. גם אותם צריך לפתור. אם אפשר, בעבודה באותו אזור אנחנו קוראים לסאיה פארק; זה אזור עצום; יש פרויקט שחושב עד שדרות עדנאן מנדרס, אבל נחלק אותו לשלבים. בשלב הראשון, אם נוכל להשלים אותו, נבנה את הפרויקט של השלב הראשון, כלומר את ההצטלבות הרב-קומתית של הנקודה החותכת את רחוב 34, שדרות אוקן מרצ'י באזור זה. אם זה לא יתפוס, נתחיל את מחלף Hal Katlı השנה, ונעזוב את האזור הזה בשנה הבאה".
"סיימנו את פרויקט הצומת רב הקומות בטרסוס"
הנשיא Seçer, בהסביר את הפרטים של פרויקטי הצמתים הרב-קומתיים שהם תכננו בטרסוס, אמר, "סיימנו שוב את פרויקט הצמתים הרב-קומתי בטרסוס; רחוב פאטיח סולטן מחמט-רחוב אתאטורק-שדרות גזי פאסה; בהצטלבות של שתי נקודות. עם זאת, השלב הראשון יתחיל ברחוב אטאטורק. אנחנו משאירים את זה עד אחרי עונת הרמה. אנחנו מבצעים כרגע עבודות הרחבת כביש בכביש Çamlıyayla באורך 2 מטר שם. אחרי ספטמבר נתחיל בייצור של צמתים רב קומות שם כדי לסיים תוך זמן קצר מאוד”. הנשיא Seçer גם העביר את עבודות האספלט במחוז טרסוס בפירוט ואמר, "800 אלף טונות של אספלט יישפכו ב-32 נקודות בסך הכל. העבודה הסתיימה ב-87 נקודות. אנחנו ממשיכים במקומות אחרים", אמר.
בהזכירו שיש בעיות ברשת מי השתייה במזיטלי, אמר ראש העיר Seçer, "רשת מי השתייה של מחוז מזיטלי שלנו פשטה רגל, כביכול. מערכת שכל הזמן נכשלת. במסגרת FRIT-II, נחתם הסכם הלוואת מענק בסך 17 מיליון יורו. הגענו לשלב המכרז, אבל איכשהו, משום מה, הם לא יכלו להציע. זה נעשה בתיאום של בנק אילר, הכסף ניתן על ידי המוסדות הרלוונטיים של האיחוד האירופי במסגרת FRIT-II, אך טרם קיבלנו את הבשורה על מכרז. אני מקווה שהמכרז יתבצע תוך זמן קצר והבנייה תתחיל. אחר כך ניכנס לבנייה ושיפור הכבישים שם", אמר.
העבודות נמשכות בכביש הטבעת השני
הנשיא Seçer, שהוסיף כי העבודה נמשכת על המשך כביש הטבעת השני, אמר:
"יש סה"כ 9 מטר בין רחוב ואטן לחיבור הכביש המהיר צ'שמלי. יש בעיות של ייעוד ועלויות כיסוי בכביש הזה. אנחנו מוציאים את זה בהדרגה. במה ראשונה; סה"כ 695 2 מטר בין רחוב וטן לטיפול MESKI. באזור שדרות İsmet İnönü באורך 280 מטר, הגשר, חומת האבן ועבודות העפר ממשיכים. נסיים אותו עד סוף יוני. ב-950 המטרים הנותרים, יש כמה בעיות עם בקשות לייעוד. נמשיך לפעול בתיאום עם עיריית המחוז. כלומר, לאחר שהכנו את התשתית המשפטית, נשלים את מחיר הכיסוי ואת עלות ההפקעה, חלק אחר חלק, צעד אחר צעד. השלב השני; הקטע של 1330 7 מטר מ-MESKİ Artım עד היציאה מהכביש המהיר Çeşmeli. עבודות השיקום נמשכות בחלק זה. ממילא אין בעיה בתכניות של עיריית המחוז שלנו ל-415. עכשיו אנחנו עושים 5000 בקשות. אלף תוכניות זהות. המשכו של רחוב Yaşar Doğu הוא רחוב Fatih Sultan Mehmet. כמו כן, נבצע בו עבודות סלילת כבישים והסדרה".
מדרכות בכל המחוזות מותאמות לאנשים עם צרכים מיוחדים.
ראש העיר Seçer סיפר על עבודות התשתית והעל של מחוז אנאמור, "היו כאן עבודות תשתית של MESKI. היו עיכובים בעבודות תשתית, במיוחד המגיפה, מסיבות שאינן בשליטתנו. עבודות האספלט שלנו באזור הזה נאלצו להתחיל באיחור. נכון לעכשיו, התחלנו את ההפקה ב-19 בפברואר ברחוב Fevzi Çakmak; מסלול זה הוא 2 200 מטר. מפלסת המדרכה ואספלט הושלמה. מסירים את הפרקט על הכביש ומייצרים שם אספלט חם. הנה החלק המערבי. זה היה החלק המזרחי. שם הסתיימו עבודות תשתית. כאן אנו מתאימים את המדרכות לאזרחינו עם צרכים מיוחדים. במילים אחרות, אין לנו מודל נפרד במחוזות מרכזיים, ב-Yenişehir וב-Anamur. אנחנו מיישמים את אותו מושג בכל מקום. התחלנו ברחוב İnönü ב-4 במרץ. ההסרות הושלמו. עבודות תשתית נמשכות בחלקים מסוימים של העיר. העבודות החלו שוב ברחוב Turgut Reis. החל מה-15 במאי נשלים את העבודות בשדרות Fevzi Çakmak, שדרות İnönü ושדרות Turgut Reis."
הנשיא Seçer, שדיבר על חלק מעבודות הגשרים בעיר, אמר: "נתחיל את בניית גשר Fatma Türkan ב-Mut במאי; זו הייתה עבודה כושלת. הגשר מעל תעלת DSI בצומת רחוב אמין פולט ושדרות מאווי בטרסוס, הגשר מעל תעלת DSI בצומת טרסוס 2679. רחוב ורחוב 194. רחוב, הגשר מעל תעלת DSI עד לצומת טרסוס Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Street and Devlet Bahçeli Boulevard, ו-Mezitli Seymenli Mahallesi Tece בניית גשר מעל הנחל עדיין על סדר היום שלנו", אמר.
"עשינו מיליון טונות של עבודות אספלט חם ב-3 שנים"
הנשיא Seçer אמר כי הם מכוונים ל-605 אלף טון אספלט חם השנה, "יש לנו הפרש שימוש באספלט של למעלה מ-300 אלף טון בין 2020 ל-2021. הנתונים נמצאים גם בדוח השנתי. נבצע ציפוי אספלט עילי ב-705 קילומטרים. כמובן שתנאי מזג האוויר חשובים כאן. אנחנו מתחילים ביום שישי עכשיו. מזג האוויר הפך מתאים לכך. עשינו בסך הכל מיליון טון של עבודות אספלט חם ו-3 קילומטרים של ציפוי פני השטח ב-1 שנים".
הנשיא Seçer אמר שהם קיבלו הרבה שאלות מהאזרחים על כביש הטבעת השלישי, "זה היה על סדר היום שלנו כבר הרבה זמן. חיכינו לסיום בניית הצומת רב הקומות ב-Alone Göçmen. מסיבות לוגיסטיות מסוימות. אנחנו נעשה את אותה אפליקציה שנעשתה בכביש הטבעת הרביעי שם. אנחנו מתחילים ביום שישי הזה. זה מסלול של 3 אלף 4 מטר. יהיו 6 נתיבים של כלי רכב, נתיב אחד של אופניים ונתיב בטיחות. שוב יהיו שבילים להולכי רגל. הוא יתרום למהלך התנועה טוב יותר ממצבו הנוכחי ויהפוך לעורק ראשי עם חזותיים ושבילי אופניים".
היה הראשון להגיב