רכבות השייכות ל-Tokyu Railways בטוקיו, בירת יפן, הפכו לאנרגיה מתחדשת מלאה החל מה-1 באפריל. רכבות שנוסעות על הקו, כולל הרכבת התחתית העוברת בצומת שיבויה, הידועה כמעבר הולכי הרגל הצפוף בעולם, החלו לקבל את כוחן רק מאנרגיה סולארית ואנרגיה מתחדשת אחרת.
לפיכך, שבעת קווי הרכבת של טוקיו ושירות החשמלית אפסו את פליטת הפחמן הדו-חמצני. כל התחנות השייכות לחברה, לרבות מכונות אוטומטיות למשקאות קלים, מצלמות אבטחה ותאורה, ישרתו מעתה במלואן באנרגיה ירוקה.
טוקיו מעסיקה 3 עובדים והיא חברת הרכבות הראשונה במדינה שחיברה את הבירה ליוקוהאמה ומיישמת את המטרה הזו במדינה. החברה טוענת כי הפחתת הפחמן הדו-חמצני שלה שווה ערך לפליטות השנתיות של כ-855 משקי בית ביפנים.
האם ההמרה אמיתית או פרסומית?
הטכנולוגיה המשמשת את רכבות טוקיו היא בין האפשרויות האקולוגיות ביותר המתאימות לרכבות. שתי האפשרויות האחרות הן סוללות וכוח מימן. אז האם הטרנספורמציה של Tokyu באמת בכיוון הנכון, או שמא מדובר בפרסום בלבד?
ריו טאקאגי, פרופסור באוניברסיטת קוקואין ומומחה למערכות רכבת חשמליות, קובע כי התשובה לשאלה זו אינה קלה, והוא מייחס זאת לעובדה שההתפתחות של טכנולוגיית הרכבות מורכבת ותלויה בכמה גורמים חברתיים לא ודאיים.
טאקאגי מצהיר שהמאמצים של טוקיו לתמוך באנרגיה נקייה נמצאים בנקודה, אך טוען שהרווח האמיתי יגיע כאשר קטרי דיזל באזורים כפריים יפעלו על אנרגיית מימן ורכבי בנזין יפעלו על חשמל. (tr.euronews)
היה הראשון להגיב