סופר עיתון אולאי Ahmet Emin Yılmaz, שיתף את הפרטים המלאים של התיקון של הפרויקט שיחבר את בורסאראי לבית החולים העירוני בפינתו היום.
ברור ... Bursaray 'התחנה האחרונה עבודה'לפני עשר תחנת רכבת מהירה'לא, אז בית החולים העירוני 'מה זה יספק קו הרכבת התחתית בפרוייקט משרד התחבורה הכללי של השקעות בתשתיות הופתענו מאוד לשמוע מתי פרויקט ההפתעה החל בשיפוץ.
ואכן ...
פיתוח ב-5 באפריל בורסה 'או כשאתה מכריז על כך מהעמודות האלה בפעם הראשונה, צפיפות התשתית בין שער לעבודה ועקירת תשתית זו ייקח זמן. ציינו שהמחקר הזה התחיל עם הרעיון של
מאז ...
גם הקוראים שלנו וגם חדרים אקדמיים בעיקר Teknik התנגדויות מגיעות מגברים.
בדרך כלל…
"חציית השער מעל הקרקע תהיה טעות" עד כמה שאנו מבינים את ההתנגדויות הללו משרד התחבורה גם צפה בקפידה.
ואכן ...
גם אתמול עדכון הפרויקט הושלם והגיעה הבשורה שאתר הבנייה בעיצומו. קיבלנו אתמול לראשונה את פרטי השינוי.
לפיכך, בונה
בתחילה כולם מתחת לאדמה מתוכנן 6.1 קילומטרים מטרו בית החולים סיטי קו, עקב בעיות שנתקלו במסלול לשינוי חלקי היא הותקפה.
גם הבעיות האלה...
במיוחד צומת שער שקוראים לו özdilek הופיע מולו. מלבד תשתיות וקווי תקשורת זרם צינור יש גם. לצד הנחל, המועבר מתחת לאדמה בצינור בגודל 4×2 מטר וממלא 80 אחוז מהצינור, שכבת מים מתחת לכביש מצאתי.
לכן Bu
משרד התחבורה בזמן הכנת עדכון הפרויקט, אין בעיות עקב חפירה על רגלי דרך הכביש המהיר עבור תחנת העבודה 'מן צומת שער'בלי לחפור עד כמה עמוק הגן מעל החליט ללכת.
צומת שער'ב…
בבטן האמצעית, שבעבר הופכתה, כעת ערוגה תחנה לעשות. עגלות שיצאו מתחנה זו יתחילו לרדת מתחת לאדמה ולאחר 200 מטר הן יהיו לגמרי מתחת לאדמה.
החלק הבא של הפרויקט הוא כמתוכנן. תת קרקעי המשך יבוא.
נוף אנקרה: הכל מחלק את בורסה!
כשמדברים על שינוי פרויקט... ההתנגדויות שלך "רכבת תחתית מחלקת את השער לשניים" אמרנו שזה בגלל המחשבה.
באנקרה 'הנה הנוף:
"האם יש מקום בבורסה שבו העיר לא מחולקת? כבישי אנקרה, איסטנבול, איזמיר, מודניה, נחל נילופר ונחל סטבאשי מחלקים גם הם את העיר".
בשלב זה Bu
"זה הגורל הבלתי נמנע של הערים הגדולות". הם אמרו והדגישו כי:
"אף אחד לא צריך להיבהל, חשבו על הכל".
צומת חדש נבנה בכביש מודניה, בורסה זוכה לכביש טבעת חדש
אמנם... זה לא מושך תשומת לב כי זה לא בתשומת הלב של העיר, אבל ברכבת התחתית יחד עיריית בורסה מטרופולין de בית החולים העירוני 'ne דרכים חדשות מַעֲשֶׂה.
אחת מהדרכים הללו תחנת רכבת מהירה דרך מודניה-בלאט מעל בית החולים העירוני 'מה ללכת, אחד שקד'מגיע מ.
עוד ...
בית החולים העירוני 'לאן מובילות דרכים כביש הטבעת של בורסה'זה מתחבר ל.
ועכשיו ...
Mudanya כביש צומת חדש תוכנן על. יתר על כן, הצומת עם פרויקט המטרו, משרד התחבורה, המנהל הכללי להשקעות בתשתיות הניח.
לפיכך, בונה
אַמתָח ve Mudanya כלי רכב שיגיעו מכל הכיוונים ייבנו בנקודה שבה ממוקמות חממות הפרחים, ממש ליד דרך הרכבת המהירה. צומת חצוצרה הים בית חולים עירוני מעל לכביש המהיר הם יגיעו.
מכאן גם ...
אוזלוס'בדרך חדשה אחרי צומת תעשייה קטנה בכביש איזמיר'ניתן להגיע.
אַמתָח חדש כביש הטבעת ינצח.
התנועה בכבישי הטבעת תוקל גם ב-Geçit
Sohbetאתה ... מטרו בית החולים סיטי "עם עלייתו של Mudanya כביש ve המצעד דיברנו על מה שיכול לקרות בפקק.
כשאתה מביע את החששות שלך חברים הם אמרו:
"הירידה מכביש הטבעת מול פארק אנדלוסיה הייתה קשה. כעת כלי רכב יכולים להתערבב בקלות עם דרך מודניה. עם זאת, כלי רכב המגיעים מכביש הטבעת ממש ממול נתקלים בבעיות".
הם אומרים:
"עם בניית הרכבת התחתית תוקל התנועה בכביש הטבעת".
הנושא המסקרן ביותר: האם הכביש יורד לשני נתיבים ב-Geçit עם קו המטרו?
אמרנו בגלוי… שער 'te Mudanya כביש זה כבר תקוע. אם גם הרכבת התחתית עולה מעל הקרקע והכביש יורד ל-2 נתיבים, התנועה נעצרת.
תחילה אמרו:
"תזוזות תשתיות בצד, יש הרבה מים במסלול, יש קילומטרים. ניקוז המים מהווה סיכון גם לבנייה באזור".
ואז הם השיבו:
"Mudanya Yolu לא תיפול בשתי סדרות. מעמק לצומת מול אוזדילק החציון כבר מתאים והכביש לא יושפע בקטע זה. היות והמחתרת תיכנס מחזית אוזדילק, התנועה של הפסאז' תישאר שוב בשלושה נתיבים".
בשלב זה Bu
"10 מטר מספיקים לבורסאריי. יש ברוחב של 30 מטר ב-Geçit ואזורים נטושים מול בניינים חדשים בין מסגד Geçit לאוזדילק" הם אמרו והדגישו כי:
"רק במהלך הבנייה הכביש יצטמצם לשני נתיבים, ובסיום הוא יהיה שלושה נתיבים”.
ב-Geçit ייבנו 2 מעברים עיליים ו-2 תחנות תת-קרקעיות
לפרויקט… özdilek מלפנים ו מסגד שער'רק לפני תחנה צופה להיעשות. עם שתי התחנות האלה, שוב מסגד אוזדילק-גציט לספק מעברי הולכי רגל ביניהם שני גשרים עיליים לעשות.
כמו גם Y
תחנת העבודה 'מן דרך הטבעת הקטע עד לתחתית הווידוקט גשר עילי יבנה. אלו גם יקלו על מעברי הולכי רגל.
היה הראשון להגיב