מרכז המו"פ והפיתוח של מרצדס-בנץ טורק הושדר, נטל חלק בפעילויות המו"פ של האוטובוסים החשמליים של מרצדס בנץ, הגיש בקשה למשרד הפטנטים והסימנים המסחריים הטורקית לקבלת פטנט מיוחד עבור מערכת ההידרופלס לבדיקות של אוטובוסים חשמליים. ביחידת המבחן הידרופולס, הממוקמת במרכז המו"פ לאוטובוסים הוסדרה ועומדת בתנאים השווים ל-1 מיליון ק"מ תנאי דרך של רכב, מבוצעות מבחני סבולת של אוטובוסים.
הודות להמצאה החדשה לגבי עמדת הבדיקה הדינמית, ניתן לבצע בדיקות חוזק של רכיבי תקרה ומערכות של אוטובוסים חשמליים בתנאי העמסה רב צירים. במהלך הפיתוח של אוטובוסים חשמליים, מרכיבים נוספים ממוקמים על גג האוטובוס. בדיקות על טבלאות סימולציה מרובות צירים קונבנציונליות גילו שרכיבים נתונים לתנאי טעינת משרעת גדולים מאוד שאינם קיימים בפועל. בכיוון זה, הודות להמצאה החדשה עליה נרשמה בקשת פטנט, ניתן לדמות בסביבת הבדיקה תנאי שימוש אמיתיים של לקוחות עבור מערכות תקרה של אוטובוסים חשמליים.
חסכון בזמן ובעלות
בבדיקות שבוצעו עם הידרופולס, ניתן לקבוע את התוצאות הקשורות לחיי התכנון של מערכות גג רכב תוך זמן קצר מאוד, כגון 3 שבועות. באופן זה ניתן לבצע פעולות מהירות מאוד בשלב הפיתוח של המוצרים.
הודות לעובדה שההמצאה החדשה ממתינה לפטנט מאפשרת לבצע בדיקות מערכות גגות כמכלול, גם הצורך בבדיקות מסלול גרועות, שהן יקרות הרבה יותר, פוחת.
ההמצאה החדשה, עליה הוחל פטנט, משמשת לא רק בבדיקת רכיבי תקרה, אלא גם בבדיקות חוזק של רכיבים ומערכות שונות בעלי משטחים גדולים ומידות גיאומטריות גדולות. בשיטת הבדיקה שפותחה ניתן לבצע בדיקות חיים של כל הרכיבים והמערכות על תקרת הרכבים החשמליים, כגון מנשאי המצבר, מאגר הצד וצינורות תאי הדלק, כמו גם לוחות הצד ומכסי התחזוקה שלהם.
היה הראשון להגיב