מנהרת אירואסיה נפתחת לתנועת אופנועים!

שר התחבורה והתשתיות Adil Karasmailoğlu מסר חדשות טובות למשתמשי אופנועים; הם הודיעו שהם פתחו את מנהרת אירואסיה לתנועת אופנועים החל מה-1 במאי. בהצביע על כך שהמחסומים הידידותיים לאופנוענים ממשיכים להתייבש, אמר Karaismailoğlu, "הגענו יחד עם פלטפורמת האופנועים הטורקית ונחוש לבנות מחסומים ידידותיים לאופנוענים ב-190 נקודות".

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu נאם בטקס הפתיחה של יריד Motobike Istanbul 2022. "Motobike Istanbul, האירוע החשוב ביותר של תעשיית האופנועים והאופניים באזור; "זוהי נקודת מפגש חשובה למשתתפים לאומיים ובינלאומיים במונחים של חיבור בין היצרנים, המשקיעים והקונים של המגזר ולהציע להם הזדמנויות עסקיות חדשות", אמר קאראיסמעילו, והוסיף כי התחבורה קשורה קשר הדוק לאיזון ההיצע והביקוש בתחום. כמעט בכל מגזר, ושתחבורה קשורה קשר הדוק לחברתי-פוליטית-טכנית-כלכלית. הוא אמר שהתחבורה היא במרכז היחסים התרבותיים.

אנו פועלים להגברת השימוש בכלי רכב חשמליים

בהצהרה שזה קשור ישירות לכל אחד מהם, אמר קאראיסמעילו, "כמו כן, התחבורה מחברת את כל אלה. לתחבורה יש חשיבות אסטרטגית בעידן שלנו שבו האינטראקציה הגלובלית גוברת כל הזמן. בהתחשב במעמדה הגיאו-אסטרטגי של ארצנו, במדיניות האינטגרציה וביעדים הכלכליים בכל מובן עם האזור שלה; הכנסנו לסדר היום שלנו את נושאי 'לוגיסטיקה-ניידות-דיגיטליזציה' ומערכות תחבורה חכמות, שהן הטיעונים היעילים, היעילים והחדשניים ביותר של התחבורה. קבענו יעדים ריאליים עם האסטרטגיות והמדיניות הנכונות לתחומים אלה. אנו פועלים להגברת השימוש בכלי רכב חשמליים בתחבורה ציבורית ורכבי שירות. אנו מעודדים פיתוח טכנולוגיות מקומיות ולאומיות לקיימות הסביבה ומעבר לאנרגיה נקייה בתחום התחבורה. אנו מבצעים עבודות על התשתית הטכנית והמנהלית שתאפשר לכלי רכב חשמליים, שמספרם גדל במהירות, להתפשט בארצנו. "אנחנו יוצרים את התפיסה הכללית של פופולארית השימוש באופניים וקטנועים בערים ובפרויקטים של הולכי רגל", אמר.

חסכנו 7,3 מיליארד שעות בשנה במהלך זמן הנסיעה

בהצהרה שפריצות דרך ענקיות ועבודות רפורמות הושגו בתחום התחבורה ב-20 השנים האחרונות, אמר קאראיסמעילו כי פרויקטי תחבורה מגה כגון מרמריי, מנהרת אירואסיה, נמל התעופה של איסטנבול, גשר יאבוז סולטן סלים, גשר אוסמנגאזי, גשר צ'אנקלה 1915, כבישים מהירים. וקווי רכבת מהירה הושלמו בהצלחה.

שר התחבורה Karaismailoğlu אמר: "אנחנו מעמידים את זה לשירות של האומה שלנו ושל העולם. אורך הדרך המחולקת שלנו היה 2003 6 קילומטרים בשנת 100; הגדלנו אותו ל-28 אלף 647 קילומטרים. אורך המנהרה הכולל שלנו הוא 50 קילומטרים; הגדלנו אותו יותר מפי 13 ל-651 קילומטרים. עם זרימת התנועה הבלתי פוסקת שמגבירה את הביצועים התפעוליים של הכבישים שלנו, חסכנו 7,3 מיליארד שעות מדי שנה בזמן הנסיעה. הודות להפחתת זמן הנסיעה, חסכנו בסך הכל 76 מיליארד 458 מיליון TL בשנה, כולל 6 מיליארד 3 מיליון TL בזמן, 123 מיליארד TL בדלק, 85 מיליארד TL בתחזוקה ו-581 מיליון TL בסביבה. בנוסף, הודות להשקעות שלנו, הבטיחות בדרכים עלתה. תאונות הדרכים הקטלניות פחתו משמעותית. זה אומר שאנחנו מצילים את חייהם של 9 אנשים בשנה. "הפחתנו גם את הפליטות ב-500 מיליון טון", אמר.

התרומה שלנו להכנסה הלאומית תגיע ל-2053 טריליון דולר עד 1

בהדגיש כי הפרויקטים שהוסיפו ערך לטורקיה ב-20 שנה יושמו בהשקעה של 170 מיליארד דולר, קאראיסמעילו המשיך בנאומו באופן הבא:

"אנחנו מעצבים את העתיד של טורקיה עם 'תוכנית האב לתחבורה ולוגיסטיקה 2053' שחלקנו לאחרונה עם הציבור. כאשר אנו מגיעים ל-5 בתום התכנון של 2053 השנים שלנו; תכננו השקעה של 198 מיליארד דולר לרכבת, כביש, ים, חברות תעופה ותקשורת והתחלנו לייצר אותן. עד 2053, התרומה שלנו להכנסה הלאומית תגיע ל-1 טריליון דולר, ונרוויח יותר מפי 5 מעלות ההשקעה. התרומה שלנו לייצור תהיה כ-2 טריליון דולר, בערך פי 10 מעלות ההשקעה. נגדיל את השימוש באנרגיה חשמלית וחלופית במקום דלק מאובנים בכבישים מהירים. זה גם יחזק את הגישה הידידותית לסביבה שלנו ואת התרומה של הפרויקטים שלנו לעושר הלאומי שלנו על ידי הגדלת הדלק, הסביבה והחיסכון בזמן של הפרויקטים שלנו. עם הפרויקטים האלה אנחנו; אנו נחושים להיות 'המדינה המובילה של העולם המפותח', לא המדינה 'המתפתחת'. ערים המתפתחות וצומחות במהירות בפיתוח תשתיות תחבורה ותקשורת וטכנולוגיות חדשות שהביאו באמצעות הדיגיטליזציה שינו את מערכת התנועה האקולוגית בתחבורה עירונית. כלי רכב מיקרו ניידים, רכבים חשמליים ולא חשמליים עם מהירות ממוצעת מתחת ל-50 קילומטרים לשעה, עלו מאוד, במיוחד ברחובות ערי המטרופולין שלנו. העובדה שמספר האופנועים, שעמד על כמיליון ב-2003, הגיע היום ל-1 מיליון, מלמדת שהביקוש לשימוש באופנוע עולה בהדרגה".

השנה נתקין מעל 40 אלף מטר של מגני מגן

בהצהרה כי על פי נתוני TÜİK לפברואר 2022, מספר רישומי האופנועים גדל ב-15,6 אחוזים בהשוואה לינואר-פברואר של השנה הקודמת, קאראיסמעילו ציין כי הרישומים, שהיו 2021 אלף 12 בפברואר 517, גדלו ל-2022 אלף 14 בפברואר 468. . הוא הדגיש כי כיום רשומים בתנועה כ-25,4 מיליון כלי רכב, מתוכם 3,8 מיליון, או 15 אחוז, אופנועים. בשלב זה, קאראיסמעילו הסביר כי, כמשרד, הם מבצעים עבודה חשובה מאוד לבטיחות משתמשי אופנועים, קודם כל, למען בטיחות החיים ולאחר מכן למען בטיחות הרכוש, וערכו את ההערכות הבאות:

"אנחנו מתכננים ובונים לא רק את התשתיות של הכבישים שלנו, אלא גם את מבני העל והמבנים ההנדסיים שלהם, בתכנון מעולה. אנו עובדים קשה כדי למקסם את בטיחות החיים והרכוש בתנועה. במסגרת זו אנו מתקינים בכבישים המהירים שלנו מערכות מעקה מיגון לאופנועים, הידועים גם כמחסומים ידידותיים לאופנוענים על מנת להפחית את חומרת ההתנגשויות בזמן תאונה, ומגדילים את מספר ואורך התפקידים. אנו מציבים את מעקות הבטיחות הללו באזורים בהם מתרכזות תאונות אופנועים והסיכונים גבוהים. על פי ניתוח דוחות תאונות של הכבישים המהירים שלנו, התקנו למעלה מ-13 אלף 100 מטר של מערכות מעקה בטיחות לאופנועים בקווים ובנקודות המסוכנות ביותר עד כה. תכננו להתקין השנה מעל 40 אלף מטר של מעקות בטיחות. "בנוסף, התכנסנו עם פלטפורמת האופנועים הטורקית וקבענו שמכשולים ידידותיים לאופנוענים ייבנו ב-190 נקודות".

משתמשי אופנועים ייהנו גם מההרשאות הניתנות על ידי מנהרת EURASIA

כשמסר עוד בשורה טובה למשתמשי אופנועים, אמר Karaismailoğlu, "מעתה ואילך, משתמשי אופנועים ייהנו גם מהפריבילגיה הניתנת על ידי מנהרת אירואסיה, המשרתת את הנתיב בין Kazlıçeşme ל- Göztepe, המהווה חלופה חשובה למעבר הבוספורוס. "אנחנו פותחים את מנהרת אירואסיה לתנועת אופנועים החל מה-1 במאי, לפני עיד אל-פיטר", אמר.

בהצהרה כי הם הבחינו כי השימוש בכלי רכב מיקרו ניידים כגון קורקינטים ואופניים חשמליים גדל לאחרונה, במיוחד בקרב צעירים, קאראיסמעילו הצהירו כי הם ממשיכים לעבוד על בניית שבילי אופניים חדשים בכל רחבי המדינה. שר התחבורה והתשתיות Karaismailoğlu אמר, "לאיש לא צריך להיות ספק שנמשיך להגדיל את הכבישים הללו", וסיכם את דבריו באופן הבא:

"אנו משלבים שבילים לאופניים ורכבי ניידות זעירים בקווי מטרו ורכבת. "נמשיך בהשקעות ובתמריצים החדשים שלנו להפיכת מערכות תחבורה מודרניות ידידותיות לסביבה כאלה כדי למנוע את ריכוז תנועת כלי הרכב בערים".