הנשיא סויר: "אל תדאג, המטרו של בוקה יסתיים בזמן"

ראש עיריית עיזמיר המטרופוליטן Tunç Soyerנתן מידע על Buca Metro בישיבת מועצת הנשיאים של EGEV. סויר אמר, "אנו רואים שנעשה מאמץ יוצא דופן כדי לבזות את תהליך המכרז הזה, שמשמעותו הזדמנות מצוינת עבור תושבי איזמיר. זה עצוב מאוד, אבל אל תדאג. "Buca Metro תושלם בזמן", אמר.

ישיבת מועצת הנשיאים של הקרן לפיתוח הכלכלה האגאית (EGEV), הפעם אגודת אנשי העסקים הצעירים של האגאי (EGEV)EGİAD) התארח על ידי. ראש עיריית מטרופולין איזמיר השתתף בפגישה המקוונת. Tunç Soyer גם הצטרפו. שר בממשלה Tunç Soyerהוא מסר שוב הצהרות מפורטות בנוגע להתנגדות למכרז של בוקה מטרו. בהצהרה כי Buca Metro הוא פרויקט שחלמו עליו שנים רבות ונכלל בתוכנית ההשקעות של הממשלה, ראש העיר סויר הזכיר כי הם הקימו קונסורציום עם ארבעה מוסדות פיננסיים בינלאומיים כדי לממש את העבודה הזו.

"החברה הוחרגה מהמכרז"

ראש עיריית מטרופולין איזמיר ציין כי המכרז נערך לאחר השלמת כל התהליכים. Tunç Soyer, "מכרז זה אינו כפוף לחוק הרכש הציבורי. בכפוף למדיניות וכללי הרכש של EBRD (PP&R) המנוהלים על ידי הבנק האירופי לשיקום ופיתוח (EBRD). אנו פועלים לפי הכללים של מערכת מכרזים בינלאומית. 8 חברות הגישו הצעות. חברות הגישו הצעות שנעות בין 9 מיליארד 600 מיליון ל-3 מיליארד 300 מיליון לירה. ועדת המכרזים שלנו ביקשה משתי החברות עם ההצעות הנמוכות ביותר להסביר כיצד נתנו את המחירים הללו. שתי החברות שלחו קובץ הסבר לגבי הצעות המחיר שלהן. ועדת המכרזים שלנו שלחה גם את התשובות לשאלות שהיא שאלה לחברה עם ההצעה הנמוכה ביותר לבנק האירופי לשיקום ופיתוח. כמו כן, הבנק נכנס להליך הערכה באמצעות מינוי רואה חשבון מבקר בלתי תלוי. המבקר הבלתי תלוי בדק האם ההחלטה התקבלה בהתאם לכללי הבנק. ועדת המכרזים החליטה להוציא את ההצעה מהערכה. "גם הבנק אישר את התהליך", אמר.

"בית המשפט לא ביטל את המכרז"

מזכירים כי לאחר החלטה זו התנגדה החברה ל-EBRD וכן הגישה תביעה לביטול המכרז בבית המשפט לעניינים מנהליים 4 באיזמיר. Tunç Soyer, נמסר: "ברגע שהתהליך זה החל, הודיעה EBRD כי המכרז אושר והחלטה זו היא סופית, ללא קשר להחלטת בית המשפט. בהערכתו לא קיבל בית המשפט לעניינים מנהליים החלטה לגופו של עניין המכרז. הוא העריך שהמכרז נעשה בהתאם לחקיקת EBRD. הוא רק החליט לנקוט צעדים מתקינים על ההחלטה וביקש להחריג את החברה מהמכרז להיחקר בשנית. "אין דבר כזה ביטול המכרז".

"EBRD אישרה את המכרז ואת ההחלטה"

בהצהרה כי בית המשפט לעניינים מנהליים 4 העלה שני נימוקים להחלטה זו, אמר סויר, "טענתנו היא כי אלו אינם בהתאם לחוק. ביקשנו ערר למועצת המדינה בטענה ששתי הפעולות הרגולטוריות העומדות בבסיס החלטה זו של בית המשפט לעניינים מינהליים כבר בוצעו ואין בכך כדי להוות עילה לביטול. ובקשתנו נמצאת בשלב ההערכה. הממצאים מראים כי; נתון נמוך במיוחד זה של 380 מיליון לירות מצביע על כך שלא ניתן להשלים את העבודה בזמן במהלך הייצור. שלא ניתן להשלים את העבודה הזו במחירים החזויים הללו. "זה הוחרג מההערכה בטענה שלא ניתן היה לבטל את הספקות בשל חוסר הוודאות מתי ועם אילו מספרים ניתן יהיה להשלים אותו", אמר.

ראש עיריית מטרופולין איזמיר ציין כי ההערכה שתעשה על ידי מועצת המדינה לא תהיה הערכה על יתרונות המכרז. Tunç Soyer, "במילים אחרות, החקיקה שנבחרה בהתאם להסכם שנערך בין הקונסורציום למינהל שלנו היא מערכת המכרזים המנוהלת בהתאם למדיניות וכללי הרכש של EBRD. "מאחר שאין חקיקת רכש ציבורי, לא ניתן לבצע הערכה במסגרת זו", אמר.

"זה לא אמור לגרום לאובדן זמן שקשה או בלתי אפשרי לפצות."

הנשיא סויר אמר, "אם יש ליקוי או פגם במינהל על פי מדיניות וכללי הרכש של EBRD, מועצת המדינה מחויבת לזהות זאת. אם תאושר החלטת מועצת המדינה, יש לנו חובה לבצע את אותן פעולות תיקון, ואנו אומרים שמילאנו אותן. אם יבוטל, יימשך מכרז המטרו מאיפה שהפסיק, ללא צורך בהליך מנהלי נוסף. אנו מצפים שהתיק יסתיים בעוד כ-3 חודשים. אנו מקווים שמועצת המדינה תבצע את ההערכה הזו מהר מאוד. זה לא אמור לגרום לאובדן זמן בלתי הפיך או בלתי אפשרי הן ל-EBRD והן לתושבי איזמיר. אין החלטה לגבי ביטול המכרז. המכרז נשאר בתוקף. היא נדחתה מכיוון שהפרש המחירים המופקע היה הבדל שיגרום לנו לעמוד בעלויות כבדות בהרבה. ולא הוצגו מסמכים ומידע שישכנע את הממשל ואת ה-EBRD. "ל-EBRD יש סמכות לפקח על המכרז", אמר.

"פרויקט יעיל"

מזכירים כי החברה שקיבלה את המכרז היא Gülermak, המייצרת כיום את המטרו Üçkuyular-Narlıdere, ראש עיריית מטרופולין איזמיר Tunç Soyer, "חברה זו הוכיחה את כשירותה והיום הצליחה לבצע את הייצור שלה ברמה של 88 אחוז בלוח הזמנים ובמחירים החזויים. יש לה את האמצעים הלוגיסטיים להשלים במהירות את האתר הזה עם הציוד, כוח האדם, כלי הרכב והציוד שלו ולהעביר אותו לבוקה. Buca Metro, שבנייתו צפויה להסתיים תוך 1440 ימים, יהיה אולי אחד מקווי המטרו היעילים בהיסטוריה. אני לא אומר את זה רק בשביל טורקיה. בדרך כלל, תקופת ההחזר עבור עלות קו מטרו באורך 13,5 קילומטרים היא 25-30 שנים. זה ככה בכל מקום בעולם. עם זאת, מכיוון שהוא נותן מענה למסלול עמוס מאוד, זהו הרובע הצפוף ביותר של איזמיר והרובע עם צפיפות התנועה הגבוהה ביותר. אנו צופים הסעות של 400 אלף איש ביום. לפי חישובי ההיתכנות שלנו, הוא יופחת תוך 13 שנים. מקור מימון עם תקופת חסד של 4 שנים ופדיון של 12 שנים. כאשר הבנייה תושלם תוך 4 שנים ויתחילו להיווצר הכנסות תפעוליות, יתחיל החזר מימון זה. לא ייצא כסף מהכיס של עיריית המטרופולין. גם נוחות התחבורה תגדל. "זה אחד הפרויקטים הכי פרודוקטיביים", אמר.

"כל התהליכים בוצעו בקפידה"

לדבריו, התהליך והסערה שפרצה היו מאוד עצובים ומצערים. Tunç Soyer, המשיך את דבריו כדלקמן: "אנו רואים שנעשה מאמץ יוצא דופן להכתים ולהכפיש את הליך המכרז הזה, שמשמעותו הזדמנות גדולה ויתרון גדול לתושבי איזמיר. וזה עצוב ביותר. העובדה שלאחר תהליך עבודה קפדני מאוד נוצר מקור מימון של 3.20 מיליון יורו בשיעור של 4%, תקופת חסד של 12 שנים ופדיון של 490 שנים, למרות המשבר הכלכלי שבו מצויות טורקיה והעולם. , היא נקודה שצריך להעריך ולשבח בפני עצמה. אני מאחל לכל תושב איזמיר להתפאר ולהתגאות בכך. כי זו עובדה. אין כאן שום מניפולציה. יתרה מכך, גם אם הייתה אי סדר בשווי 500 לירות, שלא לדבר על 5 מיליון, התובעים והמוסדות המשפטיים של המדינה הזו היו מחייבים אותם בבירור. אבל אל תדאג. כל התהליכים הללו בוצעו בשקיפות רבה ובזהירות רבה. זה המשיך תחת בקרה ופיקוח של לא רק ועדת המכרזים שלנו אלא גם פקחים בלתי תלויים בינלאומיים. לכן יש לנו מצפון נקי מאוד, מצפון נקי ותחושת גאווה. אף אחד לא צריך לדאוג, זה יסתיים בזמן. ולאיזמיר יהיה קו מטרו חדש לגמרי, נוח מאוד".

"זו בקשתנו שזה יוקצה לנו ללא תשלום".

ראש עיריית עיזמיר המטרופוליטן Tunç Soyerהוא גם ערך הערכות לגבי מפעל החשמל ההיסטורי באלסנקאק. בהזכירו כי החברה העירונית גרנד פלאזה זכתה במכרז למפעל תמורת 35 מיליון ל"י, אמר כי "המכרז בוטל בשל העובדה שמרבית מניות החברה היו מניות של מוסדות ציבור. מאז אותו יום, הבניין ממשיך להתפרק ולהישחק מאחר שלא הוגשה בקשה חדשה למכרז לבניין זה. התכתבנו על זה פעמים רבות. בקשתנו היא שיוקצה לנו ללא תשלום. אם הם לא יעשו זאת, מכרזים חוזרים הם בין הדרישות שלנו. כי הבניין הזה הוא אחד המבנים הסמליים בזיכרון של איזמיר ואנחנו לא רוצים שהוא ירקב ויעלם. מסיבה זו, נרצה שהדבר ייבדק על ידי הגורמים המוסמכים ויתקיים שוב מכרז בו תוכל להשתתף עירייתנו. אם זה לא יועבר אלינו, אנחנו רוצים שייצא למכרז לפחות שוב. באחריותנו כעירייה להגן על אותו בניין ולפתוח אותו מחדש לשימוש תושבי איזמיר. מכיוון שבגלל מצב הייעוד לא ניתן להשתמש בו בכל פעילות מסחרית אחרת. זה יכול לשמש למטרות חברתיות ותרבותיות. "זה טבעי לחלוטין שמינהל ציבורי ירכוש את הבעלות על בניין שצריך להיות מופעל בציבור", אמר.

"אנחנו עומדים לצד עיריית המטרופולין במפעל החשמל"

נשיא לשכת המסחר באיזמיר, מחמוט אוזגנר, הצהיר גם כי לראש העיר סויר היה תפקיד חשוב בתהליך המכרז של מפעל החשמל ואמר: "אני לא מוצא לנכון לבטל את המכרז. האזור הזה הוא בעל ערך רב עבור איזמיר. אם יש צורך בתמיכה שוב בתהליך המכרז, כחשכת המסחר של איזמיר, אנחנו תמיד מוכנים להביא את מפעל החשמל לאיזמיר. אם אנחנו צריכים להשקיע בתור לשכה, אנחנו מוכנים בתחום הצפוי בתקציב שלנו. אנו מייחסים חשיבות רבה להבאת מפעל החשמל לאיזמיר באמצעות פרויקט ציבורי. "אנו עומדים לצד עיריית מטרופולין איזמיר בנושא זה", אמר.

יו"ר מועצת המנהלים של EGEV, מהמט עלי סוסאם, הצהיר כי ימשיכו להגן על הישגיו של איזמיר.