נשיא SSB, איסמעיל דמיר, הצהיר כי מטוס התובלה ה-A10M העשירי נכנס למלאי. בהצהרתו אמר דמיר, "המטוס העשירי והאחרון שלנו שיוצר עבור HvKK במסגרת פרויקט A400M של TAF, בו אנו שותפים בתכנון וייצור למשימות תחבורה טקטיות, נכנס למלאי. מזל טוב." הצהרות.
מטוס התובלה האחרון והעשירי A10M שהתקבל על ידי חיל האוויר הטורקי נלכד בעת ביצוע טיסות ניסוי במרץ 400. לאחר השלמת פעילויות הבדיקה והקבלה בשנת 2022, מטוס התובלה ה-2022 A10M הגיע למפקדת הבסיס ה-400 של התחבורה האווירית/קייסרי. נשיא SSB, איסמעיל דמיר, הצהיר כי בין היעדים לשנת 12 של נשיאות התעשיות הביטחוניות, יסופק אחרון מטוסי התובלה שהוזמנה על ידי טורקיה בתוכנית A2022M.
פרויקט ATLAS, תוכנית מטוסי התחבורה האסטרטגית A400M החלה בשנת 1985, ואילו הצטרפותה של טורקיה התרחשה בשנת 1988. גרמניה, בלגיה, צרפת, אנגליה, ספרד וטורקיה במסגרת הפרויקט בהשתתפות חיל האוויר בסך הכל 10 יחידות יסופקו A400M. הראשון מבין מטוסי התובלה A400M נכלל במלאי הכוחות הצבאיים הטורקיים ב- 12 במאי 2014.
A400M אטלס המכונה "קוקה יוסף"
A400M הוא פרויקט OCCAR (ארגון משותף לשיתוף פעולה חימוש). טורקיה אינה חבר של OCC היא במדינות השותפות בפרויקט.
התוכנית הושקה רשמית במאי 2003 ושולבה ב- OCCAR. למרות שהפרויקט התבסס על שנות השמונים, פרויקט A1980M התחיל במקור ב- OCCAR. הכוונה הנוכחית של המדינות המשתתפות היא לספק 400 מטוסים. מדינות וכמויות הזמנה הם כדלקמן;
- גרמניה: 53
- צרפת: 50
- ספרד: 27
- בריטניה: 22
- טורקיה: 10
- בלגיה: 7
- לוקסמבורג: 1
מלזיה, שאינה חברה בתוכנית, הזמינה 4 מטוסים.
מטוס הייצור הראשון של ה- A11M, שביצע את טיסתו הראשונה ב -2009 בדצמבר 400, הועבר לחיל האוויר הצרפתי באוגוסט 2013 והועמד לשירות בסוף שנה. בעוד מטוסי ההובלה A400M נטלו חלק פעיל בפעילות אווירית של משתמשים בעירק ובסוריה לאחרונה; אפגניסטן, רפובליקת המרכז אפריקנית, באזור התת האפריקאי, רואה שימוש הכספי והתפעולי שלה בצרפת פעולות הצבאיות של טורקיה במזרח התיכון. קטאר וטורקיה התקיימו כפעילות הצבאית A400M פלטפורמת תחבורה הדומיננטית סומליה.
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב