משרד התחבורה והתשתיות מסר הצהרה בכתב על "פרויקט כביש זונגולדק-קילימלי". בהצהרה, "זונגולדק, היכן שממוקמים מתקני התעשייה החשובים של טורקיה, הוא שער הייצוא של אזור הים השחור המערבי עם מיקומו המשלב אמצעי תחבורה יבשתי, ימי ורכבת. בנוסף, לעיר יש חשיבות אסטרטגית מבחינת חיבור האזור למרכז אנטוליה ולמרמרה. כביש Zonguldak-Amasra-Kurucaşile-Cide, המספק תחבורה באזור בכיוון מזרח-מערב, מהווה גם חלק מכביש החוף של הים השחור על צירי התחבורה הבינלאומיים. אמנם יש יישובים מאוכלסים בצפיפות, מתקנים תעשייתיים ואזור חופשי Filyos על קו החוף של הכביש, שבו מחוברים מחוזות ועיירות Zonguldak ו-Kilimli, Hisarönü, Saltukova, אבל חשוב להסדיר את התנועה במסלול.
הוקמה הובלה מהירה ובטוחה
ההצהרה המשיכה כדלקמן;
"במדור הפתיחה, פרופ' 1546 מטר. ד"ר. מנהרת Şaban Teoman Duralı-1, 337 מטר פרופ. ד"ר. ישנם מחלפים Karaelmas-2 וגשר אוזונקום באורך כולל של 237 מטר, עם סך של 382 מטר של בניית מנהרות, כולל מנהרת Şaban Teoman Duralı-2502, 457 מטר של מנהרת אוזונקום ו-1 מטר של מנהרת Aslankayası. עם הפרויקט נועד להסדיר את התחבורה באזור באמצעות הוצאת תנועת המעבר העוברת באזורי המגורים אל מחוץ לעיר. בעוד הסטנדרטים הפיזיים והגיאומטריים של הכביש המחבר בין זונגולדאק, שהיא תעשייה כבדה, לבין קילימלי, הועלו, הוקל נפח התנועה, ונקבעה תחבורה מהירה, נוחה ובטוחה עם המנהרות ודרכי החיבור שנבנו על הכביש.
המסלול התקצר ב-4,5 ק"מ
בהדגשה כי עם השלמת הפרויקט קוצר ב-4,5 ק"מ התוואי המחבר בין מחוזות זונגולדאק וקילימלי ב-40 ק"מ, נאמר כי "המסלול שעבר ב-35 דקות קוצר ב-5 דקות וזמן הנסיעה צומצם. עד 135 דקות. עם קטע Zonguldak-Kilimli, יושג חיסכון שנתי של 20,2 מיליון לירה, 155,2 מיליון לירה מעת לעת ו-4225 מיליון לירה מזוט, ופליטת פחמן תופחת ב-XNUMX טון. כמו כן, עם השלמת הפרויקט כולו תוקם סטנדרט גבוה של גישה לנמל פילוס. התוואי, המהווה חלק חשוב מפרויקט כביש החוף המערבי של הים השחור, יקל על התחבורה למחוזות סינופ, ברטין וזונגולדאק, ל-Düzce, Sakarya, Kocaeli ואיסטנבול.
היה הראשון להגיב