מרצדס-EQ מגדירה מחדש את פלח היוקרה עם ה-EQS החדש החשמלי. ה-EQS, המוגדרת כ"S-Class של המכוניות החשמליות", מושכת גם את תשומת הלב שכן היא הדגם הראשון המבוסס על ארכיטקטורה מודולרית לרכבים חשמליים ברמה גבוהה שפותחה על ידי מרצדס מאפס. EQS, נקודת המפנה של פלח החשמל והיוקרתיות עם הטכנולוגיה המתקדמת ופרטי העיצוב שלו, הושקה בטורקיה עם דגם 385 קילוואט (523 HP) EQS 580 4MATIC בשלב הראשון.
מכונית הייצור האווירודינמית ביותר בעולם
EQS השיגה ערך Cd שיא עם מקדם גרר רוח של 0,20 Cd, אשר הושג הודות לשיתוף פעולה הדוק של מומחים ומעצבים אווירודינמיים, ופרטים מוקפדים רבים כולל גישת "עיצוב מכוון תכלית". זה הופך את ה-EQS למכונית הייצור האווירודינמית המעוצבת ביותר בעולם. הערך האמור משקף באופן חיובי את טווח הנסיעה בפרט. ה-EQS מתבלט גם כאחד מכלי הרכב השקטים בעולם עם עמידות הרוח הנמוכה שלו.
טווח גבוה וערכי צריכה נמוכה
עם טווח של עד 649 קילומטרים (WLTP) והספק של עד 385 קילוואט (523 כ"ס), מערכת ההינע של ה-EQS עונה על הצרכים של המשתמשים בפלח S-Class. לכל גרסאות ה-EQS יש מערכת הנעה חשמלית (eATS) על הסרן האחורי, בעוד שלגרסאות ה-4MATIC יש eATS על הסרן הקדמי.
EQS מוצע עם סוללות מהדור החדש עם צפיפות אנרגיה גבוהה בהרבה. הגדולה מבין שתי הסוללות קיבולת אנרגיה של 107,8 קוט"ש. פירוש הנתון הזה בכ- 26 אחוז קיבולת גבוהה יותר בהשוואה ל- EQC (EQC 400 4MATIC: צריכת חשמל משולבת: 21,5-20,1 קוט"ש / 100 ק"מ; פליטת CO2: 0 גרם לק"מ).
טווח של 15 ק"מ תוך 300 דקות
ניתן לטעון EQS עד 200 קילוואט בתחנות טעינה מהירה DC. טעינה של 300 דקות היא כל מה שצריך לטווח של עד 15 קילומטרים (WLTP). ניתן לטעון את ה-EQS עד 11 קילוואט עם AC באמצעות המטען המשולב בבית או בנקודות טעינה ציבוריות. אופציה של 2022 קילוואט תהיה זמינה עבור תכונת טעינת AC בשנת 22. בנוסף, קיימות תוכניות טעינה חכמות שונות הניתנות להפעלה אוטומטית בהתאם למיקום ולפונקציות כגון טעינה חסכונית בסוללה.
הבנה של "עיצוב תכליתי"
למרות שהוא קרוב ל-S-Class, ה-EQS בנוי מהיסוד על פלטפורמה חשמלית. קונספט חדש לחלוטין זה מאפשר "עיצוב עם מטרה". עם "עיצוב קפיצי יחיד", עיצוב אחורי מהיר ותא הנוסעים הממוקם הכי רחוק שאפשר, ה-EQS בולט מכלי רכב אחרים אפילו במבט ראשון. פילוסופיות עיצוב "פשטות רגשית" בשילוב עם "יוקרה מתקדמת" מביאות קווים מופחתים ומעברים חלקים.
בעיצוב הקדמי, גריל הרדיאטור השחור עם מרצדס בנץ סטאר הבלעדי למרצדס-EQ והפנסים החדשניים המחוברים ברצועת אור יוצרים מראה ייחודי. מרצדס-בנץ סטאר תלת-ממדית המשמשת בגריל הרדיאטור משתמשת בכוכב המקורי של דיימלר-מוטורן-gesellschaft, שנרשם כסימן מסחרי ב-3.
Hyperscreen מהפכני שיכול לנתח את עפעף הנהג
Hyperscreen בולט כאחד ההיבטים המרגשים ביותר של עיצוב פנים. המסך הגדול והמעוקל נמתח על פני כל הקונסולה, מעמוד A שמאלי ועד לעמוד A הימני. מאחורי הזכוכית הרחבה, בסך הכל שלושה מסכים חוברים יחד כדי להיראות כמו מסך בודד. מסך ה-OLED בגודל 12,3 אינץ' לנוסע הקדמי מספק גם התאמה אישית ואזור שליטה במושב הנוסע. בהתאם לתקנות החוקיות, ניתן לגשת לפונקציות הבידור רק מהמסך הזה בזמן נהיגה. מערכת אבטחה חכמה מבוססת מצלמה מעמעמת אוטומטית את המסך אם היא מזהה שהנהג מסתכל על מסך הנוסע הקדמי.
ב-EQS, המסך הראשי עוצב מחדש כדי להיות מוכוון משתמש לחלוטין. עם MBUX, המערכת החכמה מגיבה על פי העדפתך ומצבך, מזהה אותך ומציעה לך הצעות חיזוי. הודות ל"מסך גישה קלה", 80% מהפונקציות הנפוצות ביותר נגישות ישירות מבלי לשנות שום תפריט.
מערכות הסיוע לנהג המתקדמות ביותר תומכות בנהג בנקודות רבות. פונקציית המיקרו-שינה המוצעת עם עוזר אובדן ריכוז נכנסת לפעולה כתכונה חדשה. תנועות העפעפיים של הנהג מנותחות באמצעות מצלמה בתצוגת הנהג, זמינה רק עם MBUX Hyperscreen. תצוגת העזרה בתצוגת הנהג מציגה את פעולתן של מערכות הסיוע לנהיגה בתצוגה ברורה של מסך מלא.
עקרונות הבטיחות המשולבים (במיוחד בטיחות בתאונות) חלים על כל כלי הרכב, ללא קשר לפלטפורמה. כמו כל דגמי מרצדס, ה-EQS מצוייד בתא נוסעים קשיח, אזורי עיוות מיוחדים ומערכות הבטיחות העדכניות ביותר. זמין כסטנדרט ב-PRE-SAFE® EQS. העובדה של-EQS יש פלטפורמה חשמלית, פותחת אפשרויות עיצוב חדשות לקונספט הבטיחות. לדוגמה, זה אומר לספק מקום מתאים להצבת הסוללה באזור חסין התרסקות בפלג הגוף התחתון. כמו כן, מכיוון שאין בלוק מנוע גדול, ניתן לעצב את ההתנהגות בהתנגשות חזיתית בצורה נוחה יותר. בנוסף למבחני ריסוק סטנדרטיים, אושרו ביצועי הרכב במצבי לחץ נוספים שונים ובוצעו בדיקות רכיבים מקיפות במרכז הטכנולוגי לבטיחות רכב (TFS).
מערכת אוורור שיכולה לנקות שטח בגודל של כ -150 מגרשי כדורגל
עם ENERGIZING AIR CONTROL PLUS, מרצדס בנץ נוקטת בגישה מקיפה יותר לאיכות אוויר מאי פעם ב-EQS. מערכת; סינון, חיישנים, קונספט תצוגה ומיזוג אוויר. עם מערכת הסינון המיוחדת שלו, מסנן HEPA לוכד חלקיקים עדינים, מיקרו-חלקיקים, אבקה וחומרים אחרים הנכנסים עם האוויר החיצוני. הודות לציפוי הפחם הפעיל מופחתים גם דו תחמוצת הגופרית, תחמוצות החנקן והריחות. מסנן HEPA בעל תעודת "OFI CERT" ZG 250-1 בתחום הווירוסים והחיידקים. עם תכונת המיזוג מראש, ניתן לנקות את האוויר בפנים מבלי להיכנס לרכב. רמות החלקיקים מחוץ לרכב ובתוכו מוצגות גם ב-MBUX וניתן לצפות בהן בפירוט בתפריט הייעודי לאיכות האוויר. אם איכות האוויר בחוץ ירודה, המערכת מציעה לסגור את חלונות הצד או את גג השמש.
פתיחה אוטומטית של דלתות נוחות
תכונה נוספת שתהיה זמינה משנת 2022 היא דלתות הנוחות הנפתחות אוטומטית מלפנים ומאחור. כאשר הנהג מתקרב לרכב, ידיות הדלת יוצאות מהשקעים שלהן; דלת הנהג נפתחת אוטומטית ככל שהמשתמש מתקרב. באמצעות MBUX, הנהג יכול לפתוח את הדלתות האחוריות, למשל, כדי לאפשר לילדים להיכנס בבטחה לרכב מול בית הספר.
ה-EQS מצויד בעד 350 חיישנים, בהתאם לציוד. אסדות אלו עוקבות אחר מרחקים, מהירויות ותאוצות, תנאי תאורה, משקעים וטמפרטורות, תפוסת מושבים ואפילו תדירות מצמוץ הנהג ושיחות הנוסעים. כל המידע הזה מעובד על ידי יחידות בקרה מיוחדות, הנשלטות על ידי אלגוריתמים ומקבלות החלטות במהירות הבזק. ל-EQS החדש יש את היכולת ללמוד הודות לבינה מלאכותית (AI), ובהתאם, הוא יכול לפתח את היכולות שלו על סמך התנסויות חדשות.
נושאים קוליים וטבע ENERGIZING
חוויית הקול הרב-תכליתית ב- EQS מאפשרת מעבר מרכב קונבנציונאלי לרכב חשמלי עם צליל. נושאי סאונד שונים מאפשרים הגדרה אקוסטית פרטנית. יחד עם מערכת הסראונד Burmester®, היא מציעה שני נושאי סאונד שונים, EQS, Silver Waves ו- Vivid Flux. ניתן לבחור או לבטל חוויות קול מהתצוגה המרכזית. בנוסף, צליל הנהיגה האינטראקטיבי מופק על ידי הרמקולים של מערכת הקול הפנימית.
שלוש תוכניות ENERGIZING NATURE שונות, פינוי יער, קול הים וגשם קיץ, מוצעות כפיצ'ר החדש של ENERGIZING COMFORT. אלה מספקים חווית אודיו סוחפת וסוחפת בתוך המונית. הצלילים המרגיעים האלה נוצרו בשיתוף פעולה עם האקולוג האקוסטי גורדון המפטון. כמו תוכניות אחרות שהן חלק מ-ENERGIZING COMFORT, גם מצבי תאורה ותמונות משמשים כדי לפנות לחושים אחרים.
שלדה אדפטיבית
השלדה של ה-EQS החדשה מבוססת על ה-S-Class החדשה עם ארכיטקטורת הסרנים הקדמיים והאחוריים עם ארבע חיבורים. בעוד מתלי האוויר AIRMATIC ADS+ מוצעים כסטנדרט, מתלי הרכב יורדים אוטומטית ב-120 מ"מ בסביבות 10 קמ"ש ועוד 160 מ"מ ב-10 קמ"ש כדי להפחית את גרירת הרוח ולהרחיב את הטווח. גובה הרכב חוזר לרמה הסטנדרטית כאשר מהירות הנסיעה יורדת ל-80 קמ"ש. חיישנים המנטרים את הכביש מתאימים לא רק את גובה מערכת המתלים, אלא גם את אופי הפעולה שלה בהתאם לתנאי הדרך. מצבי נהיגה DYNAMIC SELECT, "נוחות" (נוחות), "ספורט" (ספורט), "אינדיווידואל" (אישי) ו"אקו" (חסכוני), מציעים אפשרות להתאים את הגדרות המתלים לדרישת השימוש.
דגם ה-EQS, שאורכו יותר מ-10 מטרים עם תכונת היגוי סרן אחורי עם זווית היגוי של עד 5 מעלות, המוצע כסטנדרט, מציע מעגל סיבוב שווה ערך לרוב מכוניות הכיתה הקומפקטיות עם מעגל הסיבוב שלו של 10,9 מטרים. ניתן לראות את זוויות הסרן האחורי ואת המסלולים המתואמים בתפריט מצבי הנהיגה בתצוגה המרכזית.
תשתית מוכנה לנהיגה אוטונומית
הודות לחיישנים מסביב לרכב, מערכות החניה מסייעות לנהג לתמרן בקלות באזורים רבים.
טכנולוגיית הפנסים המהפכנית DIGITAL LIGHT מורכבת משלושה מודולי תאורה LED עוצמתיים בכל פנס, השוברים ומכוונים את האור באמצעות 1,3 מיליון מראות מיקרו. בהתאם, מושגת רזולוציה של יותר מ-2,6 מיליון פיקסלים לכל רכב.
היה הראשון להגיב