IMM הפכה את "מרכז כוח הטרוליבוס של Beyazit IETT Trolleybus" בן ה-112, שננטש לגורלו, ל"טרוליבוס ספרייה" עם 20 אלף ספרים. נשיא IMM, שפתח את טרוליבוס הספרייה הממוקם באזור בו ממוקמות פקולטות רבות של אוניברסיטת איסטנבול. Ekrem İmamoğluאני רוצה להביע שאני גאה מאוד לתרום ליצירת יצירה כל כך יפה ולהיות חלק ממנה, ממש ליד החומה של אוניברסיטת איסטנבול, בה סיימתי את לימודיי. להיות בוגר אוניברסיטת איסטנבול ולהיות ראש העיר של העיר היפה הזו עכשיו זה שירות וחוויה שנעשית בגאווה ובכבוד רב".
עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM) שיחזרה את "מרכז כוח הטרוליבוס של Beyazit IETT Trolleybus" בן ה-112 שנה. פתיחת "טרוליבוס הספרייה" עם 20 אלף ספרים במחוז פאטיח סולימניה, נשיא IMM Ekrem İmamoğluהוא נערך בהשתתפות "אנו נרגשים להחיות את אחד מאזורי התעשייה של איסטנבול, אחת מהמורשת שלה, בצורה פונקציונלית", אמר. בהצהרה שלטרוליבוס יש מקום חשוב בתחבורה באיסטנבול, אימאמוגלו הפנה את תשומת הלב לחשיבות השינוי של מקומות כאלה. באומרו, "אני מקווה שזה יהיה מקום שיחתום איתנו עתיד הרבה יותר טוב", אימאמוגלו שיתף את המידע הבא:
"קונספט נוסטלגי לדור החדש"
"המבנה קיים כאן 112 שנים. כמובן שמדובר בבניין שהיה עד לתקופות רבות, מערכות רבות, מקרים ואירועים רבים. יתר על כן, יש חשיבות מיוחדת לכך שהוא ממוקם באחת מנקודות הזיכרון החשובות ביותר של העיר שלנו, כמו בייאזיט", אמר. בסיכום ההיסטוריה של הבניין שהפך לטרוליבוס הספרייה, אמר אימאמוגלו, "אנו מודעים לכך שהטרוליבוס הוא למעשה מושג נוסטלגי לדור החדש. כשאנחנו רואים את זה בביוגלו, אסטיקלאל, אנחנו רואים את הכל כמושא של נוסטלגיה. עם זאת, כלי רכב אלה הפכו לסמל המודרניזציה בתחבורה באותה תקופה. ועד 1984, הוא העניק שירותים יקרי ערך לתושבי איסטנבול. עם יציאתם מהתנועה, אזורים כאלה ומבנים כאלה הפכו לבטלה. זה אחד מהם".
"אנחנו דואגים ליישם תחומים כאלה לטובת הציבור"
בהדגיש שלמרכזים תעשייתיים כאלה לא ניתנת החשיבות הנדרשת ברחבי טורקיה והם נהרסים, אמר אימאמוגלו, "עם זאת, אני חושב שהזיכרון הזה, איך שינוי בריא יוסיף ערך לעיר, עד כמה היא תהפוך לאזור. עם זהות, ושיש לשמור על הזיכרון הזה חי ולענות על הצרכים הנוכחיים חשובה גם לבגרות חברתית.אני חושב שזה יתרון; אני רואה בזה עבודה חשובה. מבחינה זו, אנו מייחסים חשיבות רבה לעיבוד תחומים מסוג זה וליישם אותם בפועל בהתאם לאינטרס הציבורי. אנחנו מבצעים את העבודה הזו לא רק כאן, אלא בנקודות רבות. המבנים הללו הם מעין נציג היסטורי של תרבות התעשייה והייצור של איסטנבול. וצריך להסביר אותם. יחד עם זאת, כשאנחנו מסתכלים על הפוטנציאל שלהם, יש להם הזדמנות לשרת את עתיד העיר בממד אחר", אמר. İmamoğlu, נפתח לאחרונה לשירות Kadıköyהוא הצהיר שמוזיאון גזאן באיסטנבול הוא דוגמה טובה לתמורות כאלה.
"אנחנו דואגים להגן על מצב המוסד של הבניין"
בהצהרה שהם דאגו לשמר את המצב המקורי של הבניין בשיקום הטרוליבוס של הספרייה, אמר אימאמוגלו, "אני חושב שזה יהיה טוב לאנשים שמגיעים לכאן להרגיש את זה. כמובן שהעובדה שהאזור הזה באמת התעורר לחיים לא צריכה להיות צירוף מקרים. כאשר אנו מסתכלים על אזור Beyazıt ו- Süleymaniye בעבר, זהו מרכז צבירה המטפח את הצד האינטלקטואלי של העיר, כולל מדרשות, מבני אוניברסיטאות והספריות החשובות ביותר ומוכרי ספרים יד שנייה. לכן, טרנספורמציה כזו של התחום בעל הערך הזה, כדרישת משימת הלמידה לאורך החיים שלנו, יכולה להיחשב גם כתוספת למסע הזה בעידן זה, ונוכל לשקול את מיקומו הנוכחי של תחום זה".
"אנחנו מאמצים לפתוח ספרייה באזורים מוחלשים"
בהדגישו שהם צריכים להיות נדיבים במתן הזדמנויות לצעירים לפתח את עצמם, אמר אימאמוגלו, "אחרת, אנחנו לא יכולים להתחרות בעולם. מהבחינה הזו, יחד עם קרקע הלמידה וההעצמה הזו, אני בטוח שהם יכולים להפיץ את האנרגיה שהם מקבלים מכאן, המקום היפה הזה, Beyazıt, לכל העיר. אנחנו צריכים להיות מודעים לעושר של המקום הזה, שיספק מפגש, שיחה וסביבת עבודה למועדונים באוניברסיטה. יחד עם זאת, ניכר כי לאזור זה, כמו אזור תצוגה, יש עיצוב מרחבי המשפיע לטובה על סביבתו עם כמה אירועים שעלולים לגלוש לרחוב מדי פעם”. בהדגישו שהם מנסים לפתוח ספריות בנקודות רבות באיסטנבול, במיוחד באזורים מוחלשים, אמר אימאמוגלו:
"נוסיף עוד 9 ל-4 הספריות שפתחנו"
"מה שאני מתכוון כאן הוא: הפכנו ספריות רבות עם האזרחים שלנו באיסטנבול במאמצים גדולים, בנקודות שבהן היה מחסור בהכנסה ובקרקעות, בהן היו לנו צרות גדולות על כך שלא יכולנו לעשות כלום או למצוא כלום. החל מחודש מרץ נוסיף עוד 9 ל-4 הספריות שפתחנו עד כה. בשלב זה, זהו סמל למאמץ שלנו להביא צדק לאותה שכונה, להביא צדק לאותה שכונה, לשכונה ההיא, לרחוב ההוא, ולהפוך כל אזרח לשווה, במיוחד במקומות בהם אנו מתקשים, בהם אנו מתקשים. לא מוצא את ההזדמנות לבנות, על ידי השכרת מבנים לטווח ארוך אם צריך. אני מבין. כמובן, זה יהיה שייך גם לצעירים שלנו שהם הבעלים האמיתיים של המקום הזה, שיעשירו, יתפתחו ויראו את התמורה לתחכום שהוא יציג”.
מחויב ATATÜRK וקמאל
בהתייחסו לאג'נדה המלחמתית בעולם, אמר אימאמוגלו, "זה מזכיר לנו שוב את המילה של מוסטפא כמאל אטאטורק, המגדירה מלחמה כרצח אלא אם כן הדבר נחוץ". ספריות; בהדגיש כי הארה, מידע טוב ונכון, חשיבה טובה יותר ודעת צלולה הם התחומים המטפחים ביותר, אמר אימאמוגלו מהסופר המאסטר ישר כמאל, "לא צריך להיות רוצח שקורא את הספרים שלי, אלא אויב מלחמה. שניים, מתנגדים לניצול אדם באדם. אף אחד לא צריך להעליב אף אחד. אף אחד לא יכול להטמיע אף אחד. אסור לאפשר למדינות וממשלות ששוחקות להטמיע אנשים. מי שקורא את הספרים שלי צריך לדעת שמי שהורס תרבות איבד את התרבות והאנושיות של עצמם. תנו למי שקורא את ספרי להתאחד עם העניים, העוני הוא בושה של האנושות כולה. יתנקו כל הקוראים בספרי מכל רע".
"אני גאה לתרום לבית הספר שסיימתי"
"אני מנציח את המאסטר הגדול ישר כמאל ברחמים ותודה על שהוריש לנו את המילים היפות הללו", אמר אימאמוגלו. אני גם רוצה להביע. להיות בוגר אוניברסיטת איסטנבול ולהיות ראש העיר של העיר היפה הזו עכשיו זה שירות וחוויה שנעשית בגאווה ובכבוד רב".
פולט: "סיימנו עם המהירות הדרושה ובקפדנות"
מאהיר פולאט, סגן המזכיר הכללי של IMM, הסביר גם הוא בפירוט את תהליך השיקום של הטרוליבוס של הספרייה. בהצביעו על כך שהם הראו את הבניין לאיממוגלו במהלך ביקורם בכיכר ביאזיט בשנה שעברה, אמר פולאט, "זהו פרויקט שהתחיל בהוראות הנשיא שלנו לשחזר ולסדר כמתנה מעיריית המטרופולין של איסטנבול לסטודנטים. באזור בו מרוכזת אוניברסיטת איסטנבול. אולי זה היה יכול להסתיים מהר יותר בזמן הזה, כי זה היה פרויקט שיקום והוא התקדם בדייקנות. אבל זה הסתיים במהירות ובקפדנות כפי שהיה צריך להיות". İmamoğlu, שגזר את סרט הפתיחה עם הצעירים, נהנה אז עם התלמידים. sohbetבוצע. דקאן הפקולטה לארכיטקטורה של אוניברסיטת איסטנבול פרופ. ד"ר. İmamoğlu, מלווה ב-Kemal Kutgün Eyüpgiller, ענה על שאלות התלמידים.
זה נשכח
הסיפור של Beyazıt IETT Trolleybus Force Center החל בשנת 1910 עם בניית הבניין ההיסטורי. המבנה, ששימש כרפת לחשמליות רתומות לסוסים עד לפתיחתו ב-1912, הורחב בהתאם לצרכי התקופה והפך לתחנת כוח לחשמליות חשמליות, במקביל למתקנים שהוקמו להגדלת החשמלית העירונית. תחבורה, עם תחילת הפעילות בקו Karaköy-Ortaköy של החשמלית החשמלית הראשונה של איסטנבול בשנת 1914. שימש כ המבנה הידוע גם בשם "תחנת כוח ביאזית", פעל כ"מרכז כוח" לאוטובוסי טרולי ב-1961, לאחר שהפסיקו להשתמש בחשמליות החשמליות. ב-1984, עם הוצאת הטרוליבוסים מהתנועה באיסטנבול, הוא הפך לבטלה ונשכח במשך שנים רבות.
היה הראשון להגיב