איגוד לשכות המהנדסים והאדריכלים הטורקים (TMOB) מועצת התיאום המחוזית של אדנה (IKK) הצהירה על מערכת הרכבת הקלה. בהצהרה הודגש כי יישום פרויקט מערכת הרכבת הקלה שלב ב' הינו חיוני.
בהודעה נאמר כי יש להסדיר את כל מרכיבי החיים העירוניים, התחבורה, שיש לה מקום חשוב ביניהם, על מנת להקל על חיי אדם ולהעלות את רמת החיים, ונאמר כי ערים עם בעיות בתנועה העירונית בשל לעלייה, צמיחה לא מתוכננת ועיור לא מתוכנן הוכרזו מלכתחילה.
תחבורה עירונית חייבת להיות מכוונת לתחבורה ציבורית
בהודעה נאמר כי לתחבורה ציבורית תרומה חיובית לכלכלה, לבריאות האדם, להתייעלות אנרגטית ולאיכות הסביבה, ונאמר כי "הפניית התחבורה העירונית בעיקר לתחבורה ציבורית חשובה בהיבט של העלאת רמת החיים של העיר. גורמים כמו התחממות כדור הארץ, בעיית תנועה בלתי ניתנת להפרדה, אפקט חממה כתוצאה מגזים מזיקים הנפלטים מכלי רכב משפיעים לרעה על בריאות האדם וחיי האדם.
בנוסף, נמסר כי העלייה המהירה במחירי הדלק בימים האחרונים הוכיחה שוב עד כמה חשובה התחבורה הציבורית בתחבורה, ונכללו הדעות הבאות:
"המטרה העיקרית של מערכות התחבורה הציבורית, כשירות לציבור, היא להסיע את המתגוררים בעיר מנקודה אחת לאחרת בצורה החסכונית והבריאה ביותר. המטרה העיקרית של הסעת נוסעים עירונית היא "הסעת אנשים, לא כלי רכב". השגת מטרה זו בצורה הטובה ביותר אפשרית באמצעות מערכות תחבורה ציבורית.
אחד מאמצעי התחבורה הציבורית הפונקציונליים ביותר הוא מערכת המטרו או הרכבת הקלה. אחד הגורמים הגדולים ביותר בהתפתחות המטרופולינים הוא החשיבות שניתנת לתחבורה ציבורית. במטרופולינים רבים, התחבורה הציבורית נעשית בעיקר באמצעות מטרו או מערכת רכבת קלה. כמו בפריז, לונדון ומוסקבה, המטרו טווה את העיר כמו רשת.
החוב של המערכת הנוכחית הוא עומס על כתפיהם של אדנאנים
לצורך כך יזמו בעירנו פרויקטים של תחבורה ציבורית ומערכת הרכבת הקלה הוטמעה בתוואי מצומצם. התהליך התחיל בבעיית פרויקט ובעיית מימון, המשיך במסלול הלא נכון, ולא ניתן היה להעבירו לאזורים שבהם מתגוררים סטודנטים וצוות באינטנסיביות, ולקמפוס של אוניברסיטת צ'וקורובה.
מערכת הרכבת הקלה הקיימת משרתת קטע המורכב מ-13 תחנות, החל מתחנת בית החולים לבריאות הנפש ועד לתחנת Akıncılar. מציאות שאין להכחישה היא שמסלול זה אינו מספיק. במילים של אנשינו, מערכת הרכבת הקלה עדנה הפכה להפקה ש"לא הולכת לשום מקום" ושבני עדנה שילמו את חובותיהם במשך שנים וימשיכו לשלם.
יש להימנע מחששות פוליטיים
על מנת להפוך את מערכת הרכבת הקלה לרווחית יותר, הוכן והוגש לאישור פרויקט מערכת הרכבת הקלה בשלב 2 שיכול להגיע לאוניברסיטה, בית החולים Balcalı והאצטדיון החדש. לאחר הגשתו לאישור ראשון, הפרויקט הוחזר על ידי הממשלה המרכזית לתיקון עקב ליקויים מסוימים. הפרויקט הוגש לאישור לאחר ביצוע התיקונים הנדרשים, אך ביצוע הפרויקט לא אושר עקב הלוואות.
על מנת להפוך את מערכת הרכבת הקלה לתפקודית ולהקל על התחבורה העירונית, יש ליישם את השלב השני. לצורך מימוש הפרויקט הזה, שעדנה זקוקה לו, יש להימנע מחששות פוליטיים ולהעלות את ההבנה של שיפור החיים העירוניים.
העיר הזו היא שלנו; בתור TMMOB Adana İKK, אכפת לנו מהעיר בה אנו חיים, כמו תמיד, נמשיך לעמוד נגד עוולות, לתמוך בצעדים חיוביים ולחלוק את מחשבותינו עם הציבור".
היה הראשון להגיב