השתתפות כנואם בפסגת SUMMITS 3rd International Turkey Intelligent Transportation Systems (AUS), שנפתחה על ידי שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu, Metin Akbaş, המנכ"ל של הרפובליקה של טורקיה State Railways (TCDD), הציג מצגת בנושא " תחבורה חכמה ובת קיימא ברכבת". בהדגישו את הצורך בתחבורה בטוחה, מאובטחת, מהירה וידידותית לסביבה, אמר אקבאש, "אנחנו בנקודה טובה היום, אני יכול לומר בביטחון שהעתיד שלנו יהיה הרבה יותר טוב מהיום כפי שאנו רואים את הפרויקטים שיצאו לפועל ומתוכנן. ." אמר.
יום עיון בנושא 'תחבורה חכמה ובת קיימא' התקיים ביום השני של ועידת SUMMITS 3rd International Turkey Intelligent Transportation Systems (AUS) פסגת שנערכה במכון טכנולוגיות המידע והתקשורת. מנכ"ל TCDD, Metin Akbaş, שהשתתף בסמינר כנואם, נתן מידע לאורחים המקומיים והזרים על "החזון החכם והבר-קיימא של רכבות". בהצביעו על כך שנדבך חשוב במערכת תחבורה בת קיימא הוא המדיניות שמטרתה לצמצם או לבטל את ההשפעות של שינויי האקלים העולמיים שחוו בשנים האחרונות, אמר אקבאש כי מסמך האסטרטגיה ותוכנית הפעולה של מערכות תחבורה חכמות שהוכן על ידי משרד התחבורה והתשתיות. חשוב מאוד בהבטחת מסילת ברזל בת קיימא. הדגיש כי.
"כאשר נבדקות דרישות החקיקה הלאומית והבינלאומית כאחד, ניתן לראות כי יש צורך להגדיל את חלקה של תחבורה ברכבת, שהיא מערכת תחבורה ידידותית לסביבה עם פחות שימוש בקרקע, פליטת פחמן נמוכה, ובכך חלוקה מאוזנת. בין אמצעי התחבורה". אקבאש אמר, "במסגרת מדיניות זו, עם גישה סביבתית הוליסטית, הם מייחסים חשיבות רבה לשימוש יעיל ויעיל יותר של משאבי אנרגיה עבור פחות גזי חממה ברכבת ולהגדלת ההשקעות באנרגיה מתחדשת. מנכ"ל TCDD Akbaş המשיך את נאומו באופן הבא: "אנו רואים בפיתוח תשתית רכבת הנתמכת על ידי 'מערכות תחבורה חכמות' חיונית למגזר התחבורה על מנת להשתמש בקיבולת הרכבת בצורה יעילה ויעילה, כדי להגביר את הניידות, כדי להבטיח אנרגיה יעילות וצמצום הפגיעה בסביבה. כ-TCDD, אנו ממשיכים במאמצים שלנו ליצור תשתית רכבת ברמה גבוהה".
קצב קו האותות עולה
בהזכירם שהם יישמו פרויקטים רבים בהתאם לתכנית הפיתוח והן למסמכים אסטרטגיים אחרים, אמר Metin Akbaş כי עם פתיחת קו הרכבת המהירה קוניה-קרמאן, אורך הקו הכולל גדל ל-213 אלף 219 קילומטרים. , עם 11 ק"מ של מהירות גבוהה, 590 ק"מ מהיר ו-13 אלף 22 ק"מ של קונבנציונלי. אקבאש גם מסר מידע על עבודות חשמול ואיתות ואמר: "בזמן שאנו בונים קווי רכבת מהירות ומהירות גבוהה, אנו ממשיכים גם בעבודות השיפוץ והמודרניזציה של הקווים הקיימים שלנו. בהקשר זה, הקווים המחושמלים שלנו הגיעו ל-5 קילומטרים, כך ש-986 אחוז מהקווים שלנו היו מחושמלים. נכון להיום אנו ממשיכים לעבוד על הקמת קטע קו 47 ק"מ, מכרז קו 847 ק"מ ועבודות הכנת ותכנון הפרויקט במקטע 545 3 ק"מ. נרשמה התקדמות משמעותית בפרויקטי האיתות, שגם להם אנו מייחסים חשיבות רבה, ואורך הקו המאותת הגיע ל-61 אלף 7 קילומטרים. הגדלנו את קצב קו האות שלנו ל-94 אחוז. נמשכות עבודות הבנייה בקו 55 ק"מ, עבודות מכרז על 595 ק"מ והכנת ותכנון פרויקטים בקו של 152 2 ק"מ". אמר. Akbaş גם ציינה שהם הרחיבו את מערכת האיתות הלאומית, שפותחה בשיתוף עם TÜBİTAK BİLGEM, על הקווים.
אנחנו מייצרים את האנרגיה שלנו
בהצהרה שהם ממשיכים לעבוד על יצירת תשתית אנרגיה חזקה עם מקורות אנרגיה מתחדשים, אמר מנכ"ל TCDD, Metin Akbaş, "לצורך זה, התחלנו לראשונה בהכנת 'תוכנית הפעולה לניהול אנרגיה ושינוי אקלים'. בתכנית הפעולה המדוברת, קבענו 3 יעדים, 11 יעדים ו-29 פעולות במסגרת 142 נושאים שקבענו כ"תחבורה ירוקה ברכבת", "עתיד אפס פחמן" ו"אספקת אנרגיה אמינה". התחלנו את המחקרים שלנו להפקת האנרגיה שאנו צורכים מאנרגיה מתחדשת. בהקשר זה, הקמנו תחנת כוח סולארית בתחנת איזמיר בסמנה ובסלצ'וק. על ידי האצת המאמצים שלנו עם תוכנית הפעולה לניהול אנרגיה ושינוי אקלים, נשיג את היעד של עמידה ב-12 אחוז מהאנרגיה שאנו צורכים ממקורות אנרגיה מתחדשים בטווח הבינוני של 4-10 שנים, אותו קבענו ב-35. מועצת התקשורת". הוא אמר.
מנכ"ל TCDD, Metin Akbaş, הסביר לאורחים את השינוי הגדול במסילות הברזל בגרפיקה, את נאומו באופן הבא: בהתחשב בצורך בתחבורה בטוחה, מאובטחת, מהירה וידידותית לסביבה בשלב זה, אני מאמין שהרכבת צריכה להיות במקום הרבה יותר טוב בעתיד. אנחנו בנקודה טובה היום, אני יכול לומר בביטחון שהמחר שלנו יהיה הרבה יותר טוב מהיום, כפי שאנו רואים את הפרויקטים שיצאו לפועל ומתוכננים".
היה הראשון להגיב