בנאום בפתיחת ישיבת שרי התחבורה ה-11 של הארגון לשיתוף פעולה כלכלי (ECO), העריך שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu את ההתפתחויות במגזרי הכבישים, הרכבות, הימיים והתעופה. Karaismailoğlu אמר, "אני מקווה שיישומים כגון יישום בדיקת PCR וחובת העברה, אשר מיושמות גם בחלק ממדינות ECO, ייבדקו. "במקום הצעדים המגבילים והיקרים הנוספים האלה, הסחר הבינלאומי צריך להיסלל באמצעים כמו דיגיטציה של מסמכי תחבורה", אמר.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu השתתף בפתיחת ישיבת שרי התחבורה ה-11 של הארגון לשיתוף פעולה כלכלי (ECO) באינטרנט. Karaismailoğlu קבע כי הנושא החשוב ביותר שנדון בהקשר של הסכם מסגרת תעבורה תחבורה ECO במשך שנים הוא השכר, המכסות ואשרות הנהג המתקבלות מתחבורה בכבישים, ואמר, "תמיד דגלנו שיש לבטל את העמלות שנלקחו מהתחבורה. , הן בפגישות הבילטרליות שלנו והן בכל הפלטפורמות הרב צדדיות. כמו כן, אנו סבורים כי יש לבטל את יישום המכסות בתחבורה דו-צדדית ומעברית כדי לייעל את התחבורה ולפיתוח אזורי. בהקשר זה, אנו תומכים בכל מיני עבודה על ליברליזציה של הובלות דו-צדדיות ומעברות.
יש להקל על ויזות לנהג
בהזכירו כי בנוסף להגבלות אלו שנחוו במגזר ונפתרו באופן חלקי, עם הופעת המגפה, הוטלו הגבלות נוספות על ידי כל המדינות, המשיך קאראיסמעילו את נאומו באופן הבא:
"המדינה שלנו נאלצה ליישם תקנות המשפיעות על תחבורה בינלאומית כדי להגן על בריאות הציבור בתחילת המגיפה. חשוב לשמור על שרשרת האספקה ללא הפרעה על מנת שכלכלות המדינה ישרדו והמאבק בקוביד-19 יימשך. אני מקווה שיישומים כגון יישום בדיקת PCR וחובת העברה, אשר מיושמות כיום בחלק ממדינות ECO, ייבדקו. אני חושב שהסחר הבינלאומי צריך להיסלל באמצעים כמו דיגיטליזציה של מסמכי תחבורה במקום צעדים מגבילים ויקרים נוספים. אני מקווה שהעבודה על הקלת אשרות לנהגים, המתבצעת בתיאום עם ECO ובשיתוף משרד החוץ של המדינות החברות, תסתיים בתקופה הקרובה".
"מסדרון כביש מהיר של İSTANBUL-TEHRAN-ISLAMABAD" אחד ההישגים החשובים ביותר בתחבורה בכביש מהיר
בהדגיש כי תחילת התחבורה ב"מסדרון הכביש המהיר איסטנבול-טהרן-איסלמבאד" היא ההישג החשוב ביותר מבחינת תחבורה בכבישים בשנת 2021, אמר קאראיסמעילו, "משלוח המשאית הראשון במסדרון הכביש המהיר איסטנבול-טהרן-איסלמבאד יצא מפקיסטן. ב-24 בספטמבר 2021. לאחר הגעת הרכבים לאיסטנבול, הוכרז המסדרון לציבור בטקס שנערך במנהל המכס מוראטביי. גם מטענים חוזרים מארצנו נמסרו בהצלחה לפקיסטן. אני מאחל שהמסדרון יהיה מועיל למדינות האזור", אמר.
מסדרונות "ברזל" שצברו חשיבות יתרמו לעושר של האזור שלנו
בהתייחס לתחבורה ברכבת בנאומו, ערך שר התחבורה קאראיסמעילו את ההערכות הבאות:
"כטורקיה, עשינו השקעות משמעותיות במסילות ברזל בשנים האחרונות, ואנחנו ממשיכים לעשות זאת. ההשקעות הגדולות שלנו כגון קווי רכבת מהירות, מרמרי, באקו-טביליסי-קארס הם פרויקטים המשרתים לא רק את טורקיה אלא גם את אזור ה-ECO ואת הקישוריות הבין-יבשתית. אני שמח לעקוב אחר שהשקעות חשובות נעשות במסילות ברזל במדינות אחרות של ECO, ואני מאמין שמסדרונות הרכבת, שצוברים חשיבות, יתרמו לשגשוג האזור שלנו. כאחד ההישגים החשובים ביותר של 2021 במסילות הברזל, החזרנו לפעולה את 'רכבת המשא של איסטנבול-טהרן-איסלמבאד'. כידוע, 'רכבת המשא איסטנבול-טהרן-איסלמבאד' הופעלה ב-2009, אך השירותים הופסקו בגלל שהקו לא היה תחרותי. הרכבת שלנו, שיצאה מאיסלמבאד ב-21 בדצמבר 2021, סיימה את מסלולה של כ-6 ק"מ תוך 13 ימים. הודענו לציבור שהרכבת הופעלה שוב עם הטקס שערכנו בתחנת אנקרה. נמשכים מחקרים להגדלת מגוון המטענים, לקיצור זמני ההובלה ולהובלת מטענים לרכבת, שהחלה לפעול שוב עם עבודות הנהלות הרכבת שלנו. אני מאחל שהקו יהיה מועיל לכל מדינות האזור".
טורקיה היא מדינת משלוחים
בהצביעו על כך שסעיף האג'נדה העיקרי של העבודות המבוצעות באחריות ה-ECO בתחום הימי הוא חיזוק תשתית התחבורה של המדינות החברות שאין להן חיבור ימי, אמר קאראיסמעילו כי כיום רק שלושה מתוך 10 ה-ECO למדינות החברות (טורקיה, איראן, פקיסטן) יש חופים בים הפתוח. בהבעת שטורקיה היא מדינה ימית עם 194 מתקני נמל הפתוחים לתעבורה בינלאומית וכמעט כולם מופעלים על ידי המגזר הפרטי, אמר קאראיסמעילו, "המדינה שלנו, הממלאת תפקיד חשוב בתחבורה בין סין לאירופה, מציעה הזדמנויות גדולות לחזק את הקשרים הלוגיסטיים של מדינות שאינן חברות בחופים. אנו שמחים לתמוך במדינות ECO עם כל התשתית הלוגיסטית שלנו, במיוחד בנמלי טרבזון ומרסין שלנו. ה"מפגש של ראשי המינהלים הימיים" ה-6, בו נדון שיתוף הפעולה שלנו בתחום הימי, התקיים באינטרנט באפריל האחרון תחת נשיאות טורקמניסטן. אני מאמין שהפלטפורמה הזו, שבה כל שיתוף הפעולה שלנו בתחום הימי מטופל ברמה גבוהה, צריכה להיפגש באופן קבוע".
בעזרת אמצעים ותמיכה, אנו נוקטים בצעדים לתעשיית התעופה להתגבר מהמגיפה עם מינימום נזקים
בהדגישו כי המגזר המושפע ביותר מהמגיפה בעולם הוא "תעופה", אמר קאראיסמעילו כי כיום חברות תעופה רבות בעולם נמצאות על סף פשיטת רגל כתוצאה מהפסקת הטיסות. Karaismailoğlu אמר, "נקטנו צעדים כדי לעזור לתעשיית התעופה להתגבר על התהליך הזה עם הנזק הנמוך ביותר עם האמצעים והתמיכות שנקטנו מאז היום הראשון", אמר קאראיסמעילו. . ברצוני להדגיש כי בתור טורקיה, אנו מוכנים לחלוק ניסיון ולשתף פעולה במסגרת ה-ECO במאמצים להתאוששות של תעשיית התעופה. במסגרת זו התקיימה בשנת 1 'המפגש הראשון של קבוצת העבודה לתעופה אזרחית' תחת נשיאות ארצנו. אני רוצה להודות לאיראן על ארגון הפגישה השנייה השנה. לאחר הפגישה הראשונה, הצהרנו כי נוכל לספק הכשרה בתחומים שונים של תעופה אזרחית למדינות תובעניות. במסגרת זו ביקשו גורמים ממינהל התעופה האזרחית של אוזבקיסטן הכשרה מארצנו בתחומי 'כלי טיס בלתי מאוישים', 'אישור שדות תעופה', 'אישור מבצעי טיסה ומעקב ובקרה על פעולות טיסה'. חברינו נמצאים בקשר בעניין זה. שוב, אם יש ביקוש לחינוך ממדינות אחרות, אנחנו מוכנים לעמוד בדרישות הללו ככל שנוכל".
שר התחבורה והתשתיות, Adil Karaismailoğlu, מזכיר כי יומן הפעילות לשנת 32 נקבע עם הישיבה ה-2022 של המועצה האזורית לתכנון ECO שהתקיימה בשבוע שעבר, "יש לנו עבודה רבה לפנינו. אנו מקווים שנוכל ליישם מחקרים מוכווני תוצאות עם תפוקות קונקרטיות עבור האזור שלנו".
היה הראשון להגיב