GE Aviation תשתף פעולה עם בואינג בתוכנית ההדגמה של ניסוי טיסה היברידית חשמלית

GE Aviation בחרה בבואינג, המשתמשת במטוס Saab 340B שונה ובמנוע CT7-9B טורבו-פרופ כדי לתמוך במבחני טיסה של מערכת ההנעה החשמלית ההיברידית.

בואינג וחברת הבת שלה Aurora Flight Sciences יספקו שירותי שינוי מטוסים, שילוב מערכות ובדיקות טיסה ל-GE Aviation. עבודה זו כוללת ייצור תאילים, תכנון ותוכנה של ממשק תא הטייס, ניתוח ביצועים ברמת המטוס ושילוב מערכות. נאס"א ו-GE Aviation הבשילו בעבר את מערכת ההנעה החשמלית ההיברידית בדרגת מגוואט (MW) עבור מטוסים חד-מעברים כדי להפגין מוכנות לטיסה. השקה של שיתוף פעולה מחקר חדש להביא בדיקות קרקע וטיסה מתוכננות לאמצע שנות ה-2020. התוכנית היא חלק מפרויקט בדיקת טיסה חשמלית (EPFD) של נאס"א; זה תוצר של מאמץ של 260 מיליון דולר הכולל חמש שנות השקעה של נאס"א, GE Aviation, בואינג ושותפות אחרות. מוחמד עלי, סגן נשיא GE Aviation ומנהל כללי להנדסה, אמר:

"אנו נרגשים לקבל את ההזדמנות לשתף פעולה עם בואינג לפיתוח מערכות הנעה חשמליות וחשמליות היברידיות. פרויקט ניסוי הטיסה החשמלי של נאס"א הוא הזדמנות עבור GE Aviation ו-Boeing, מובילות עולמיות בטכנולוגיות תעופה וחלל, להדגים שמערכות הנעה חשמליות היברידיות הן אמיתיות ואפשריות להפחית את פליטת הפחמן בעתיד של התעופה המסחרית." סמנכ"ל הטכנולוגיה של בואינג, בואינג Naveed Hussain, סגן נשיא ומנהל כללי של מחקר וטכנולוגיה, אמר: "יש לנו השראה להתקדם עם GE Aviation כדי להדגים את הכדאיות של טכנולוגיית הנעה היברידית-חשמלית. אנו שמחים לתרום למחקר ולבדיקה הנרחבים של מערכות הנעה חשמליות היברידיות, כולל שותפות הפיתוח ארוכת הטווח שלנו עם נאס"א. הפרויקט הזה ללא ספק יהווה אבן דרך חשובה בדרך לתחבורה אווירית בת קיימא יותר." הנדסת מערכות מטוסים ובדיקות יתקיימו במטה של ​​אורורה במנסאס, וירג'יניה, וייצור הנאסל במתקניה במיסיסיפי ובמערב וירג'יניה.

Per Beith, נשיא ומנכ"ל Aurora Flight Sciences, אמר: "אנו גאים לתרום לפרויקט חשוב זה עם הניסיון ההנדסי והבדיקות של אורורה ברכיבים ומערכות מטוסים. בעבודה עם GE Aviation, נשפיע משמעותית בפיתוח מערכות הנעה חשמליות להובלה אווירית מסחרית." GE Aviation מפתחת רכיבי מערכת חשמלית היברידית, לרבות מנועים, גנרטורים וממירי כוח, כבר יותר מעשור. טכנולוגיות חשמליות היברידיות שפותחו על ידי GE Aviation תואמות מאוד לדלק תעופה בר-קיימא ומימן, כמו גם ארכיטקטורות מנוע מתקדמות כגון מאוורר פתוח ועיצובי ליבת מנוע קומפקטיים חדשים. יכולות לעזור לה להשיג את יעדה של "אפס פליטת CO2050 בטיסה" .