מגזר היד השנייה, בעל הנפח הגדול ביותר בתעשיית הרכב הטורקית, הצטמצם ב-2021. המגזר, שנכנס בינואר 2022 באיטיות, צפוי להתאושש לאחר המחצית השנייה של השנה. Uğur Sakarya, סגן המנהל הכללי של Doğan Trend Automotive Retail Operations ו-Suvmarket, הפועל תחת Doğan Holding, שיתף את הערכתו לשנת 2021 ואת התחזיות שלו לשנת 2022. Uğur Sakarya אמר, "ההתכווצות הייתה ברמה של 2021% בששת החודשים הראשונים של 6, אבל מכירות יד שנייה, שכמעט התפוצצו בגלל הביקוש הגובר עם תקופת הקיץ והעלייה בשער החליפין ברבעון האחרון, שחזרו את סך השנה והגדילו אותו שוב למעל 25 מיליון יחידות, כמו בשנתיים האחרונות. ברבעון האחרון של 6 נצפה כי מכירות יד שנייה עלו ב-2021% לעומת השנה הקודמת. עם זאת, העלייה בשער הדולר לאחר דצמבר, ולאחר מכן ירידה קלה, בלם את המכירות. הסחר במכוניות משומשות נעצר כמעט ו-50 הביאה להתכווצות של 2021% בהשוואה לשנה הקודמת. עליית המחירים עם שער החליפין המשתנה הובילה את הצרכן למדיניות המתנה בחודש הראשון של 7. עם זאת, החל מאפריל, אנו צופים כי מכירות רכבי יד שנייה יעלו וייסגרו מעט מעל לזו של השנה שעברה.
תהליך הקיפאון של תעשיית הרכב עקב תנודות שער החליפין בחודשים האחרונים של 2021 השפיע באותו כיוון גם על שוק היד השנייה. תעשיית הרכב היד השנייה, שהחלה את שנת 2022 בהאטה, כמו בחודשים הראשונים של השנה הקודמת, תקווה למחצית השנייה של השנה. המחירים הגבוהים של מכוניות חדשות, התמשכות בעיית הזמינות עקב משבר השבבים, הערבויות של חברות יד שנייה ארגוניות והתמיכה הפיננסית שלהן מובילים את הצרכנים לרכוש מכוניות יד שנייה. דוגן טרנד תפעול קמעונאות רכב וסגן המנכ"ל של Suvmarket Uğur Sakarya, ששיתף את פרטי המצב בשוק כלי רכב יד שנייה בשנת 2021 ותחזיותיו לעתיד, אמר: "העוצר בחמשת החודשים הראשונים של 2021 הביא את השוק עומד בקיפאון עקב השפעת קוביד. למרות שהמומנטום היה עלייה במחצית השנייה של השנה, תחום היד השנייה, שנפסק שוב עם השינויים בשער החליפין ב-5 הימים האחרונים, הביא להתכווצות של 15% ב-2021 לעומת השנה הקודמת.
"הייתה תנועה חסרת תקדים במחירים, ינואר היה חלש מאוד"
Uğur Sakarya הדגיש כי שוק יד שנייה התחיל ב-2021 בקיפאון לאחר ש-2022 הייתה התכווצות, ואמר, "כאשר אנו מעריכים את מחירי רכבי יד שנייה, אנו רואים רמת פעילות חסרת תקדים ב-3 החודשים האחרונים. עם הביקוש הגובר ועליית שער החליפין ברבעון האחרון של 2021, מחירי רכב יד שנייה עלו ב-70% בחודש אחד. לאחר מכן, נראה שהוא החזיר ב-20-25% במקביל לירידה במטבע החוץ. עם זאת, אפילו החזרת המחירים בינואר לא יכלה להמריץ את המכירות מכיוון ששוררת אי ודאות בשוק. בעוד שהקונים מצפים ששערי החליפין ירדו עוד יותר, המוכרים חושבים שאם שערי החליפין יעלו, הם לעולם לא יוכלו להחליף את הרכב שהם מכרו. מסיבה זו, ינואר היה חודש חלש מאוד. "לא היו אפילו חצי מכירות מדצמבר", אמר.
"הצרכן שלא יכול להגיע לאפס יפנה ליד שנייה"
הוסיף כי הצרכנים מתקשים לרכוש רכב חדש עקב העלייה האחרונה במחירי המכוניות החדשות, Uğur Sakarya אמר, "למרות ש-2022 התחילה לאט, בדיוק כמו בשנה שעברה, תהיה שוב עלייה מהרבעון השני של השנה. הגורם העיקרי לכך הוא שהצרכן יתקשה לגשת לרכב חדש עקב עליית המחירים. "כאשר יתווספו לפיתוחים הללו בעיות הזמינות במכוניות חדשות עקב משבר השבבים המתמשך, אני צופה שהצרכן יפנה מיד שנייה", אמר.
היה הראשון להגיב