התעשייה האווירית הטורקית (TUSAŞ); הפיתוח וייצור החלקים של מטוס הקרב הלאומי (MMU), שישוחרר בהאנגר ב-2023, נמשך.
איסמעיל דמיר, נשיא נשיאות התעשייה הביטחונית, נפגש עם נציגי טלוויזיה ועיתון באנקרה כדי להעביר את הערכת 2021 ואת הפרויקטים של 2022. נמסר כי בין היעדים של נשיאות התעשייה הביטחונית לשנת 2022 יימשך פיתוח מטוס הקרב הלאומי וייצור חלקים. בנובמבר 2021, מנכ"ל TAI, טמל קוטיל, הודיע כי היצירה הראשונה של MMU הופקה. קוטיל אמר, "ייצרנו את החלק הראשון של מטוס הקרב הלאומי שלנו. כל צעד שאנחנו עושים למען פרויקט ההישרדות של ארצנו הוא מאוד משמעותי ובעל ערך עבורנו". מסר את ההצהרה.
TAI ממשיכה במאמציה למען מטוסי הקרב הלאומיים. העבודה נמשכת עם טכנולוגיית התאומים הדיגיטליים לתכנון וייצור של מטוס הקרב הלאומי, שצפוי לצאת מההאנגר ב-18 במרץ 2023. TUSAŞ, המשתמשת בפלטפורמת 3DEXPERIENCE PLM וחוויות תעשיית התעופה כדי לפתח את מטוסי הקרב הלאומיים מתכנון לייצור; היה הסכם עם דאסו סיסטמס לטכנולוגיה זו. TAI, שתבצע את כל התכנון והבדיקות של MMU בעזרת טכנולוגיות תאומים דיגיטליים, תאיץ בכך את תהליך פיתוח המוצר ותמשיך את תהליכי הייצור והבדיקה שלה בטכנולוגיות דיגיטליות.
TAAC Aviation Technologies (TAAC), שהחלה את פעילותה בשנת 2019 בשותפות של התעשייה האווירית והחלל הטורקית ו-Altinay Defense, ממשיכה בפעילותה לפיתוח מערכות בקרת תנועה, ציוד נחיתה ומערכות בדיקה בהתאם לתקני התעופה, במיוחד מטוסי קרב לאומיים ו-HURJET . מנגנוני התנועה להפעלה/כיבוי של מערכת בקרת הטיסה, ציוד הנחיתה וכיסוי הנשק של מטוסי הקרב הלאומיים ממשיכים להתפתח. היא גם מבצעת את התכנון וההתקנה של מערכת בדיקת ציפור הברזל, שבה יבוצעו בדיקות ומחקרי אימות רבים של HURJET, בתוך מתקני התעשייה האווירית הטורקית.
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב