המערכת ההיברידית של חברת הבת Compact Dynamics של Schaeffler נמצאת כעת באליפות העולם בראלי!

המערכת ההיברידית של חברת הבת Compact Dynamics של Schaeffler נמצאת כעת באליפות העולם בראלי!
המערכת ההיברידית של חברת הבת Compact Dynamics של Schaeffler נמצאת כעת באליפות העולם בראלי!

אליפות העולם בראלי של FIA (WRC) החלה בראלי מונטה קרלו. התפתחות מהפכנית נחוותה גם באליפות, שנערכה השנה בפעם ה-50, המאפשרת לראשונה שימוש בכלי רכב היברידיים במרוצים. שאפלר, אחת הספקיות המובילות בעולם של מגזרי הרכב והתעשייה, תופסת שוב תפקיד מוביל בעידן החדש הזה באמצעות חברת הבת Compact Dynamics, המספקת לכל היצרנים מערכת היברידית חדשנית. כשהיא נושאת את מעמדה חלוצה הטכנולוגי בתחום הספורט המוטורי, מעבירה החברה את מומחיותה בתחום זה ישירות לפתרונות ייצור בנפח גבוה בתחום ה-e-mobility.

מאורגן על ידי הפדרציה הבינלאומית לספורט רכב (FIA), אליפות העולם בראלי התקיימה השנה בפעם ה-50. עם התקנות הטכניות החדשות שלה, ה-FIA תמכה בפיתוח מערכות הנעה בנות קיימא, כמו גם במתן יותר בטיחות ושוויון הזדמנויות בעצרת. לראשונה השנה, כלי רכב היברידיים שימשו כדוגמה הטובה ביותר לכך.

הוא ממלא תפקיד מכריע בעתיד אליפות העולם בראלי

שאפלר, אחת הספקיות המובילות בעולם של מגזרי הרכב והתעשייה, הגיעה לקדמת הבמה עם המצאות ופתרונות פורצי דרך בתחום הניידות כבר יותר מ-70 שנה. החברה גם ממלאת תפקיד חלוצי בספורט מוטורי באמצעות חברת הבת שלה Compact Dynamics, המציידת את כל הרכבים במערכת היברידית חדשנית. בהצהרות בנושא, ראש החטיבה העסקית E-Mobility של Schaeffler Dr. יוכן שרדר, "ספורט מוטורי לשאפלר ודינמיקה קומפקטית; היא נמצאת בעמדה חשובה מבחינת פיתוח טכנולוגיות חדשניות בתחום הניידות האלקטרונית. אנו מאוד שמחים וגאים על כך שהחברה הבת שלנו Compact Dynamics משחקת תפקיד מכריע בעתיד אליפות העולם בראלי. כחלוצי הניידות, הצלחנו ליישם אסטרטגיית 'מירוץ לחיים' על ידי זיהוי מוקדם של הפוטנציאל של הספורט המוטורי לפיתוח טכנולוגיות עתידיות חדשניות". אמר.

אבן דרך בטכנולוגיה היברידית

מערכת הבת שיפלר קומפקטית דינמיקה היברידית כעת באליפות העולם בראלי

בלב תפיסת ההנעה החדשה נמצאת המערכת ההיברידית בעלת הביצועים הגבוהים מבית Compact Dynamics. המערכת ההיברידית משלבת מנוע-גנרטור, יחידת בקרה וסוללה של 3,9 קוט"ש המסופקת על ידי קרייזל אלקטריק בעיצוב קומפקטי במיוחד. המערכת, ששוקלת 87 קילוגרמים בלבד, ממוקמת באלכסון כפלאג-אין באמצע מכוניות ה-Rally1 החדשות. זה מתאים לטופולוגיה של P3 שכן הוא מחובר למערכת ההינע באמצעות פיר אל הדיפרנציאל האחורי. אוליבר בלמברגר, מנכ"ל Compact Dynamics, המעביר מידע על המערכת, אמר: "המערכת מהווה נקודת מפנה בטכנולוגיה היברידית. במהלך אירועים, כלי רכב מונעים במצב חשמלי לחלוטין באזורים מסוימים, כגון פארק השירות או אזורי רכב חשמלי היברידי (HEV). בנוסף ל-286 קילוואט (390 כ"ס) של מנוע הבעירה הפנימית, המערכת ההיברידית מספקת לנהגי הראלי 100 קילוואט נוסף של כוח על במות מיוחדות. ניתן להטעין את סוללת המתיחה גם על ידי שחזור אנרגיית בלימה במהלך שלבים". אמר.

המומחיות שנרכשה במירוצי מכוניות באה לידי ביטוי בייצור המוני

מומחיות תחרותית משולבת ישירות ביכולת הייצור הסדרתית של Schaeffler, למשל בסרנים חשמליים, תמסורות היברידיות או מנועים חשמליים בכלי רכב עם הנעה חשמלית. שאפלר, שותפת הסדרות והחדשנות של Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), סדרת מירוצי רכב שבסיסה בגרמניה, כבר מחוללת מהפכה במירוצי מכוניות התיור החשובים בעולם ומפתחת רכב קונספט חשמלי לחלוטין עם כמעט 1.200 PS, היגוי מומנט ו טכנולוגיית היגוי Space Drive. . שפלר לקח חלק בסדרת המירוצים החשמליים של FIA פורמולה E בין 2014 ל-2021 ומילא תפקיד פעיל בהדרכת האליפות מההתחלה.

כפוף מכוניות לתנאים הקשים ביותר עם לוח הזמנים הקשוח שלה, אליפות העולם בראלי היא גם מעבדת בדיקה אידיאלית לטכנולוגיות חדשניות. עם 13 שלבים שיתקיימו באירופה, אפריקה ואוקיאניה, טמפרטורות מתחת לאפס, שלג וקרח בשוודיה; בקניה הוא מפגיש אבק ותנאים קשים ביותר המגיעים לגובה של יותר מ-2.000 מטר.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*