רכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD) עושה מאמצים רבים כדי להבטיח שתנועת הרכבות תמשיך ללא הפרעה בתנאי חורף קשים. TCDD, המספקת כוח אדם וציוד לצוות תחזוקת הרכבת העובד על קו הרכבת של 13 22 ק"מ, נוקטת באמצעים נגד קרח ופינוי שלג על בסיס 24 שעות בקווים.
למרות שירד השלג ומזג האוויר הקר שהשפיעו על טורקיה השפיעו לרעה על החיים, תנועת הרכבות על מסילות הברזל המשיכה במסלולה הרגיל. האמצעים שנקטו על ידי TCDD היו יעילים בשמירה על הקווים פתוחים למרות שלג כבד וקרח. תנועת הרכבות נמשכה ללא הפרעה בקו הרכבת של 24 אלף 13 ק"מ, הודות לערנות מתמדת של דלפקי המשבר שהוקמו בשמונה אזורים ואנשי הרכבת העובדים בשטח יומם וליל במשך 22 שעות ביממה. כתוצאה מהעבודות שבוצעו בתיאום משרד התחבורה והתשתיות, לא נרשמה הפרעה בשירותי הרכבת.
מנכ"ל TCDD, Metin Akbaş, שנקט צעדים לפני ירידת השלג במסגרת המידע שהתקבל ממטאורולוגיה, יצר לראשונה דסק משברים במרכז עם 8 מנהלות אזוריות. הנהלת TCDD גם סיפקה כוח אדם וציוד לצוות תחזוקת הרכבת שעבד על קו הרכבת באורך 13 אלף 22 ק"מ. הצעדים הוגברו כדי שרכבות נוסעים, משא ויצוא יוכלו להשלים את הובלתן בתנאי מזג אוויר קשים ללא דיחוי. שלג יורד על הקרקע ומשפיע על תנועת הרכבות; הוא נוקה מיד על ידי הצוותים הנלחמים בשטח על בסיס 24 שעות, ובוצעו עבודות פתרון נגד הקרח. צוותי תחזוקת האיתות היו ערניים כדי למנוע שיבושים במערכת ההפעלה של התנועה. הצוותים שהוקצו המשיכו בעבודת ניקוי המספריים שלהם ללא הפרעה כדי למנוע ציפוי. בקווי YHT, לעומת זאת, לא נרשמה הפרעה בהפלגות הודות לאוטומציה למניעת קרח. מתקן הפשרה YHT סיפק שירות ללא הפרעה בתחנות אנקרה וקוניה.
לאורך מסילת הרכבת, 16 רכבי מחרשה, 65 רכבי תחזוקת רכבת, 48 רכבי תחזוקת זרמים, 73 רכבי תחזוקת כבישים, 71 רכבי תיקון ותחזוקה, 350 רכבי תחזוקת תחבורה- איתותים עשו הפלגות 24 שעות ביממה. השלג שהצטבר בצורת גלות על מסילות הברזל פונה בכלי רכב.
"אחרי שהחיים מגיעים, הקיץ והחורף של ארצנו יפים." מנכ"ל TCDD, Metin Akbaş, אמר שהם עבדו יום ולילה כדי לפתוח את הכבישים בתנאים הקשים ביותר. Metin Akbaş הודה לעמיתיו שעבדו במסירות כדי להנגיש את החיים בכל רחבי טורקיה.
היה הראשון להגיב