שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי הם ראו את האור ב-Zigana, המנהרה הארוכה ביותר של טורקיה ואירופה וה-3 באורכה בעולם, ציין כי נעשה בה שימוש. Karaismailoğlu אמר, "עם קיצור הכביש הנוכחי, זמן הנסיעה יקטן ב-100 דקות עבור מכוניות ו-30 דקות עבור רכבים כבדים. כך ייחסכו סה"כ 60 מיליון TL בשנה, 19 מיליון TL מזמן ו-40 מיליון TL מדלק.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu נאם בטקס חזון האור של מנהרת זיגאנה. Karaismailoğlu אמר, "אנחנו משאירים מאחור שלב חשוב מאוד על ידי השלמת עבודות החפירה במנהרת זיגאנה, שתהיה מנהרת הכביש המהיר כפול הארוך ביותר בארצנו ובאירופה וה-3 באורכה בעולם", אמר קאראיסמעילו. הפרויקטים שלנו. טורקיה השאירה מאחור את הזמנים שבהם לא יכלה עוד לבצע את השקעותיה כי לא מצאה תקציב. המדינה שלנו הפכה לאחד הפליימייקרים המרכזיים לא רק באזור שלה, אלא גם בתוכנית העולמית, כשההשקעות שביצעה, צומחות בכל תחום, מממשות פרויקטים חשובים מהאחר. אנו תומכים בתעסוקה, במסחר ובכלכלה עם הפרויקטים שלנו שהביאו את טורקיה לעידן חדש; אנחנו בונים את טורקיה של העתיד. למרות אלה שמנסים לנהל ספינת גבינה; הוא מביא מקומות עבודה לנוער שלנו, מזון למשקי הבית ושגשוג לעמנו; אנחנו מעלים את טורקיה לעורף", אמר.
עם מודל KÖİ, המדינה שלנו תקבל הכנסה נוספת
Karaismailoğlu הצהירו כי הם ביצעו השקעות באופן מתוכנן בהתאם לתכנית האב לתחבורה ולוגיסטיקה מאז 2003, תוך התחשבות בחשיבותה הגיאו-אסטרטגית של טורקיה, והמשיכו באופן הבא:
"אנחנו מציגים את העבודות שלנו לארצנו ולעולם כולו, אחת אחת. המדינה שלנו, בצומת של שלוש יבשות, נמצאת במרכזן של 4 מדינות עם תוצר של 1 טריליון דולר ונפח סחר של 650 טריליון דולר, שבהן חיים מיליארד 38 מיליון בני אדם בטיסה של 7 שעות בלבד. אנחנו באמצע נפח סחר העולה על 67 מיליארד דולר בין סין לאירופה. במהלך 700 השנים האחרונות, ביצענו את כל ההשקעות בכל אסטרטגיות התחבורה, תוך התחשבות במגמות עולמיות. להשקעות אלו הייתה השפעה של 20 מיליארד דולר על התוצר המקומי הגולמי בין 2003 ל-2020. השפעותיו על התעסוקה הן בממוצע 410 אלף איש בשנה. יישמנו 705 אחוז מתוך טריליון 19 מיליארד הפרויקטים שלנו שהושלמו ב-1 שנים במסגרת מודל שיתוף הפעולה הציבורי-פרטי. השלמנו תשתית של שדות תעופה, נמלים ו-145 קילומטרים של כביש מהיר בהשקעה של 20 מיליארד דולר מבלי להשאיר אגורה אחת מקופת המדינה במהלך הקמת פרויקטי PPP ו-38 פרויקטים שונים. כיום, הודות לעבודתה הקשה ב-1 השנים האחרונות, טורקיה היא המדינה השלישית עם הביצועים הטובים ביותר באירופה; במונחים של היקף השקעות PPP, היא מדורגת במקום ה-37,5 בעולם. כאשר בוחנים את ההשקעות שבוצעו במודל PPP בתחומי התעופה, הכביש והימי, רואים ש'נקודת האיזון' תושג ב-1250. ההכנסה שנפיק מ-19 תעלה על התשלומים שנשלם. לפיכך, כאשר תחום התחבורה מוערך באופן כללי, יינתן תזרים מזומנים נטו עבור הפרויקטים שנעשו במודל PPP. לכן המדינה שלנו תקבל גם הכנסות נוספות".
מנהרת זיגנה הינה חלק חשוב משיבושי התחבורה הבינלאומיים
מנהרת זיגאנה, כמו מרמראי, מנהרת אירואסיה, היא חלק חשוב ממסדרונות תחבורה בינלאומיים כגון Northern Marmara Highway, נמל התעופה של איסטנבול, גשר אוסמנגאזי, נמל התעופה אורדו-גירסון, נמל הלוגיסטיקה איידרה, גשר יאבוז סולטן סלים, גשר צ'אנקלה משנת 1915. חלק חשוב בעולם כולו, בהדגישו שמדובר ביצירת אמנות, אמר קאראיסמעילו, "זהו מקור לגאווה לאומה שלנו. אנחנו צריכים להסתכל על מנהרת זיגאנה מנקודת מבט זו. אנחנו לא יכולים לראות את מנהרת זיגאנה כפרויקט הנוגע רק לטרבזון וגומשואנה. כאן, עם המחקר הזה, אנו מחברים את טרבזון, שהוא מרכז הסחר החשוב ביותר של אזור הים השחור המזרחי, ל- Bayburt, Aşkale ו-Erzurum דרך Gümüşhane. זה הפרויקט שלנו; יש לה חשיבות קריטית לפיתוח המסחר, הייצוא והתעסוקה בים השחור כמו גם במזרח אנטוליה. חיוני לכל מדינות המזרח התיכון ואירופה, במיוחד איראן, להגיע לים השחור. בנוסף לניידות הסחר הכיוונית של טורקיה, היא תאפשר גם ניידות סחר כיוונית צפון-דרום, ותספק את ההזדמנות ליצואנים שלנו להעביר את המוצרים שלהם לעולם דרך הים בעלויות נמוכות יותר. פרויקט זה ודומיו בעלי חשיבות מרכזית יביאו את המדינה שלנו ליצוא של 2022 מיליארד דולר ב-250 וישנו את מאזן הסחר לטובת טורקיה.
זמן הנסיעה יקטן ב-60 דקות עבור כלי רכב כבדים
שר התחבורה, Karaismailoğlu, אמר כי התחבורה מאזורי החוף לאזורים הפנימיים ניתנה בתנאים המתירים על פי הגיאוגרפיה של הים השחור, כי תכננו כבישים ומנהרות רבות באזור במסגרת השיפור. עבודות של הצירים צפון-דרום. Karaismailoğlu הצהיר כי הם הכניסו לשירות רבים נוספים, כגון מנהרת אוביט, מנהרת Lifekurtaran, מנהרת סלמנקאש, מנהרת סלרהה, מנהרות İkizdere ומנהרת Eğribel. הוא ציין כי תוך כדי תרומה לפיתוח הפעילות המסחרית ובכך להעשרת האזור, הן גם הגבירו את האפשרות לנהיגה בטוחה. בהדגיש כי מנהרת זיגאנה היא אחד הפרויקטים החשובים ביותר שהתממשו בהיקף הצירים הצפוני-דרום, המשיך קאראיסמעילו את נאומו כדלקמן:
"המסלול הזה על קו דרך המשי ההיסטורי נושא עומס תנועה גבוה מאוד. פרויקט מנהרת Zigana מתחיל במיקום Macka/Başarköy בקילומטר ה-44 של Trabzon – Aşkale Road ומתחבר לכביש Köstere-Gümüşhane בקילומטר ה-67 עם מעבר גשר. מנהרת זיגאנה מורכבת מצינור כפול באורך 14 מטר. אורכו הכולל עולה על 500 קילומטרים עם הדרכים המקשרות. בעלות השקעה של 15 מיליארד לירות, כביש המדינה הקיים ברוחב 2,5 מטר יהפוך לכביש מהיר מחולק 12×2 נתיבים. עם כניסתו לשירות, הגובה, שהיה 2 2 מטר בפסגת זיגאנה והורד ל-10 מטר במנהרה 1, תוריד ב-1.825 מטר ל-600 מטר. עם קיצור הדרך הנוכחית, זמן הנסיעה יקטן ב-1.212 דקות לרכב ו-30 דקות לרכבים כבדים. כך ייחסכו סה"כ 60 מיליון TL בשנה, 19 מיליון TL מזמן ו-40 מיליון TL מדלק. גם פליטת הפחמן תפחת ב-59 אלף טון. מנהרת זיגאנה; הוא יציע למשתמשי הדרך הזדמנויות נסיעה בטוחות ונוחות על ידי יצירת היסטוריה, במיוחד במהלך חודשי החורף. בנוסף, יבוטלו בעיות כמו עיקולים חדים, רמפות ונפילת אבנים ממדרונות תלולים בקו Trabzon-Gümüşhane הקיים. התנועה שלך; תינתן זרימה חלקה ליישובים על חוף הים השחור, לנמל, למרכזי התיירות והתעשייה. עם הפרויקט הזה, תינתן תרומה גדולה ובעלת ערך להפיכת הסחר הבינלאומי למהיר ואמין יותר".
נעשה שימוש ב-100% משאבים מקומיים ולאומיים
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu אמר כי הפרויקט נבנה במלואו על ידי מהנדסים ועובדים טורקים בזמן שיא, תוך שהוא מציין כי 100% משאבים מקומיים ולאומיים משמשים בבנייה, תכנון ובקרה של מנהרת זיגאנה ודרכי החיבור שלה. . Karaismailoğlu אמר, "בנוסף, מבני הפיר האנכיים, שנבנו לראשונה בטורקיה במנהרות כבישים מהירים, נוצרו במנהרת זיגאנה" והוסיפה, "מנהרת הכבישים הכפולים הארוכים ביותר בארצנו ובאירופה, וכן 3 באורכו בעולם; סיימנו את עבודות תמיכת החפירה במנהרת זיגאנה ועכשיו ראינו את האור בקצה המנהרה. אנו שואפים להשלים את ההפקות שלנו עד סוף 500 על ידי האצת העבודה האינטנסיבית שלנו על בסיס 7 ימים ו-24 שעות עם 2022 עובדים".
היה הראשון להגיב