תוכנית האב של מרסין לתחבורה מתחדשת

האסיפה השנייה של עיריית מטרופולין מרסין בינואר 2022 נערכה בראשות ראש עיריית המטרופולין Vahap Seçer. הנשיא Seçer אמר שהם יחדשו את תכנית האב לתחבורה בישיבת האסיפה, "אנו מחדשים את תכנית האב לתחבורה, שנעשתה לאחרונה ב-2 ומאז חלפו 2015 שנים. זה יושלם בעוד כ-7 שנים", אמר.

מרתון מרסין הבינלאומי החמישי נדחה ל-5

בהכרזה כי מרתון מרסין הבינלאומי החמישי, שתוכנן להיערך ב-27 במרץ 2022, נדחה ל-5, אמר הנשיא Seçer, "בהתאם להחלטה שהתקבלה על ידי התאחדות האתלטיקה העולמית בנובמבר, הוא נדחה ל-2023. רצינו כל כך, אכפת לנו מהמרתון הזה. העירייה שלנו ערכה את אירועי המרתון הללו בקטגוריית הכסף. לא ניתן היה לעשות זאת במשך שנתיים בגלל המגיפה. את התאריך נקבע מאוחר יותר ב-2023. אני מקווה שהמגיפה תאבד השנה מעוצמתה וחשיבותה ונקיים את מרתון מרסין הבינלאומי החמישי בקטגוריית הכסף במרסין שלנו בשנת 2023", אמר.

"אנחנו מחדשים את תוכנית האב לתחבורה"

הנשיא Seçer הצהיר שהם מבצעים עבודות שיפוץ בתוכנית האב לתחבורה ואמר, "ללא ספק, התחבורה היא אחת הבעיות החשובות ביותר של מרסין. מסיבה זו, אנו עורכים מחקר מקיף על תכנון העיר שלנו רחוב אחר רחוב. בזמן שאנו עובדים על תוכניות ייעוד ברחבי העיר, אנו נוקטים גם בצעדים חשובים לפתרון בעיות התחבורה של העיר שלנו. כי אנחנו חושבים שהבעיות הקיימות לא ייפתרו ללא הרמוניה בין תוכניות הייעוד והתחבורה, ואנחנו יודעים היטב שאם לא נעבוד כך, יצוצו בעיות חדשות. במסגרת זו אנו מחדשים את תכנית האב לתחבורה, שנעשתה לאחרונה ב-2015 ומאז חלפו 7 שנים".

"להסתיים בעוד 1,5 שנים"

הנשיא Seçer, שהוסיף כי לימודי עריכה יתבצעו לאור החידושים בתכנית האב לתחבורה, אמר:

“הצוות המומחה שלנו בתחום; הוא בחן ותכנן את החידושים והמערכות בתחבורה. תוכנית האב שלנו לתחבורה במרסין נמצאת מחוץ לארבעת המחוזות המרכזיים שלנו עם אוכלוסייה של למעלה מ-100 אלף; אנחנו כבר עושים את זה בארבעת המחוזות המרכזיים שלנו; אנו כוללים את Erdemli, Silifke ו-Tarsus בתוך תכנית האב של Mersin Transportation Master. כותרות העבודות שיבוצעו במסגרת תכנית האב לתחבורה הן כדלקמן; הכנת דו"ח היתכנות למערכת הרכבת, הכנת פרויקטים מקדימים של מערכת מסילות 35 ק"מ 3, ייעול קו התחבורה הציבורית, הכנת פרויקטים מקדימים של 16 מחלפים, בדיקה פיזית של 150 צמתים וביצוע ההסדרים הנדרשים. , הכנת תכנית הפעולה לשיקום מערכת התחבורה הציבורית על גלגלי גומי, קביעת והקמת צרכי חניונים, סקרים עם אזרחים על כל סוגי בעיות התחבורה באזור, עיבוד דוחות סופיים על התפתחויות בפרויקט מערכת הרכבת וכן הצעות מסלול חדשות. על פי החוזה שעשינו בימים האחרונים של דצמבר, תוכנית האב לתחבורה שלנו תושלם בעוד כ-1,5 שנים".

הנשיא Seçer ענה על שאלות חברי האספה

הנשיא Seçer ענה לשאלות חברי האספה ולהערכות בכמה נושאים לפני שעלה לסדר היום. הנשיא Seçer, בנוגע להערכתו של חבר האספה כי יתרחשו בעיות סביבתיות עקב קריסת המכרה סביב מוסלי בגוזנה, אמר, "האחריות של המכרה סביב מוסלי בגוזנה היא של המשרד לאיכות הסביבה והעיור. אני חושב שהמנהלת המחוזית לאיכות הסביבה והעירוניות שמעה על השקע שם אתמול. הם לא יכלו לזהות בערב; כרגע זה מתגלה שם שוב היום. רציתי להעביר את המידע הזה לכאן. זה לא במסגרת תפקידנו, אבל כמובן, זה נושא שעלינו לעקוב אחריו.

על פי הערכות ודרישות של חבר אסיפה כי קיימת חריגות בנייה מבחינת ריצוף, שביל הליכה, צמתים וכיסים במרכז העיר מהכניסה לארדמלי ועד ליציאה מימין ומשמאל לכביש D-400. הנשיא Seçer אמר:

"אזור הכניסה והיציאה המזרחית של ארדמלי על כביש D-400, כלומר אזור מרכז העיר ארדמלי, הוא באחריות הכבישים המהירים שם, אבל אנחנו עושים את שירותי התחזוקה במקלטים, זה הוא מצב מרצוננו. לא רק שם, אלא גם מכניסה עדנה ליציאה אנאמור; כמה עיריות מחוזיות כבר קנו את זה לעצמן; עיריית ענמור היא אחת מהן, אבל כולל את המחוזות שבהם עובר מסלול זה; כעיריית מטרופולין מרסין, אנו מבצעים תחזוקה אלו. יש שם פרויקט, לא נראה שיש בעיה. יש לנו מידע מהכבישים המהירים שהבנייה הסתיימה עד Arpaçbahşiş, ועוד. כבר מתבצעות שם עבודות בנייה. אני מקווה שזה ימשיך בלי הפסקה. הגשר שם; גם אתה אמרת; גשר עילי השייך לכבישים המהירים. המוסד שיעשה שם את התחזוקה והעבודות הנדרשות הוא גם הכבישים המהירים”.

הנשיא Seçer אמר כי אין בעיות של מי גשמים בקיזקלסי וכי הם ביטלו את הבעיות העיקריות שנגרמו ממי גשמים עם העבודה שבוצעה בשנת 2020, אמר הנשיא Seçer, "הטיפול כבר נעשה קודם לכן. עד כה לא נתקלנו בבעיה כזו, ואנחנו לא חושבים שנתקל בזה. אני יודע שיש שם טיפול ביולוגי. יש שם ביוב, זה נבנה בתקופה הקודמת, אבל עכשיו אין בעיה רצינית, אנחנו פותרים בעיות חלקיות בהפקות השונות שלנו. בואו נעשה את זה, בואו נעשה את זה, אבל יש לזה היתכנות, צריך שתהיה לזה רציונליות, אחרת כל ראש ראשי יעבוד על תשתית חדשה לאזור שלו, לשכונה שלו, אפילו לכל ראש עיר, אם אפשר, אבל זה כסף.

הנשיא Seçer אמר כי הם עובדים על שיקום מי שתייה בארדמלי לאורך 32 ק"מ בעלות של 25 מיליון לירות, "עבור שיקום ביוב, 21 ק"מ זה 40 מיליון לירה; סך של 65 מיליון פאונד. פנינו ל-Ilbank בבקשה למימון. נודה לך אם תוכל לעזור לנו בעניין זה, אז נוכל להסתכל על המצב אחרת, אבל תעריך שאמנם אין בעיה בסולם Kızkalesi בשלב מסוים, אבל לא ניתן לנו להקצות כסף כזה , אבל כשיש בעיה אנחנו מתערבים ופותרים אותה מיד".

"או שהאיחוד האירופי מעסיק אותנו, או שבנק אילר לא עושה את העבודה שלו במהירות, או שיש משהו אחר"

הנשיא Seçer הצהיר כי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן ערך הערכות חשובות לגבי בעיית ההגירה בטורקיה, במיוחד הפליטים הסורים, במהלך הפגישה עם השגרירים בנוגע לאיחוד האירופי, והמשיך כדלקמן:

"הוא אמר, 'האיחוד האירופי לא נותן לנו תמיכה משמעותית בנושא הזה. במיוחד בעבודות תשתית אנחנו הולכים לפתור כמה בעיות במאמצים שלנו״. זה נושא חשוב שמעסיק גם אותנו. יש את פרויקט מי השתייה של מזיטלי, אנחנו מסיימים את המשימה שלך בשנה השלישית. מאותו יום, לא יכולנו להתחיל 'זה יגמר בעוד 3 חודשים, זה יסתיים בעוד 3 חודשים'. 3 מיליון 17 אלף יורו. Tömük Arpaçbahşiş Erdemli, אפילו בעיית הביוב הגדולה ביותר של מרסין נחוותה שם. יש הגירה מסיבית. 150 מיליון יורו. הוצאנו 15 מיליון לירות באמצעים שלנו, סיימנו את בעיית מי השתייה של המקום הזה. יותר מזה תוך זמן קצר. מקור המים שלנו היה Elvanlı. בנוסף, הפרויקט, שהוא פרויקט הביוב המשותף של מחוזות אלו של קזאנלי, הומורלו וטורוסלר, עבור מחוז הים התיכון, עולה בסך הכל 13 מיליון 7 אלף יורו, בשווי 39 מיליון יורו. הלכנו לפני 150, 3 חודשים. עד כה, לא קיבלנו אפילו 4 יורו כסף. הנה, הערכתו של אדוני הנשיא היא הערכה חשובה. אני לא יודע מי הבעלים של הבעיה הזו. זה חתום. פרויקט מי שתייה מזיטלי במיוחד הסתיים כבר 1 שנים, היום מחר, היום מחר. כאן, המוסד המתאם הוא אילר בנק, האיחוד האירופי המספק את הכסף. האיחוד האירופי מספק זאת באמצעות סוכנות הפיתוח הצרפתית באמצעות AFD. קיימת חברת ייעוץ בין סוכנות הפיתוח הצרפתית ובנק אילר. חברת היועצים מבקשת מאיתנו מידע, המידע אף פעם לא נגמר, אנחנו לא יכולים לגרום לאנשים לאהוב אותו, הדרישות לא נגמרות. במילים אחרות, יש משהו איפשהו, או שהאיחוד האירופי מעסיק אותנו, או שבנק אילר לא עושה את העבודה שלו במהירות, או שיש משהו אחר. אני אומר את זה מכאן כי אני חושב על מרסין, מרסין נתקל בבעיות, מרסין נושא בנטל של 3 אלף סורים. קרן זו נמצאת בגדר FRIT II, ​​כלומר קרן המענקים של האיחוד האירופי מהקרן לפליטים החיים בטורקיה, אך אין התקדמות".

"אנחנו מייצגים את הרצון של 2 מיליון תושבי מרסין כאן"

בתגובה לחבר באסיפה שערך כמה הערכות לגבי התהליך המשפטי של נמל מרסין, הנשיא Seçer השתמש בהצהרות הבאות:

"ההליך המשפטי נמשך. כמובן שאנו מאמינים בשלטון החוק. אנחנו חושבים שיש מערכת משפטית חזקה בטורקיה ואנו מאמינים בלב שלם. יש כאן שלטון חוק, אין חוק ממונים בטורקיה. אנו מאמינים בכך בלב שלם ומאמינים בצורך להגן על העיר הזו יותר מכל אחד אחר. כי אנחנו מייצגים את הרצון של 2 מיליון תושבי מרסין כאן. הֵם sözcüמים אני בטוח שגם אנשי מרסין אומרים את הדברים הבאים; 'האסיפה צריכה להגן על מרסין'. כפי שאטאטורק אמר; 'אנשי מרסין, תדאגו למרסין'. בסדר עד כה. Ünzile Hanım הוא עורך דין. קבוצת מפלגת העם הרפובליקנית כעורכת דין sözcüכפי שאני מאמין כאן, מלבד מפלגת העם הרפובליקנית; יש את המפלגה הדמוקרטית העממית, יש את המפלגה הטובה, יש לנו חבר אסיפה עצמאי. הוא הכריז באופן חוקי על דו"ח המומחה הזה באופן שיתרגם את רגשותיהם. למה הבאתי כאן דוגמה? כי אמרנו קודם שצריך לקבל כאן החלטה פרלמנטרית. ייחסתי את ההצהרות הללו של גב' אונזילה לקבוצה הזו, מתוך מחשבה שאתה עשוי לחשוב אחרת כי חברי הברית העממית לא חושבים כמונו. כעת, בהסבר שלך שמעניין אותי מבחינה משפטית, הגורם המעורב כגורם מתערב עושה את העבודה שהמשרד לאיכות הסביבה, שאנחנו התובעים, צריך לעשות אם הוא רוצה. עם זאת, יש דוח מדעי באמצע. המשרד, גם אני בחנתי אותו, נעשה על ידי תשלום כסף לקרן המסתובבת של אוניברסיטה במחקר הזה. הוא מנתח את הממד הכלכלי של האירוע, הממד הכלכלי שלו”.

"עבורנו, מולדת וארץ הם מושגים קדושים מעל הכל"

הנשיא Seçer הצהיר שהם עקבו אחר התהליך ואמר: "איננו בעמדה למכור או לשווק את מרסין תמורת כסף או כלכלה. אף אחד לא צריך לחשוב שיכולה להיות לנו מחשבה כזו. עבורנו, מולדת וארץ הם מושגים קדושים מעל הכל. מושגי קודש הרבה מעבר לכסף, הרבה מעבר לסמכות. כאן, כמובן, אנחנו עוקבים. אנשי מרסין ילכו בעקבותיו. הכל חייב להישאר במסגרת החוק", אמר. להזכיר כי נמל מרסין הופרט במשך 2007 שנים ב-36, Seçer המשיך כדלקמן:

"בהקשר זה, הממשלה ששלטה בטורקיה ב-2007, במסגרת ההפרטה, לקחה 36 שנות שכר דירה על בסיס שכר דירה לקופת הרפובליקה של טורקיה וצרכה אותה. תחשוב על זה ככה; השכרת את ביתך ל-10 שנים, עברו 5 שנים. אתה מתקשר לשוכר. למה אתה מתקשר? אתה צריך כסף. ובכן, לקח לך 10 שנים, מיצית את זה. בוא נעשה את זה במשך 15 שנה. תן לי את זה בתוספת 5 שנות שכר דירה שוב. למה שתעשה את זה בתור מארח? מה אתה עושה כשצריך כסף? אז איך הדייר שלך מקבל את זה? אם אתה נותן את זה בתנאים מאוד אטרקטיביים, הוא יקבל את זה. או שכתוב; הוא אומר, 'יש לי עוד 5 שנים, בוא נראה מי ימות בעוד 5 שנים, מי נשאר, אללה טוב'. אבל הנה זה... אם תקופת החכירה עד 2043, אני מעריך את נמל מרסין. זהו חוק צהוב שעבר מפרלמנט בטורקיה. אני לא חבר פרלמנט. אם הייתי שם, הייתי מדבר צהוב לטורקיה. אבל זו ההתפתחות לגבי הנמל בעיר שלי. במילים אחרות, תקופת החכירה עד 2043 הוארכה במרסין עד 2056. אז עוד 13 שנים. אנחנו לא יודעים מי יחיה או לא יחיה באותם ימים, אבל עתיד ילדינו הושכר. כך אני מסתכל על זה וברצוני להביע שאני נגד זה בתוקף. כן, דו"ח המומחה הראשון היה מדעי, אבל אני חושב שאפשר להכין גם דו"חות סרטים. אלה שאומרים לאנשי מרסין "לצפות בסרט הזה" טועים. אנחנו לא צופים בסרטים או משהו, אבל אנחנו עוקבים מקרוב אחר ההתפתחויות במרסין”.