שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu בחן את העבודות בקו המטרו Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport. Karaismailoğlu הצהירו כי הם יגדילו את אורך מערכת הרכבות ל-7 קילומטרים עם 354,3 פרויקטים מתמשכים של קווי מערכת רכבות נפרדים באיסטנבול, ואמרו, "נשלים את קו המטרו Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, שהוא אחד מאלה. פרויקטים, במחצית הראשונה של שנה זו והעמידו אותו לרשות אנשינו. כשהקו שלנו יוכנס לשירות, Kadıköyאזרח שלוקח מטרו מ הוא יגיע לשדה התעופה בנסיעה של 48 דקות מבלי להיתקע בפקק", אמר.
בהדגישו כי הם יגדילו עוד יותר את פעילות ההשקעות שלהם במסגרת מדיניות שתתרום לפיתוח חכם, סביבתי והוליסטי, קאראיסמעילו ביצעה את ההערכות הבאות:
"שנת 2022 תהיה שנה שבה יתממשו פרויקטים גדולים וחשובים מאוד של מערכת הרכבות העירונית. מאז 2002, כמשרתי האומה שלנו, מעולם לא צמצמנו את ההשקעות שלנו באיסטנבול. אנו במרדף אחר הגברת הנוחות והמהירות בתחבורה הציבורית של איסטנבול, עיר העולם. הפרויקטים החדשים שעשינו ונעשה ימשיכו להפיח רוח חיים במערכת התחבורה הציבורית של איסטנבול. לא יכולנו לעזוב את איסטנבול להנאתו של מישהו. מסיבה זו, משרדנו עובד קשה על 103,3 קווי מערכת רכבות נפרדים באורך כולל של 7 קילומטרים באיסטנבול, כולל קו המטרו Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport. Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı), קו מטרו, קו המטרו Başakşehir-Pine ובית חולים Sakura-Kayaşehir, Küçükçekmece-Halkalı- שדה תעופה Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, קו המטרו, קו המטרו Beşiktaş (Gayrettepe)-Kagithane-Eyüp-Istanbul Airport, קו המטרו Üsküdar Altunizade-Çamlıca-Ferah Mahallesi-Bosnia Boulevard ו-Zeytinburnu (Kazlıehş System) ומערכת Zeytinburnu (Kazlıehşi) עם פרויקטי התחבורה של הדור החדש ממוקד הולכי רגל, נגדיל את אורך מערכת הרכבת הנוכחית של 251 ק"מ באיסטנבול ל-354,3 ק"מ".
52% מרשת מערכת הרכבות באיסטנבול תיבנה על ידי משרדנו
שר התחבורה והתשתיות, אדיל קאראיסמעילו, הצביע על כך שבאמצעות הפעלת הפרויקטים החל מהמחצית הראשונה של השנה, הם יעמידו את כולם לשירות הציבור בשנת 2023, כי 52 אחוזים ממערכת הרכבות. הרשת באיסטנבול תיבנה על ידי המשרד. Karaismailoğlu אמר, "יתר על כן, ב-159,2 פרויקטים שונים של 13 קילומטרים בתחבורה עירונית ברחבי הארץ, חברינו עובדים על בסיס 7/24", והוסיף כי הם גם מראים את האכפתיות המופגנת בתחבורה ציבורית עירונית בתחבורה עירונית בין עירונית.
PENDIK-SABIHA GÖKÇEN METRO LINE תכולת הנוסעים בשעה תהיה 70 אלף נוסעים
בהתייחסו לעבודות על קו המטרו Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, שר התחבורה Karaismailoğlu המשיך את נאומו באופן הבא:
"הפרויקט שלנו, באורך 7,4 ק"מ, כולל את תחנות נמל התעופה Fevzi Çakmak (בית חולים), Yayalar, Kurtköy ו-Sabiha Gökçen. קיבולת הנוסעים השעה של הקו שלנו, שיספק תחבורה במהירות הפעלה של 80 קילומטרים, תעמוד על 70 אלף נוסעים. עם השלמת הקו; לנמל התעופה Sabiha Gökçen, Kadıköyיינתן המשך ללא הפרעה של קו המטרו קרטל-פנדיק. בעוד שתחבורה בטוחה, מהירה וחסכונית אפשרית עם מערכת הרכבות הישירה לשדה התעופה, החלק הצפוני של מחוז פנדיק שלנו ייפגש עם המטרו. במסגרת הפרויקט עד כה; התקנו 14 אלף 536 מטר של מסילה. 15 אלף 970 מטר של מנהרה נחפרו והושלמו עבודות בניית המנהרה. ייצרנו 4 אלף 99 מ"ק בטון מזוין ב-350 תחנות. הבאנו את הייצור האלקטרומכני שלנו ל-75 אחוז. נשלים את הפרויקט שלנו במחצית הראשונה של שנה זו ונעמיד אותו לרשות אנשינו. עם תפיסות התחנה שתכננו בהתאם למרקם של איסטנבול ולפונקציות של נמל התעופה Sabiha Gökçen, נציע לתושבי איסטנבול יותר מסתם תחבורה. כשהקו שלנו יוכנס לשירות, Kadıköyאזרח שלוקח מטרו מ יוכל להגיע לשדה התעופה בנסיעה של 48 דקות מבלי להיתקע בפקק. 18 דקות מקרטל; תוכל להגיע לשדה התעופה Sabiha Gökçen תוך 10 דקות מ-Pendik Tavşantepe.
הרווח הכלכלי של ארצנו יהיה 185 מיליון יורו
עם פתיחת קו המטרו Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, שר התחבורה, Karaismailoğlu, בתקופה של 23 שנים במונחים של הטבות כמו תחזוקה ותפעול כבישים מהירים, רווחים מתאונות, זיהום אוויר, רעש, טבע, ירוק קרקע, מגוון ביולוגי, הגנה על קרקע ומים, הוא הדגיש שהרווח הכלכלי של טורקיה יהיה 185 מיליון יורו.
Karaismailoğlu, שאמר, "למרבה הצער, אלה שחשבו שהם עובדים באיסטנבול כ-3 שנים, לעולם לא יכלו להגיע לסדר היום עם השירותים שלהם לאיסטנבול", וסיכם את דבריו באופן הבא:
"אלה שגוררים את איסטנבול למערבולת של כישלון עם קאדרים לא מוסמכים; איסטנבול מצפים מהם להיות עסוקים בתפקידיהם בהקדם האפשרי. בהבנתנו את הניהול, ישנם טקסים לפתיחה, לא טקסים פורצי דרך. ההבנה שלנו בשירות היא לא לסגור את יסודות הפרויקט באותיות, אלא לסלול את הדרך לפרויקטים ולשירותים. במדיניות התחבורה שלנו ישנם קווי מטרו שיובילו 70 אלף נוסעים בשעה ומעל למיליון נוסעים ביום, לא אוטובוסים שיישארו על הכביש. עם התמיכה והרצון של אנשינו, נמשיך לבצע פרויקטים שיובילו את טורקיה לעתיד ויגיעו ליעדים שלה. המשיכו לעקוב אחרינו ואחרי העבודה שלנו; ישלים את פרויקטי המטרו הקרובים שלנו, 1 גשר Çanakkale הקרוב ופרויקטים ענקיים אחרים; נציג אותו בגאווה לשירות ארצנו, האומה שלנו ואפילו לשימוש העולם. אנו ממשיכים ליישם פרויקטים ששופכים אור על עתידה של טורקיה".
היה הראשון להגיב