Kılıç של CHP הוקצתה אלף לירות פרויקט רכבת דובדבן אודמיס לפרלמנט

Kılıç של CHP הוקצתה אלף לירות פרויקט רכבת דובדבן אודמיס לפרלמנט
Kılıç של CHP הוקצתה אלף לירות פרויקט רכבת דובדבן אודמיס לפרלמנט

CHP איזמיר סגן ופקיד חבר מועצת הנשיאות של GNAT. Sevda Erdan Kılıç העלה את "פרויקט הרכבת אודמיש-קיראז", שעבורו הוקצה תקציב מצחיק של אלף TL בתוכנית ההשקעות הנשיאותית 2022, לסדר היום של האסיפה.

קיליצ', שהגיש שאלה לנשיאות האספה הלאומית הגדולה של טורקיה עם בקשת שר התחבורה והתשתיות, אדיל קאראיסמעילו, קבע כי לתחבורה ברכבת יש חשיבות רבה בהובלת מטענים ונוסעים, וכי היא חשובה. אמצעי תחבורה במיוחד להובלת מטענים עם מספר רב של קרונות.

בהדגיש כי הרכבת משמשת באופן פעיל בהובלת מטענים ונוסעים בין איזמיר לאודמיש, וכי מסילת רכבת זו גם תורמת תרומה משמעותית לפיתוח האזור, Kılıç מ-CHP הזכירה את ההצהרה שנאמרה על ידי סגן מפלגת איזמיר במפלגת AK Binali Yildirim כי הבנייה של הפרויקט הזה יתחיל ב-2018, כאשר הוא הפך לראש הממשלה. בהצהרה שחלפו 4 שנים מאז ההכרזה הזו, ציין קיליץ' כי הפרויקט נכלל בתוכנית ההשקעות הנשיאותיות בשנת 2018, אך לא ניתן היה להתקדם בפרויקט, אשר עבורו מוקצה תקציב סמלי מדי שנה.

בהצהרתו אמר קיליץ', "איך יסתיים פרויקט הרכבת אודמיש-קיראז באלף לירות? בידיעה זאת, אתה יכול לכתוב מספר מצחיק כגון אלף לירות לתוך תוכנית ההשקעות. באמת לוותר! אבל חבריי אזרחי איזמיר לא צריכים לדאוג; כאשר אנו מביאים את השירותים שלנו לאנשים המקומיים שלנו עם עיריית מטרופולין איזמיר שלנו ועיריות מחוזיות, נציע גם למדינה ולציבור מתקנים לשירות האזרחים שלנו, כמו גם שירותים מקומיים תחת מפלגת העם הרפובליקנית. נממש את פרויקט הרכבת אודמיש-קיראז על ידי הוספת מחוז אלאשיר שלנו לפרויקט הזה, לא על ידי הקצאת תקציבים מצחיקים כמו אלף לירות, אלא על ידי הקצאת נתוני תקציב אמיתיים", אמר.

השאלות שKılıç רוצה לענות הן כדלקמן;

  1. מה הסיבה שהפרויקט בשווי 665 מיליון 148 אלף 347 לירות עדיין לא התחיל? האם נעשתה תוכנית למועד תחילת הפרויקט, שכמובן לא עומד להתחיל ב-2022?
  2. בהתחשב בעלויות הגדלות מאז 2018 והמשבר הכלכלי האחרון, מה הנזק לתקציב המרכזי שלא ניתן היה לממש את הפרויקט הזה?
  3. האם בוצעו מחקרים על תוואי המעבר של הפרויקט, שצעדיו הראשונים נעשו ב-2011? האם יש אזורים הקשורים לפרויקט שצריך להפקיע? אם כן, האם אזורים אלו נקבעים והיכן הם נמצאים?
  4. כמה נוסעים ומטענים מתוכננים לעבור מדי שנה עם סיום הפרויקט? כמה הכנסה כלכלית מיועדת לפרויקט?
  5. האם הפרויקט מכסה שטחים חקלאיים באזור? אם כן, האם יש פגיעה בקרקעות חקלאיות?
  6. האם מתוכנן להרחיב את פרויקט הרכבת אודמיש-קיראז למחוז אלאשיר?"

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*