טורקיה-תשתלב-בעולם-השקעות-תחבורה-נמשכת

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu השתתף בפסגת התקשורת האסטרטגית הבינלאומית (פסגת Stratcom '21) שאורגנה על ידי נשיאות התקשורת. בנאום במושב המיוחד שכותרתו "החיים מתחילים כשהם מגיעים" שהתקיים במסגרת הפסגה, דיבר Karaismailoğlu על ההישגים האסטרטגיים של פרויקטי התחבורה, התשתיות והתקשורת של טורקיה.

כשציינו שטורקיה נמצאת באמצע אירואסיה, שבה יש 4 מדינות, אוכלוסייה של 67 מיליארד ונפח סחר של 1,6 טריליון דולר, עם טיסה של 7 שעות, אמר קאראיסמעילו כי הם פעלו על ידי תכנון מה צריך לעשות ב. הובלה על מנת להפוך זאת ליתרונות.

בהבעת שנפח הסחר העולמי היה 2020 מיליארד טון נכון לשנת 12 וכל הרשויות אמרו שזה יגדל ל-2030 מיליארד טון בשנת 25, אמר קאראיסמעילו, "היינו צריכים להשתלב עם העולם ולפתח את תשתית התחבורה בתוך המדינה בקצרה. זְמַן. תכננו את אלה ויצאנו לדרך".

Karaismailoğlu ציין כי בעוד כל העולם סגר את שעריו במהלך תהליך קוביד-19, טורקיה לא עצרה והמשיכה בהשקעות התחבורה שלה, והוסיפה, "למרות המגיפה, הגדלנו את ההשקעות שלנו בתחבורה ותקשורת ל-2020 מיליארד TL בשנת 50 עם עלייה של כמעט 83 אחוז בהשוואה לשנה הקודמת. אנו מעריכים שתהליך זה יחזור לקדמותו בקיץ 2022, עד 2019. כך אנחנו עושים את התוכניות שלנו", אמר.

השקענו טריליון 19 מיליארד TL ב-1 שנים

השר Karaismailoğlu הצהיר כי הם הוציאו 19 טריליון 1 מיליארד לירות במגזרי התחבורה והתקשורת ב-136 השנים האחרונות כמשרד, ואמר כי סכום ההשקעה הזה יגדל ל-1,6 טריליון לירה עם השלמת הפרויקטים השוטפים. Karaismailoğlu, שהצהיר שהם השקיעו את מירב ההשקעות בדרכי תחבורה ב-19 השנים האחרונות, ושכמעט 65% מסך ההשקעות הגיעו לכאן, אמר שהושגה כאן רמה מסוימת, שההשקעות של קרקע ומסילות ברזל כבר הגיעו. הלך זה לצד זה, מעכשיו ההשקעות של רכבות יעלו קצת, הוא אמר שהוא ייצא.

השקעות תחבורה ממשיכות לשלב את טורקיה עם העולם

כשדיברו על השקעות הרכבת שהוזנחו לפניהם, אמר קאראיסמעילו, "העבודה הקדחתנית שלנו נמשכת על רשת הרכבות של כ-4 364 ק"מ. עבודת רכבת שתעלה על 20 אלף ק"מ בטווח הקצר נמשכת בכל רחבי ארצנו".

Karaismailoğlu, שחזר והדגיש כי השקעות התחבורה שישלבו את טורקיה עם העולם נמשכות, אמר כי המסדרון האמצעי עליו ממוקמת המדינה מציע יתרונות בהשוואה למסדרונות אחרים במונחים של כלכלה, מהירות ועלות, ומרמרי ובאקו-טביליסי- קו הרכבת של קארס, שיושם כדי להפוך את המסדרון הזה ללא הפרעה.

Karaismailoğlu ציינו כי הם ממשיכים לפעול להגדלת חלקה של טורקיה בסחר העולמי, ואמרו כי הם ממשיכים לפעול להבאת התחבורה במסדרון הצפוני למסדרון האמצעי. בהתייחסו ליתרונות שמציעה טורקיה במצבי ים, יבשה ומסילות רכבת במסדרון האמצעי, קאראיסמעילו הצהירו כי הם עוקבים אחר ההתפתחויות כאן.

בניית נתיב מים אלטרנטיבי למיצר איסטנבול הייתה חובה

Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי טורקיה, כמו העולם כולו, הגדילה את השקעותיה בנמלים עם הגידול בסחר העולמי, ואמרה כי היא מציגה את פרויקט תעלת איסטנבול עבור הגידול שיחווה את התחבורה הימית והבוספורוס . Karaismailoğlu ציין כי זמן ההמתנה של הספינות שרוצות לעבור בבוספורוס עלה על 24 שעות, כי בנוסף להפסד הכלכלי, נפגעה גם איכות הסביבה וכי אירעו תאונות בבוספורוס, והמשיך את דבריו כדלקמן:

"מספר הספינות שצריכות לעבור דרך הבוספורוס למעבר בטוח מדי שנה עומד על כ-25 אלף. אבל אנחנו מנסים להעביר יותר מ-40 אלף ספינות דרך הבוספורוס מדי שנה על ידי כפייה של תנאים יוצאי דופן אלה ונקיטת אמצעי אבטחה יוצאי דופן כדי לצמצם את זמני ההמתנה בים מרמרה. עד שנת 2050 צפוי מספר הספינות שיעברו במצר לגדול ל-78 אלף ובשנות ה-2070 ל-86 אלף. כמובן, לא ייתכן שכל כך הרבה ספינות יעברו דרך הבוספורוס. לכן הפך הכרחי לבנות נתיב מים חלופי כדי להציל את הבוספורוס מהעומס הזה, מהמצוקה ומהסכנה הזו".

Karaismailoğlu דיבר על ההשפעות הכלכליות והסביבתיות של קאנאל איסטנבול והצהיר שהעבודות של הפרויקט הזה התחילו עם בניית גשר.

בהסבירו שנמל התעופה של איסטנבול זכה במכרז שקוף ופתוח לחלוטין, ושהחברה הזוכה השקיעה מיליארדי יורו באזור לא פעיל לחלוטין מבלי לקחת אגורה אחת מהמדינה, אמר קאראיסמעילו, "זה ייתן 25 מיליארד יורו למדינה במהלך 22 ​​שנות פעילותו. זו הייתה השקעה כל כך יעילה שמאז שמספר הנוסעים תפס את הערבות שניתנה ב-2019 כאשר היא נפתחה לראשונה, ניתנה שוב תוספת של 22 מיליון יורו של תזרים מזומנים למדינה", אמר.

עניין במכרז נמל התעופה של אנטליה ההוכחה החשובה ביותר לאמון בטורקיה

בהתייחסו להשקעות בשדה התעופה, שר התחבורה קאראיסמעילו אמר כי נמל התעופה רייז-ארטווין צפוי להיות מופעל לפני תחילת עונת הקיץ, כי הם ערכו מכרז לנמל התעופה של אנטליה בשבוע שעבר, כי המכרז להשקעה של 760 מיליארד יורו ל יש ביקוש רב להכנסות ממניות לאחר 2025. קאראיסמעילו אמר, "בלי שאגורה תצא מקופת המדינה, השקעה של 760 מיליון יורו תתבצע על ידי המגזר הפרטי כמימון חיצוני, והוא הבטיח הכנסה של 25 מיליארד יורו ל-8,5 שנה למדינה. 8,5 אחוז מ-25 מיליארד יורו אלו, כלומר 2,32 מיליארד יורו, יופקדו בקופת המדינה שלנו תוך 90 יום. טורקיה ממשיכה להגביר את האטרקטיביות שלה בעולם. עניין זה הוא ההוכחה החשובה ביותר לאמון העולם כולו בטורקיה ושטורקיה היא מוקד משיכה.

אנו מצפים ממנהלי העיר להאיץ את הפרויקטים שלהם

כשדיברו על ההשקעות שהם ביצעו בכביש המהיר, הגשרים שהם הכניסו לשירות באנטוליה, ושגרמו להם לשכוח את השלטים של "מפלצת התנועה", קאראיסמעילו אמר שהם קיצרו את המרחקים ואת זמן הנסיעה והפכו אותם לבטוחים יותר. בהצהרה שהתנועה של העיר עלולה להיות בנקודת מבוי סתום אם לא יהיו השקעות כמו הכביש המהיר צפון מרמרה, מנהרת אירואסיה וגשר יאבוז סולטן סלים באיסטנבול, אמר קאראיסמעילו, "עם השקעות כמו הכביש המהיר איסטנבול-איזמיר וגשר אוסמנגאזי. פרויקטים אלו יתרמו תרומה חשובה מאוד לאזור מרמרה שהוא לב ליבה של הכלכלה, לדבריו, הם מספקים חיוניות לכלכלה, למסחר, לתיירות ולאזורים רבים באזור בו הם נמצאים.

Karaismailoğlu הצהיר כי יש צורך להשקיע כל הזמן באיסטנבול, ואמר כי הם מזרזים כעת את פרויקטי המטרו כמשרד, והם מצפים ממנהלי העיר להאיץ את הפרויקטים שלהם.

פרויקטי שיתוף הפעולה הציבורי-פרטי שלנו יהיו מאוזנים ב-2024

שר התחבורה והתשתיות Karaismailoğlu הצהיר שהם מוציאים 80 אחוז מהתקציב שלהם מהתקציב הכללי, כלומר מהאוצר, ושהם יישמו את האחרים כפרויקטים של בנייה-הפעלה-העברת. "כשותפות ציבורית-פרטית, היה לנו מלאי פרויקטים של 37,5 מיליארד דולר. סיימנו את הפרויקטים האלה". קאראיסמעילו אמר:

"במילים אחרות, בוצעה השקעה של 37,5 מיליארד דולר מבלי שאגורה יצאה מקופת המדינה. הפרויקטים הללו הפכו לנכס של המדינה הזו. (מפעיל) זה יסיים את זה בחייו, אבל הפרויקטים ישרתו את המדינה במשך מאות שנים. עד 2024 נתמוך בפרויקטים איתם אנו משתפים פעולה עם ציבורי-פרטי. זה מראה לנו את ההיתכנות שמספרי הרכב המובטחים האלה לא יכולים לנצח בשנים הראשונות. אבל כשלוקחים פרק זמן ממוצע, אלה משתלמים לחלוטין, שלא לדבר על תומכים, הם יחזרו אלינו כפרויקטים שהמדינה תרוויח מהם הכנסה".

Karaismailoğlu הצהירו כי הם בדרך כלל תמכו בפרויקטים של כבישים, אחד מאמצעי התחבורה, בשנים הראשונות, וכי פרויקטים אוויריים וימיים פגשו את עצמם, וביצעו את ההערכות הבאות:

"אחרי 2024, פרויקטי השותפות הציבוריים-פרטיים שלנו (יבשה, אוויר וים) מתאזנים בעצמם. כשנתקרב לשנת 2030, היא תעניק ערבות משלה, כולל פרויקטי הכביש המהיר שלי, ללא כל תמיכה, וכעת תביא עודף הכנסה למדינה. בתום עבודה זו, היא תתרום למדינה עד 2040 תרומה של 18 מיליארד TL. אני אגיד משהו הרבה יותר אסרטיבי; כמשרד התחבורה והתשתיות, כמשרד המשקיעים הגדול ביותר של הרפובליקה של טורקיה, עד שנת 2040, כמשרד שהפיק תקציב משלו ומקורות הכנסה משלו, מבלי לקחת אגורה מהתקציב הכללי, כעת לייצר הכנסה משלה ולפזר את המשאבים שלה לכל אדמות אנטוליה של הרפובליקה של טורקיה. היא תהיה בעמדה לייצר השקעות ומימון משלה".

TÜRKSAT 5B יושק ב-19 בדצמבר

השר Karaismailoğlu דיבר על לימודי הלוויין, התקשורת והחלל של טורקיה ואמר כי הלוויין Türksat 5B ישוגר לחלל ביום ראשון, 19 בדצמבר, עם רקטת Space X Falcon 9. Karaismailoğlu הצהיר כי עבודתו של הלוויין Türksat 6A נמשכת ואמר, "כשנשגר אותו לחלל, טורקיה תוצג בחלל בגאווה כמדינה העשירית שייצרה את הלוויין שלה".