המלחמה בשלג בכבישים מהירים מתבצעת עם 13 אלף איש

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי עם המנהיגות החדשה שהוקמה על שטח של 30 אלף מ"ר בכביש אנקרה-קירקלה, הכבישים המהירים יספקו שירות הרבה יותר יעיל לקירקלה וסביבתה, ואמר, " המתקן החדש שלנו, שפתחנו ביום החורפי הזה, כשהתחלנו להרגיש בעוצמה את השפעות מזג האוויר הקר, במיוחד בשלג, הוא יוכל לבצע פעילויות הרבה יותר אפקטיביות במסגרת המאבק". בהצהרה כי המאבק בשלג מתבצע עם 11 אלף מכונות ו-13 אלף איש, קראיסמעילו נתן עצות גם לאזרחים שייצאו לדרך בחורף.

שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu השתתף בטקס הפתיחה של ראש הסניף ה-44 של קירקאלה. בהצהרה כי "העידן החדש של תחבורה ותקשורת", שהחל בטורקיה לפני 19 שנים, ממשיך בתהליך פיתוח וטרנספורמציה מואץ, אמר Karaismailoğlu, "משמעות הדבר היא שהוא מעוצב על ידי ניידות מוכוונת פיתוח הוליסטית, דיגיטליזציה ודינמיקה לוגיסטית. בתחומי התחבורה והתקשורת ושילוב העולם בגיאוגרפיה שלנו, הוא מצביע על תהליך שאפתני שמטרתו המשמעות היא שמגזרי התחבורה והתקשורת יתפסו תפקידים חשובים לעתידה של טורקיה כמנועי הפיתוח העיקריים בכל תחום, במיוחד בכלכלה, כפי שהיא נחוותה עד כה.

לא התלוננו כמו מישהו, תמיד עבדנו

בתהליך השינוי החדש שנפתח מטעם טורקיה; בהביעו כי יש להם אחריות גדולה כמשרד התחבורה והתשתיות, אמר קאראיסמעילו כי עם המודעות הזו, הם קבעו את הצרכים של טורקיה והם בנו את התוכניות שלהם על בסיס השקעה, תעסוקה, ייצור ויצוא. Karaismailoğlu, שר התחבורה, אמר, "כמו גם לכל המגזרים שלנו, למנהלת הכבישים הראשית שלנו יש אחריות גדולה על מנת שהמדינה שלנו תגיע ליעדי ההשקעה, התעסוקה, הייצור והיצוא שלה".

"בהתאם למטרות אלו, נמשיך לשרת את ארצנו ואת האומה שלנו בדרך המשגשגת שפתח לנו נשיאנו באומרו 'הדרך היא ציוויליזציה'. כמשרד האחראי על התחבורה, התקשורת והתשתיות של ארצנו, אנו מיישמים פרויקטים מרכזיים שיובילו את ארצנו לעתיד ופועלים לשפוך אור על עתיד ארצנו. על ידי משרדנו, הכבישים הישנים והפגומים הפכו תוך זמן קצר לכבישים דו-מסלוליים בהתאם לצרכי העידן. במקום ציוד ישן, שילבנו כלים טכנולוגיים במיוחד. לא התלוננו כמו אנשים מסוימים, תמיד ניסינו. ב-19 שנים, השקענו כטריליון 1 מיליארד לירות בתשתית התחבורה והתקשורת של טורקיה על ידי משרדנו. הוצאנו 145 מיליארד מזה על כבישים מהירים".

הודות לכבישים המופנים שלנו, חסכנו 22 מיליארד TL בשנה

Karaismailoğlu ציינו שהם הגדילו את אורך הדרך המחולקת, שעמד על 2003 אלף 6 קילומטרים בשנת 101, ליותר מ-28 אלף 530 קילומטרים, והצהירו כי הגדילו גם את אורך הגשר והווידוקט ל-724 קילומטרים. Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר שהם הגדילו את אורך המנהרה הכולל מ-50 ק"מ ל-600 ק"מ ב-650 ק"מ, ועשו את ההערכות הבאות:

"בזכות הכבישים המחולקים, העלינו את המהירות הממוצעת בכבישים שלנו מ-40 ק"מ ל-88 ק"מ. הורדנו את שיעור התאונות עקב ליקוי בכביש לכמעט אפס. למרות שמספר כלי הרכב גדל ב-2003 אחוז וניידות כלי הרכב ב-2020 אחוזים בין 170 ל-150, צמצמנו את אובדן החיים ב-81 אחוז הודות למאמצי פיתוח התשתית שלנו. שוב, הודות לכבישים המחולקים שלנו, חסכנו 22 מיליארד TL בשנה. הפקנו כ-4,5 מיליון טון פחות פליטת CO2. ככוח עבודה, חסכנו כ-315 מיליון שעות, במילים אחרות 12 מיליארד 965 מיליון TL. בנוסף לכבישים המחולקים, אנו מייחסים חשיבות רבה גם לביצועים גבוהים, אריכות ימים ובטיחות של כל הדרכים בארצנו. בין 2003 ל-2020 עשינו בממוצע 14 אלף 20 קילומטרים של עבודות ריצוף אספלט בשנה. הגדלנו את אורך כביש BSK Coated ל-29 אלף קילומטרים. לפיכך, עשינו 68 אחוז מרשת הכבישים המחולקת 541 אלף 42 ק"מ באחריות המנהלת הכללית שלנו לכבישים המכוסים עם BSK.

חיברנו כל פרובינציה של טורקיה עם דרכים מחולקות

בהדגישו שהם מחברים כל פרובינציה של טורקיה עם כבישים מפוצלים על מנת שהחקלאי יספק את המוצר בתחומו ואת הסחורה המיוצרים על ידי התעשיינים לנזקקים מהר יותר וכדי שבעלי המלאכה יעשו מסחר בטוח יותר, אמר קאראיסמעילו, "בכל פינה של המדינה שלנו היא עכשיו טורקיה עם כל קילומטר של כביש, גשר, ויאדוקט ומנהרה שבנינו. היא הפכה למרכז העיר", אמר.

הכבישים המהירים שלנו יספקו שירות יעיל יותר לקיריקלה ולסביבתה

בהצביעו על כך ש-Kırıkkale קיבלה את הנתח המגיע לה מהשקעות אלו והיא תמשיך לעשות זאת, קאראיסמעילו המשיך בנאומו באופן הבא:

"Kırıkkale, שנמצאת בצומת הדרכים הנמתחות מזרחה דרך יוזגט-סיוואס, לים השחור המרכזי דרך Çorum, ולמזרח הים התיכון ודרום מזרח דרך קייסרי, היא שער הכניסה של אנקרה הבירה במזרח. במיוחד הודות להשקעות התעשייתיות שלנו בשנים האחרונות, קירקלה גדלה לאחד ממרכזי הסחר החשובים של האזור. הקמפוס של ראש הסניף ה-40 של קיריקלה, אשר משרת תחת המנהלת האזורית הרביעית של הכבישים המהירים באנקרה במשך 4 השנים האחרונות, נשאר באזור המגורים המתרחב במהירות של קירקלה. את היחידה הזו פתחנו; העברנו את השירותים שלנו לנקודה שבה הם יכולים לבצע בצורה נוחה יותר. כאן, הקמנו מתקן מודרני שיכול לענות באופן מלא על צרכי הגיל. עם המפקדה החדשה שהוקמה על שטח של 44 אלף מ"ר על כביש אנקרה-קירקלה, הכבישים המהירים שלנו יספקו שירות הרבה יותר יעיל לקירקלה וסביבתה. המתקן החדש שלנו, שפתחנו ביום החורף הזה, כשהתחלנו להרגיש את השפעות מזג האוויר הקר בצורה אינטנסיבית, יוכל לבצע פעילויות הרבה יותר אפקטיביות, במיוחד במסגרת המאבק בשלג".

540 אלף גוונים של מלח מאוחסנים במרכזי לחימה בשלג

בהסבירו כי המנהלת הכללית של כבישים מהירים תמשיך להילחם בשלג ובקרח על בסיס עבודה 7 שעות ביממה, 24 ימים בשבוע, אמר קאראיסמעילו כי האמצעים להבטחת בטיחות החיים והרכוש בכבישים יוגברו. "העבודות הללו מבוצעות עם 446 אלף מכונות וציוד, כמו גם 11 אלף איש ב-13 מרכזי לחימה בשלג ברחבי המדינה", אמר שר התחבורה, קאראיסמעילו, "890 כלי רכב ללוחמה בשלג פרוסים באזורים קריטיים עם מצלמות, ו-4 כלי רכב למלחמה בשלג עם מערכת מעקב אחר רכבים, ואחריהם. במרכזי לחימה בשלג אוחסנו 500 אלף טון מלח, 540 מ"ק של אגרגט מלח, 340 אלף טון של הסרת הקרח כימית ותמיסת מלח לקטעים קריטיים ו-8 טון אוריאה. בכבישים שלנו נבנו 700 קילומטרים של תעלות שלג בקטעים שבהם זרימת התנועה קשה או סגורה בגלל הסוג והבריזה. כך, במקרה של מפגש עם שליליות כלשהי, מובטחת התערבות מיידית ומובטח תיאום עם הגורמים הרלוונטיים. בנוסף, במרכז בקרת השלג שהוקם במסגרת המנהלת הכללית לכבישים מהירים; ניתוח מסלולים, עבודות לחימה בשלג, כבישים פתוחים-סגורים ותנועה מיידית מנוטרים ואחריהם מוניטורים. אנחנו תמיד יכולים לעקוב אחר מזג האוויר ותנאי הדרך מהמרכזים שלנו", אמר.

המלצה של השר KARAİSMAİLOĞLU "להכין את הרכבים שבהם אתה נוהג לתנאי החורף"

Karaismailoğlu, שהשתמש בביטויים "חשוב לא פחות מהמחקר הזה והאמצעים שננקטו על ידי המנהל הכללי של כבישים מהירים, הוא באחריות האזרחים שלנו המשתמשים בדרכים מושלגות וקפואות" והציע את ההמלצות הבאות לאזרחים:

"קודם כל, מכל אזרחינו, בזמנים של שלג כבד וסופת שלגים; אם זה לא מצב חיוני, ברצוני לבקש מהם לא להתעקש על נסיעה למען בטיחותם וגם של צוותי הדרך. אני ממליץ לנהגים שלנו שצריכים לנסוע במזג אוויר מושלג וקר אלו לקבל מידע על מסלול הנסיעה לפני שהם יוצאים לדרך. אסור להם להיכנס לכבישים שנסגרו במהלך העבודות למלחמה בשלג. תן להם להכין את הרכבים שלהם לתנאי החורף. שיהיו להם צמיגי חורף, אם יש, ושרשראות שלג בכלי הרכב שלהם".

הצגנו את המדינה שלנו עם הראשון

Karaismailoğlu, שר התחבורה, הצהיר כי הם הביאו עבודות רבות לטורקיה כתוצאה מהגישה שמעדיפה עבודות ושירותים מאז 2003, וערכו את ההערכות הבאות:

"השלמנו והכנסנו לשירות פרויקטי תחבורה ענקיים רבים כמו גשר יאבוז סולטן סלים, גשר אוסמנגאזי, מנהרת אירואסיה, איזמיר-איסטנבול, אנקרה-נייד וכביש המהיר הצפוני של מרמרה. הכרנו את המדינה שלנו לראשונים בתחום התקשורת. כפי שאתם יודעים, שיגרנו את לוויין התקשורת Türksat 5A שלנו למסלול בתחילת השנה הזו והכנסנו אותו לשירות ביוני. בשבוע שעבר, שלחנו את לוויין התקשורת Türksat 5B שלנו לחלל וטן. אנו ממשיכים במחקרי האינטגרציה והבדיקות של Türksat 6A עם משאבים לאומיים לחלוטין ב-TAI. במלאת 100 שנה לרפובליקה שלנו, נתפוס את מקומנו בין המדינות הבודדות בעולם שיכולות לבנות לוויינים משלהן. מקור המוטיבציה העיקרי שלנו הוא התנאי הבסיסי שלנו לעצמאות כלכלית לאומית; הוא הערך המוסף שאנו מספקים לפיתוח הוליסטי. לשם כך: 'נצמח ביחד, ננצח ביחד, נקום ביחד'. בתקופה הבאה, כמשרד התחבורה והתשתיות, נמשיך לשרת את אנשינו ולהוות דוגמה לעולם על ידי מימוש פרויקטים גדולים נוספים בהתאם ליעדים של 2023, 2053 ו-2071".