קטע כפרי קנדאמיש - אורטקה של היראבולו - כביש טקירדאג וכביש הטבעת טקירדאג Muratlı Köprülü צומת סניף, אשר נבנה כדי לספק חיבור ברמה גבוהה של Hayrabolu ל-Tekirdağ וכדי לענות על צורכי התחבורה של ההתנחלויות באזור, הוכנס לשירות עם טקס שנערך ביום שני, 6 בדצמבר. שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu והמנהל הכללי של הכבישים המהירים, Abdulkadir Uraloğlu, כמו גם צירים, פקידים ואזרחים השתתפו בטקס.
"אנו מודעים לחשיבות של כל פרויקט שיחזק את רשת התחבורה של Tekirdağ"
בנאום בפתיחה הדגיש השר קאראיסמעילו כי טקירדאג, יחד עם איסטנבול, הוא מרכז חשוב מאוד שמחייה את כלכלת המדינה. Karaismailoğlu ציינו כי כמשרד התחבורה והתשתיות, הם מודעים לחשיבות של כל פרויקט שיחזק את רשת התחבורה של Tekirdağ, ואמרו, "עם המודעות הזו, אנו ממשיכים בעבודתנו על בסיס שירות 7/24. לפני כשנה, ב-28 בנובמבר 2020, הכנסנו לשירות את הקטע בן 13 קילומטרים מהירבולו לקנדמיש. היום אנו חווים את השמחה והגאווה של הפעלת הקטע בן 7 הקילומטרים בין כפרי קנדמיש-אורטאקה וסניף צומת Muratlı Köprülü על כביש הטבעת Tekirdağ." הוא אמר.
"כאשר כל הפרויקט יושלם, יהיה קל יותר לנמל Tekirdağ ולאזורי התעשייה באזור להגיע לקפיקולה"
בהדגישו כי עם השלמת כביש היראבולו-טקירדאג', תקן הכביש הקיים בתקן 2×1 ורוחב 7 מטר יהפוך לכביש מחולק בציפוי 2×2 נתיב BSK מצופה, אמר השר קאראיסמעילו כי התחבורה של Tekirdağ ו-Hirabolu, אשר יש מקום חשוב בחקלאות ובגידול בעלי חיים בארצנו, יהיה הרבה יותר קל.הוא ציין שזה יהיה מודרני, מהיר ובטוח.
"הכביש המהיר מלקרה צ'אנקלה הוא פרויקט חשוב מאוד שיחבר את הצד האירופי של ארצנו לצפון האגאי דרך צ'אנקלה"
השר Karaismailoğlu מסר כי השקעות ענק נעשו עקב קצב הצמיחה וצפיפות התנועה ההולכת וגוברת של Tekirdağ, מסר מידע גם על הכביש המהיר Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, כולל גשר צ'אנקלה משנת 1915.
ציין כי הכביש המהיר מלקרה צ'אנקלה באורך 101 ק"מ הוא פרויקט חשוב שיחבר את הצד האירופי של ארצנו לצפון האגאי דרך צ'אנקלה, קאראיסמעילו קבע כי לפרויקט יש חשיבות רבה לא רק עבור טקירדה, אלא גם עבור מרמרה כולה. אזור וארצנו.
"הכביש המחולק 2×2 נתיבים שלנו הוא בסטנדרט ציפוי תערובת חם ביטומני"
בנאום בטקס, המנכ"ל Uraloğlu אמר כי עם הפרויקט, ניתנת גישה מהירה לנמל Tekirdağ ואזורי התעשייה באזור, לקפיקולה ולשווקים הגדולים. אוראלו ציין כי הפרויקט בוצע בתקן של נתיב 2×2, כביש מפוצל סלול תערובת חמה ביטומנית, ובמסגרת פריטי העבודה העיקריים של הקטע שנפתח, 900 אלף מ"ק של עבודות עפר, 16 אלף מ"ק של בטון, אלף טון ברזל, 155 אלף טון בסיס ותתי צמחים, 61 אלף טון תערובת חמה ביטומנית הודיעו כי יוצרו 3.150 מ"ר של סימון אופקי-אנכי ו-1.500 מטר של מעקות בטיחות.
לאחר הנאומים נכרת סרט הפתיחה והדרך הוצעה לאזרחים.
היה הראשון להגיב