Adil Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי אורכו של פרויקט הרכבת המהירה Yerköy-Kayseri יעמוד על 142 קילומטרים ויתבצע בצורה של קו כפול חדש בהתאם למהירות התכנון של 250. קמ"ש, "התחלנו במכרזי הרכבת המהירה, שאנו נערכים לקראתם באינטנסיביות, ואנחנו מסיימים אותם החודש. שמנו את המטרה שלנו להשלים את הפרויקט שלנו בעוד 4 שנים".
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu מסר הצהרה על פרויקט הרכבת המהירה של Yerköy-Kayseri. בהתייחסו לתוכניתם בקייסרי בתחילת נאומו, אמר קאראיסמעילו כי הם ערכו בדיקת שטח בבניין הטרמינל החדש של נמל התעופה קייסרי וכי הם ביצעו את טקס ריתוך המסילה הראשון של קו החשמלית של תחנת YHT של בית החולים Kayseri Anafartalar-Şehir.
זמן ההובלה יקטן מ-3,5 שעות מתחת לשעה
בהצביע על כך שאורכו של פרויקט הרכבת המהירה Yerköy-Kayseri יעמוד על 142 קילומטרים וקו כפול חדש המתאים למהירות התכנון של 250 קילומטרים לשעה, המשיך Karaismailoğlu כדלקמן:
"יהיו 12 מנהרות באורך כולל של 900 אלף 9 מטר על הקו. המנהרה הארוכה ביותר שלנו תהיה 3 280 מטר. בקו הרכבת המהירה שלנו, 2 גשרים באורך כולל של 395 18 מטר; יהיו 20 מעברים עיליים ו-116 מעברים תת-קרקעיים. כמו כן, נקים 21 ויאדוקטים לאורך הקו. התחלנו את מכרזי הרכבת המהירה, אליהם אנו נערכים באינטנסיביות, ומסיימים אותם החודש. שמנו את המטרה שלנו להשלים את הפרויקט שלנו בעוד 4 שנים. עם הפעלת קו הרכבת המהיר שלנו Yerköy-Kayseri; הקו בין ירקוי לקייסרי יקטן מ-170 ק"מ ל-142 ק"מ. זמן ההובלה יקטן מ-3,5 שעות לפחות משעה. כשהפרויקט שלנו יסתיים, זה יהווה חלופה רצינית לתחבורה בכבישים בין Yerköy ל-Kayseri, שאורכת שעתיים ו-1 דקות. עם הפעלת הקו; זמן התחבורה אנקרה-קייסרי, המסופק בתוך 2 שעות על ידי הרכבת הקונבנציונלית הקיימת, יקטן לשעתיים. עם הקו הזה, תהיה לנו הזדמנות להעביר 30 מיליון נוסעים ו-7 אלף טונות של משא בשנה אחת בין תחנות אנקרה-קירקלה-ירקוי-שפאטלי-יניפקילי-היממטדה-בואזקוי וקייסרי שלנו".
המרכז הלוגיסטי בואזקופרו יהיה מרכז העברת עומסים חשוב
בהצהרה כי הם גם הקימו מרכז לוגיסטי עם כושר נשיאה של 620 מיליון טון על שטח של 1,8 אלף מ"ר ב-Boğazköprü, Kayseri, Karaismailoğlu אמר, "כאשר Boğazköprü לוגיסטי המרכז יהפוך לפעולה, Kayseri תגדיל את חלקה בתחום הבינלאומי. מסדרונות תחבורה ולהפוך למרכז העברת מטענים חשוב. כשאנו אומרים 'שרדנו את עידן הרכבות', אנו קוראים לאלו שאינם מאמינים לנו; משנת 2003 אנו מגויסים למען הרכבת. עמדנו במהירות על הקווים הישנים שלנו, לא מחודשים, אפילו לא מסמרים. הבאנו את TCDD, שאינה יודעת על השקעות, לייצר רכבת לאומית משלה בעוד 19 שנים. יישמנו את פרויקט האיתות המקומי והארצי. לראשונה בתחום הרכבות, התחלנו לייצר רכבות וציוד עם עיצובים ביתיים. עם המודרניזציה של מסילות הברזל שלנו, שהוזנחו במשך שנים רבות, אנו מפגישים את ארצנו עם הרכבת המהירה.
על ידי התחלת עבודות ריתוך מסילות בתחנת ANAFARTALAR, אנו משאירים מאחור אבן דרך משמעותית
שר התחבורה קאראיסמעילו עשה את ההערכות הבאות, על אף אלו שאינם יודעים מהו הפרויקט, הם גורמים לתחבורה ברכבת בקווי מזרח-מערב וצפון-דרום לתרום לכלכלה:
"כי המטרה שלנו היא לתמוך בטורקיה, המייצרת בכל אמצעי תחבורה. לשם כך אנו פועלים בכל כוחנו ומשתמשים במשאבים שלנו בצורה היעילה ביותר. הנחתנו בסך הכל 213, 2 קילומטרים של קווים חדשים ברחבי הארץ, מתוכם 149 קילומטרים הם קווי רכבת מהירה. כך הגדלנו את רשת הרכבות שלנו ל-12 קילומטרים. באמצעות המרכזים הלוגיסטיים שלנו, אנו משלבים את מסילות הברזל שלנו עם היבשה וחברות התעופה שלנו. במסגרת ההשקעות שלנו ברכבת, למערכות הרכבת העירוניות שלנו יש חשיבות מיוחדת. אנו מבצעים אחת מההשקעות שלנו במערכת הרכבות עבור העיר בקייסרי. בשנה שעברה, התחלנו בבניית קו החשמלית Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. עם הטקס שערכנו לפני שהגענו לכאן, השארנו מאחור אבן דרך חשובה נוספת בהתחלת עבודות ריתוך מסילות בתחנת Anafartalar, שהיא נקודת החיבור למערכת החשמלית הקיימת. הפרויקט שלנו, שאורכו 803 קילומטרים ומורכב מ-7 תחנות, יחזק את כוחה של תשתית התחבורה הציבורית ברכבת העירונית של קייסרי. עם הקו החדש הזה, אזרחינו של קייסרי יכולים ללא הפרעה; הוא יגיע לבית החולים העירוני קייסרי, למסוף האוטובוסים הבינעירוני ולרהיטים. הזדמנות תחבורה חשובה תינתן גם לסטודנטים ואקדמאים שלנו הנוסעים לאוניברסיטת Nuh Naci Yazgan. נגדיל את אורך מערכת המסילות של קייסרי מ-11 ק"מ ל-35 ק"מ, ואת מספר התחנות מ-42 ל-55".
נגדיל את מספר רכבי מערכת הרכבת של קייזר מ-69 ל-74
בהדגישו כי הם יגדילו את מספר רכבי מערכת הרכבות בקייסרי מ-5 ל-69 עם 74 רכבי חשמלית חדשים שיירכשו במסגרת הפרויקט, קאראיסמעילו ציין שהם ממשיכים בעבודות הבנייה שלהם על בסיס 300/7 עם 24 עובדים. בהסבירו שהם ישלימו את עבודות הבנייה בעוד מספר חודשים ויזרזו את העבודות האלקטרו-מכניות, אמר קאראיסמעילו, "אנו מתכננים לפתוח את הקו שלנו, שעל פי החוזה, אמור להסתיים באוקטובר שנה הבאה, בסוף הקיץ ב- האחרון, לפני פתיחת בתי הספר".
השחזור של הגשרים ההיסטוריים של TEKGÖZ, HÖBEKTAŞ וקפוזבאשי הושלם
שר התחבורה והתשתיות, Adil Karaismailoğlu, המשיך את נאומו באופן הבא, כשהסביר שהם ביצעו השקעה חשובה נוספת בקייסרי:
"השלמנו את עבודות השיקום של הגשרים ההיסטוריים Tekgöz והובקטאש ברובע קוקסינן שלנו והגשר ההיסטורי Kapuzbaşı ברובע Yahyalı שלנו ואנחנו מחזירים את הגשרים שלנו לשירות. כידוע, קייסרי, עם ההיסטוריה בת 6 השנים שלה, מכיל חפצים רבים הנושאים את עקבות ההיסטוריה. הנכסים ההיסטוריים שירשו מציוויליזציות רבות מהחתים ועד הביזנטים, מהסלג'וקים ועד האימפריה העות'מאנית הם בעלי ערך רב מבחינת תיירות תרבות ותיירות אמונה. מה שעלינו לעשות קודם הוא להגן ולקדם את ההצטברויות הייחודיות הללו של קייסרי בצורה המדויקת ביותר. אני מאחל לגשרים ההיסטוריים של Tekgöz, Höbektaş ו-Kapuzbaşı, שהחלו לשרת שוב עם המחשבות הללו, שיהיו מועילים למזל טוב."
קאראיסמעילו אמר, "כמשרד, אנו מייחסים חשיבות רבה לשימור הגשרים ההיסטוריים שלנו, החשובים הן מבחינה תרבותית והן מבחינה טכנולוגית, על מנת להעבירם לדורות הבאים, על ידי שיקומם בהתאם לצורתם המקורית". Karaismailoğlu אמר, והוסיף כי כמנהלי המדינה הזו, הם אחראים לשימור ערכים היסטוריים והעברתם לדורות הבאים. בהביעו שעליהם לזהות את הצרכים של היום בצורה הטובה ביותר ולהיענות לצרכי העידן, אמר קאראיסמעילו, "ב-19 השנים האחרונות, תחת הנהגתו של הנשיא שלנו, הוספנו יצירות אמנות ענקיות מלבד היצירות הייחודיות כגון כמו הגשרים ההיסטוריים של Tekgöz, Höbektaş ו-Kapuzbaşı, שעברו בירושה מאבותינו".
למעלה מ-19 מיליארד השקעות ב-KAYSERİ ב-8 שנים
בהדגישו שהם יישמו פרויקטים ענקיים בזה אחר זה בקייסרי כמו בכל טורקיה, שר התחבורה Karaismailoğlu הפנה את תשומת הלב לעובדה שהם השקיעו יותר מ-19 מיליארד בתשתית התחבורה והתקשורת של קייסרי ב-8 השנים האחרונות. בהצביעו על כך שהם הגדילו את הכביש המפוצל של קייסרי, שהיה רק 2003 ק"מ עד 83, ל-19 ק"מ ב-651 שנים, קראאיסמעילו מסר את המידע הבא על ההשקעות:
"היה רק קילומטר אחד של כביש סלול חם ביטומני, הגדלנו אותו ל-1 ק"מ. הכרנו את אזרחי קייסרי שלנו לבטיחות ונוחות בכבישים. הפכנו את כביש Kayseri-Sivas, שאורכו 467 קילומטרים, ואת כביש Kayseri-Niğde, שאורכו 56,2 קילומטרים, לכבישים מחולקים. קייסרי; חיברנו את Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana ו-Yozgat עם כבישים מחולקים. פתחנו את צומת Garipçe, Mimar Sinan ו- Himmetdede Köprülü, שנותנים משב רוח רענן לתנועה העירונית. הכנסנו את גשרי קבוצת Bogazköprü לשירות על ידי השלמת צומת Bünyan Köprülü וכבישי החיבור. בשנת 124,3, השלמנו את בניית צומת Pınarbaşı-Sarız Köprülü באורך 2020 קילומטרים ו-1,9 גשרים הממוקמים בצומת של כביש המדינה Pınarbaşı-Kahramanmaraş. לפיכך, הגברנו את בטיחות הנסיעה והבטחנו המשכיות בזרימת התנועה בקטע זה של מעבר העיר פינארבאשי, שבו צפיפות התנועה גבוהה. עכשיו; 2 כבישים מהירים חשובים עם שווי פרויקט כולל של 2 מיליארד, כגון כביש קייסרי-סיוואס-ביוניאן, כביש הטבעת דבלי מערב וכביש הטבעת הצפוני של דבלי, כביש דבלי-יהיאלי, כביש פליהי-אוזוואטן-קרמלי, כביש בוגאזליאן-פלהייה, קייסרי -Pınarbaşı Road. העבודה שלנו נמשכת על הפרויקט שלנו. בנוסף, אנו ממשיכים בהצלחה בעבודות הבנייה של קו החשמלית Anafartalar-Mobilyakent. אנו מיישמים את פרויקט הרכבת המהירה שלנו בקרוב. שוב, עם הכלכלה ההולכת וגדלה שלה, הצורך של קייסרי בתחבורה אווירית, שהיא השחקן המוביל בתחבורה ובמסחר בינלאומיים, גובר גם הוא. מספר הנוסעים, שעמד על 16 אלף בשנת 2003, עלה על מיליון 325 אלף איש בשנת 2020 למרות תהליך מגפת קוביד-19. מאחר ומבנה הטרמינל הקיים אינו יכול לספק יותר את איכות השירות הרצויה לנוסעים בשל האינטנסיביות שחווים, נוצר צורך בבניית טרמינל פנים חדש. אז התחלנו לבנות שדה תעופה חדש שמתאים לתושבי קייסרי ומתאים לעיר הזו, שהיא האמון הקדוש של מימר סינאן. כך, לקייסרי יהיה שדה תעופה חדש שיוכל לספק שירות איכותי ל-1 מיליון נוסעים בשנה".
KAYSERİ לוקח עמדה חשובה יותר בתחבורה אווירית ותעבורה
ציון כי סיימו את שיפור הקרקע של מבנה הטרמינל, בניית חניון רב קומות, שיפור קרקע, עבודות חפירה ומילוי, בידוד, ייצור בטון מזוין וריצוף טרומי, ועבודות חפירה, מילוי ושיפור קרקע עבור מחסום סינר, כוח סנטר, בקרת גישה ובנייני ARFF מאז שהם התחילו את העבודות, אמר. קאראיסמאיללו אמר שהם ממשיכים לחפור מבני טרמינלים, בידוד, בטון מזוין וסינר ועבודות חפירה ומילוי מסלולי מונית. Karaismailoğlu אמר, "קייסרי יקבל עמדה הרבה יותר חשובה בתחבורה אווירית ותעבורה", וציין כי חיי המסחר בקייסרי, שהיא עיר מסחרית, יהפכו פעילים יותר עם הפרויקטים שיבוצעו.
אנחנו מתכננים את 50 השנים הבאות
שר התחבורה קאראיסמעילו, משך תשומת לב לייצור המקומי והלאומי, אמר, "טורקיה, עם ממשלת מפלגת AK, ניהלה מאבק קשה מאוד לעצמאות לאומית ולכלכלה לאומית. המאבק הזה עדיין נמשך. אנו ממשיכים במאבק הזה מבפנים ומבחוץ עם הכוח שאנו מקבלים מהעם שלנו.
מצד שני, אנחנו צועדים בצעדים שמחים לקראת יום השנה ה-100 שלנו, ומתכננים בדיוק 50 שנה מהיום, מתחבורה ועד תקשורת. היום; ספירת הימים לשיגור הרכבת החשמלית הלאומית על המסילה, Türksat 5B, שיש לה גם ציוד ביתי וארצי, תשגר לחלל בשעה 19 ב-6.58 בדצמבר, תציב את לוויין התקשורת הלאומי Türksat 6A למסלול ב-2023 ותעשה אותו זמין לאומה שלנו, עם פרויקטים של שיתוף פעולה ציבורי פרטי. יש טורקיה שיישמה 30 שנה של פרויקטי פיתוח וייצאה דגמים ב-10 שנים, מבלי להשאיר אגורה אחת מכיס האומה שלנו, שהפכה את טורקיה למעצמת על לוגיסטית, ו שיפחית את העלויות הלוגיסטיות של היצואנים והתעשיינים שלנו עם המהפכה שהיא החלה בתחום הרכבות. יש טורקיה שמממשת את העיצוב של מדינה נייטרלית פחמן והופכת חלומות למציאות. זאת הודות לעבודה המתמשכת וליציבות הפוליטית של ממשלות מפלגת AK".
השארנו את הגב על האומה הגדולה שלנו, לא מדינות זרות כמו אחרות
בהסבירו כי הם ירחיבו את הטכנולוגיות המקומיות על ידי הגדלת תעריפי היישוב באזורי התחבורה והתקשורת שבאחריות המשרד, ציין קאראיסמעילו כי ההכנות לתוכנית 5G, 6G, אשר מנסים ליישם במשאבים מקומיים וארציים. , נמצאים בכיוון הזה. Karaismailoğlu, שר התחבורה, אמר, "המשרד שלנו תרם 2002 מיליון 1 אלף בשנה לתעסוקה עם הפרויקטים שהוא ביצע מאז 20", וסיכם את דבריו באופן הבא:
"המטרה שלנו היא להגדיל את התרומה הזו ולהיות בין 10 הכלכלות המובילות בעולם יחד עם הנוער שלנו. מה שנעשה למען האומה האהובה הזו הוא פחות. כל מה שאנחנו עושים עבור הקייסרי שלנו מתאים. הממשלה והארגון המפלגתי שלנו רואים בזה כבוד גדול לעמוד לשירות עמנו. עם החזון של הנשיא שלנו ותרומתה של 'רפורמת הרכבת' שלנו, נמשיך בעבודתנו עם פרויקטים לאומיים שיאיצו את פיתוח מערכות הרכבת שלנו. הם משרתים פיתוח הוליסטי בכל אזורי טורקיה, מחקלאות ועד תיירות. אנחנו יודעים שאנחנו לא לבד במסע הפיתוח של טורקיה. השענו את הגב על האומה הגדולה שלנו, לא על מדינות זרות שאליהן התחננו, כמו אחרים, בכתיבת מכתבים. עמדנו בצד ובחזית כל עבודה שנעשתה לטובת העם הזה. שיירת ההשקעה והשירות שלנו נמשכת, למרות ניסיונות חסימה מרשימים. אנחנו הדרך ללב האומה האהובה הזו, אנחנו עושים דרך. בהנהגת נשיאנו נמשיך לבצע פרויקטים השופכים אור על העתיד תוך גיוס שירות. נמשיך במאמצים לספק את השירותים המדויקים ביותר לאומה שלנו עם הפרויקטים וההשקעות שלנו".
היה הראשון להגיב