אדיל קאראיסמעילו, שר התחבורה והתשתיות, אמר: "העבודה שלנו נמשכת באינטנסיביות כדי להפוך את כל מסילות הרכבת שלנו לאותות חשמליות". אמר.
הסכם פריז, שמטרתו להגביל את עליית הטמפרטורה העולמית ל-1,5 מעלות עד סוף המאה הנוכחית, נכנס לתוקף בטורקיה החל מה-10 בנובמבר. צפוי שהשינוי הירוק יגרום לשינוי גדול בכלכלות המדינה וכן באקלים ובסביבה.
בהצהרתו שיתף Karaismailoğlu את החזון של המשרד למהפכת הפיתוח הירוק של טורקיה ואת האסטרטגיות והפרויקטים שלה בהקשר זה.
"יעדי הפיתוח הירוקים של טורקיה מתקדמים בצעדים מהירים"
Adil Karaismailoğlu, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי הם פועלים למען תחבורה בת קיימא וחכמה, נמל ירוק, פיתוח תחבורה ברכבת, והפחתת צריכת הדלק והפליטות, ואמר: "אנו מתקדמים במהירות לעבר יעדי הפיתוח הירוקים שלנו. מסמכי אסטרטגיה ברמה גבוהה". אמר.
בהצביעו על כך שכמשרד, הם ביצעו את ההשקעות שלהם במיקוד של ניידות, לוגיסטיקה ודיגיטליזציה בדרך להבטיח ניידות של אנשים, משא ונתונים, קאראיסמעילו הצהירו כי הם שקלו תחבורה סביבתית ובת קיימא מנקודת מבט רחבה. ההקשר הזה.
Karaismailoğlu הצהירו כי הם ממשיכים לנקוט בצעדים הדרושים להפצת טכנולוגיות חדשות, השקעות ברכבת ושימוש בכלי רכב מהדור החדש הידידותי לסביבה. אנו מתקדמים במהירות לעבר יעדי הפיתוח הירוקים שלנו". השתמש בביטויים.
בהקשר זה, Karaismailoğlu ציינו כי הם הכינו את תוכניות הפעולה שלהם תחת הגגות העיקריות של "תוכנית אב לתחבורה ולוגיסטיקה", "אסטרטגיה ותוכנית פעולה לאומית של מערכות תחבורה חכמות" ו"אסטרטגיית ניידות בת קיימא וחכמה".
"בתכנית האסטרטגית 2019-2023 של המשרד, אנו שואפים ליישם תשתיות תחבורה שיאפשרו שילוב של כל דרכי התחבורה באופן מתוכנן, כדי לתרום לפיתוח הזדמנויות להובלת מטענים משולבת ותשתיות תחבורה עירוניות בארץ ובעולם. ולהובלת מטענים. עם 'אסטרטגיית ותכנית פעולה לניידות בת-קיימא, חכמה', שעליה עובדים עדיין במשרדנו, אסטרטגיות ומדיניות שנראה בשטח בעתיד הקרוב על מנת להתאים את מערכות התחבורה לצרכים הנוכחיים והעתידיים, להפחית פליטת פחמן מכוונת תחבורה ולעודד סוגי תחבורה בני קיימא וידידותיים לסביבה. יהיו לנו פרויקטים".
מנגד, קאראיסמעילו הדגישו כי הם מבצעים גם מחקרי חקיקה שיתרמו להפסקה הדרגתית של רכבי דלק מאובנים מהסביבה העירונית, צמצום התלות בנפט וגזי חממה, והזכירו כי הוציאו תקנות לבטיחות. הפצת השימוש בקורקינטים חשמליים.
בהצביע על כך שלמסילות הרכבת יש גם מקום חשוב מאוד בחזון הטרנספורמציה הירוקה, קאראיסמעילו הצהירו כי הם השקיעו 2003 מיליארד לירות עבור השקעות ברכבת בין 2020 ל-212.
"כל מסילות הברזל יחושמלו"
בהצהרה כי כל רשת הרכבות הקיימת חודשה, Karaismailoğlu הפנה את תשומת הלב לעובדה שהם הגדילו את אורך המסילה ל-12 אלף 803 קילומטרים.
בהביעו שישנם 3 500 קילומטרים של קו רכבת בבנייה כרגע, אמר קאראיסמעילו, "העבודה שלנו נמשכת באינטנסיביות כדי להפוך את כל מסילות הברזל שלנו לאותת חשמלית". אמר.
בהדגישו כי כמשרד, הם בנו 312 קילומטרים של מערכת רכבות בתחבורה עירונית, אמר קאראיסמעילו, "הפרויקטים שלנו הם לא רק עבודות תחבורה עירוניות, אלא גם פרויקטים בני קיימא מבחינה סביבתית הכוללים אזורי בילוי והליכה". אמר.
מאידך, קאראיסמעילו הסבירו שהם השלימו את העבודות לייצור הרכבת החשמלית הארצית והביתית הראשונה, עם מהירות תכנונית של 176 קמ"ש ומהירות פעולה של 160 ק"מ, "הרכבות שלנו יעמדו לשירות של האזרחים שלנו בזמן קצר מאוד". הוא אמר.
Karaismailoğlu הצהיר כי רכבות הן מערכת תחבורה חשובה מאוד בהפחתת פליטת הפחמן בין אמצעי התחבורה, ואמר, "אנחנו נפגוש יותר מ-2025 אחוז מהאנרגיה הנצרכת על ידי רכבות הרפובליקה של טורקיה (TCDD) עד 50 ממקורות אנרגיה מתחדשים. נכון לשנת 2021, 5 753 קילומטרים של קווי TCDD, כלומר 45 אחוז, חושמלו". שיתף את הידע שלו.
השר Karaismailoğlu גם נגע בפרויקט תעלת איסטנבול והצהיר כי הספינות הגדולות בעולם המובילות נפט ופסולת רעילה מהוות סיכונים סביבתיים גדולים לבוספורוס ואיסטנבול, כמו גם בטיחות חיים ורכוש.
"פרויקט קאנאל איסטנבול יגן על המיצרים"
Karaismailoğlu אמר: "תעלת איסטנבול הוא פרויקט חשוב בן מאה שנה הנוגע באופן הדוק הן למדינה שלנו והן לעולם כולו במונחים של רגישות סביבתית. כשבוחנים פרויקטים דומים בעולם, אין עוד נתיב מים כמו הבוספורוס עם מאות אלפי אנשים משני הצדדים. הבוספורוס נהיה יותר ויותר מסוכן מדי שנה מבחינת הסיכונים הנשקפים מתנועת הספינות החולפות. לפני מאה שנה, רק 3-4 אלף ספינות עברו במיצרים שלנו, כעת נעשים כמעט 50 אלף מעברים. נתון זה יגיע ל-2050 אלף ב-78 ול-2070 אלף ב-86. פרויקט קאנאל איסטנבול נחוץ כדי למנוע אסון סביבתי שעלול להתרחש במיצרים שלנו. עם השלמת הפרויקט יובטח בטיחות חייהם ורכושם של אנשים בבוספורוס ובסביבתו, המרקם ההיסטורי, התרבותי והסביבתי של הבוספורוס יישמר, תוך צמצום זמני ההמתנה והמעבר".
היה הראשון להגיב