ייצור סדרה ראשונה eActros נחתה על קלטות המפעל של מרצדס בנץ Wörth

מרצדס-בנץ החלה בייצור המוני של ה-eActros, שהושקה בעולם בסוף יוני, ב"מרכז המשאיות של העתיד" החדש שנפתח במפעל Wörth.

מרכז המשאיות של העתיד, הממוקם באזור הייצור של בניין מספר 75 של מפעל Wörth, החל באופן רשמי את פעילותו עם ה-eActros שיצאו מהקו. כמו כן, תהליך חשמול משאיות מרצדס בנץ בעתיד יבוצע ממרכז זה. ייצור המוני של ה-eEconic מתוכנן להתחיל במחצית השנייה של 2022, בעוד טרקטורי eActros חשמליים באמצעות סוללות לתחבורה ארוכת טווח יהיו מוכנים לייצור המוני ב-2024.

בנאום באירוע, חברת מועצת המנהלים של Daimler Truck AG עבור מרצדס-בנץ משאיות, קארין ראדסטרום, אמרה, "העובדה שאנחנו נכנסים לייצור המוני של eActros מוכיחה עד כמה אנחנו רציניים לגבי תחבורה ללא פליטות. ה-eActros היא משאית ייצור הסוללות-חשמלית הראשונה של מרצדס בנץ. כניסה לייצור המוני בתחום זה מהווה צעד ענק קדימה עבורנו ועבור לקוחותינו במונחים של תחבורה כביש נייטרלי CO2. אנחנו בעצם מתחילים היום בייצור של משאיות העתיד של מרצדס בנץ". אמר.

מנהל התפעול של מרצדס-בנץ משאיות, Sven Gräble, אמר: "השינוי הטכנולוגי שחווה היום בתעשייה לייצור משאיות ניטרליות CO2 בקנה מידה מקומי אומר שעלינו לבצע שינויים רציניים במקומות ובייצור שלנו. עבורנו, פתיחת פס הייצור של eActros היא לא פעולה שגרתית, זו באמת התחלה חדשה. עם הקונספט שאנו קוראים לו גמישות מלאה, הצלחנו לשלב משאיות חשמליות במערכות הייצור הקיימות שלנו. כך המפעל שלנו יכול להגיב בצורה יעילה ומהירה לביקוש בשוק; היא גם עומדת בצורה מהימנה בתקני האיכות המחמירים של מרצדס בנץ".

לפני הבאתם למרכז משאיות העתיד להסבה, eActros מורכבות עם משאיות מסורתיות על פס ייצור קיים עם היגיון ייצור גמיש. בעיקרו של דבר, ההרכבה של סוגי הרכב השונים תתבצע בצורה משולבת ככל האפשר. בין אם נעשה שימוש במערכת הנעה חשמלית או מנוע בעירה פנימית קונבנציונלי עבור הרכב המיוצר, המבנה הבסיסי של הרכב יורכב על פס ייצור אחד.

כשהיא יורדת מפס הייצור, ה-eActros מועבר למרכז המשאיות של העתיד ומחושמל. בחודשים האחרונים נעשו הכנות אינטנסיביות לתהליכי ייצור חדשים במרכז משאיות העתיד. בין ההכנות הללו ניתן למנות בניית פס ייצור חדש. שאר ההרכבה של ה-eActros תתבצע שלב אחר שלב בקו זה. בשלבי ייצור שונים מורכבות כאן סוללות מתח גבוה ושאר רכיבי מתח גבוה, כולל יחידת הטעינה. לאחר הרכבת כל הרכיבים, המערכת כולה נבדקת תפעולית במרכז משאיות העתיד. לאחר שלב זה, המשאית מוכנה לנסיעה. הכלי מוכנס מחדש לתהליכי ייצור מסורתיים לגימור ובקרה סופית.

התהליך שהתחיל עם eActros ימשיך עם דגמים אחרים. באמצע יולי הסכימו ההנהלה ומועצת העובדים על יעד עתידי של מפעל Wörth הכולל ייצור המוני בר קיימא של רכבי סוללה חשמליים ותאי דלק מימן. במסגרת יעד זה, צפוי לפתח ולהכשיר את כוח העבודה בהתאם לשינוי זה ולהגביר את הדיגיטליזציה במתקנים.

ממכונית קונספט לייצור סדרתי: מרצדס בנץ eActros

מרצדס-בנץ הציגה את רכב הקונספט שלה בקטגוריית משאיות כבדות לתחבורה עירונית ביריד הרכב המסחרי הבינלאומי שנערך בהנובר ב-2016. מאז 2018, 10 אבות טיפוס של eActros עברו מבחנים מעשיים בגרמניה ובמדינות אחרות באירופה. המטרה של "צי החדשנות של eActros" הייתה ללמוד על eActros המוכנים לייצור יחד עם הלקוחות. מודל ייצור בהשוואה לאבות טיפוס; הוא שופר באופן משמעותי בהיבטים מסוימים כמו טווח, ביצועי נהיגה ובטיחות.

הרכזת הטכנולוגית של ה-eActros מורכבת מיחידת הנעה המורכבת מתיבת הילוכים דו-שלבית ושני מנועים חשמליים משולבים. שני המנועים הללו מספקים נוחות נסיעה אדירה ודינמיקת נהיגה גבוהה. רכבים חשמליים שקטים ואפס פליטה מתאימים למשלוחי לילה וכן לתנועה עירונית בערים בהן חל איסור על רכבי דיזל. בהתאם לדגם, ל-eActros יש ערכות סוללות משולשות או מרובעות והטווח יכול להיות עד 400 ק"מ. ניתן לטעון את eActros עד 160 קילוואט. ניתן להטעין את הסוללות המשולשות מ-400 אחוז ל-20 אחוז בפחות משעה בתחנת טעינה מהירה DC ​​סטנדרטית עם זרם טעינה של 80A. eActros אידיאליים לפעולות הפצה יומיומיות מנקודת מבט של נוחות וביצועים.

מרצדס-בנץ יצרה את eActros עם מערכת כוללנית, הכוללת ייעוץ ושירות ללקוחות, על מנת לתמוך בחברות בכל שלב במעבר של חברות התחבורה ל-e-mobility. כך, המותג יספק את חווית הנהיגה הטובה ביותר, כמו גם תמיכה באופטימיזציה של עלויות ויצירת תשתית טעינה.

מרצדס בנץ הראתה שהיא עומדת באופן אידיאלי ברמת הבטיחות האפשרית בכבישים מהירים כיום, עם דגמי Actros והאמצעים שננקטו על ידי היצרנים כדי להבטיח נהיגה ללא תאונות. לגבי האבטחה של eActros; מרצדס בנץ לא התמקדה רק במערכות הבטיחות הזמינות כיום, אלא גם עבדה על האתגרים של מערכות בטיחות לרכבים חשמליים ומערכות מתח גבוה.

הייצור הסדרתי eActros מושק תחילה בגרמניה, אוסטריה, שוויץ, איטליה, ספרד, צרפת, בלגיה, בריטניה, דנמרק, נורבגיה ושוודיה, בעוד העבודה נמשכת עבור שווקים אחרים.