במהלך תהליך המגיפה, מספר כרטיסי העלייה למטוס בתחבורה הציבורית באיזמיר ירד ב-50% בממוצע, והפסד הכנסות של 20 מיליון TL התרחש ב-734 חודשים. ראש עיריית מטרופולין איזמיר, שהביע כי העלאות מחירי הדלק החופפות הן רק התבלין של התמונה הרעה. Tunç Soyer, שחזר על הקריאה לפטור ממע"מ ופטור של שירותי תחבורה ציבורית, אמר: "הסכין נחתכה עד העצם".
עם מגיפת קוביד-2020, שהשפיעה על טורקיה מאז מרץ 19, ועם יישום הגבלות העוצר, מספר העליות בכל רכבי התחבורה הציבורית באיזמיר היה נמוך ב-80 אחוז במשך חודשים. מספר כרטיסי העלייה למטוס, שעמד על מיליון 1 אלף ליום בתקופה שלפני המגפה, ירד ל-900 אלף. לאחר תחילת החיסונים וסיום ההגבלות החל מה-200 ביולי, מספר העליות הממוצע היומי החל לעלות שוב וראה 1 מיליון 1 אלף בשבועות האחרונים.
לירידות יוצאות הדופן בעליות הנוסעים והעלאות מחירי הדלק ברציפות ב-20 החודשים האחרונים היו השלכות שליליות מסיביות על הדוחות הכספיים של ארגוני התחבורה הציבורית. גם לצעדים כמו 50 אחוז הגבלות עלייה למטוס, מחקרי חיטוי אינטנסיביים ותמיכות היגיינה אישית שיושמו בהתאם להחלטות שהתקבלו לאור גזירות הנשיא במסגרת המאבק במגיפה, הייתה הצעת חוק רצינית.
ירידה של 49,12 אחוזים בהכנסות
בתקופה של 1 חודשים מ-2020 במרץ 31 עד 2021 באוקטובר 20, הפסד העלייה הממוצע למטוס היה 49,93 אחוזים בהשוואה לתקופה שלפני המגפה. בעוד שמספר הנסיעות בכל רכבי התחבורה הציבורית עמד על כ-20 מיליון ב-894 החודשים הקודמים, הוא ירד לכ-447 מיליון בתקופה זו. באותה תקופה, הירידה בהפסד ההכנסות הייתה 49,12 מיליון 734 אלף TL עם 268 אחוזים. סך ההכנסות ב-20 החודשים הקודמים היה 1 מיליארד 494 מיליון 757 אלף TL.
הסתיים הפטור מבלו בים
מנגד, היתרון של הפטור מ-SCT על דלק, ממנו יכלה İZDENİZ ליהנות, הסתיים החל מספטמבר. SCT לא נגבה מחברות הובלה ימית במסגרת הפטור החל משנת 2003 על מנת לפתח את הימי הטורקי ולהסיט את התחבורה היבשתית היבשתית לתחבורה ימית. במסגרת מערכת EŞEL Mobile System (EMS), שהוכנסה לשימוש במאי 2018, הפחתה ב-SCT ככל שהחלה קצב העלייה על מנת שהעליות מחירי הדלק לא יבואו לידי ביטוי על האזרחים. לאחר הטיולים החופפים, כמות ה-SCT נמסה לחלוטין וירדה לאפס. לפיכך, היא החלה לקנות סולר מעל מחירי המשאבות שהוכרזו ב-IZDENİZ.
עומס של 10% ב-85 החודשים האחרונים!
עלות הדלק של İZDENİZ עלתה לפתע ב-2021% לאחר היעלמות יתרון ה-SCT והעליות הרצופות בדלק הסולר בתקופת ינואר-נובמבר 85. בשנת 2021 נחתם חוזה ל-10 מיליון ליטר סולר, במחיר של 23 מיליון 800 אלף TL, לא כולל מע"מ, SCT והפרשי מחירים. בחוזה לרכישת כמות זהה של דלק בשנת 2022, נחתמו 61 מיליון 594 מיליון TL, ללא מע"מ ו-SCT.
הנשיא סויר: סכין עד עצם
ראש עיריית עיזמיר המטרופוליטן Tunç Soyerתוך הדגשה כי בנוסף לשליליות שנוצרה מתהליך המגיפה, העלאות הדלק שבוצעו ברציפות בשל הנקודה של כלכלת המדינה, קירבו את שירותי התחבורה הציבורית למצב של אי-קיימא. הנשיא סויר, שאמר "זה עלה עד העצם", אמר כי גם הממשלה חייבת לקחת את האחריות על מנת לשאת את הנטל יוצא הדופן שנוצר.
"יש לאפס מע"מ ו-SCT"
"כל הנטל הכספי של המאבק במגיפה בתחבורה הציבורית הוטל על כתפי העיריות. למרות מגבלות העלייה למטוס והירידה במספר העלייה למטוס, כל רכבי התחבורה הציבורית שלנו עבדו בתפוקה מלאה במשך חודשים על מנת להגן על בריאות הציבור. ברצוני לחזור על קריאתי לנשיא המדינה ולמשרדים הרלוונטיים מספר פעמים. יש לאפס את סכומי המע"מ וה-SCT במחירי החשמל והדלק המשמשים מוסדות וארגונים המספקים שירותי תחבורה ציבורית בתוך הרשויות המקומיות. אם מי שמנהל את המדינה חושב על בעלי ההכנסה הנמוכה והעובדים שמהווים את החלק הרחב ביותר בחברה, הם צריכים לקבל את ההחלטות האלה. האינטרס הציבורי דורש זאת".
היה הראשון להגיב