שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu אמר כי המעצמה הלוגיסטית הבינלאומית של טורקיה, BTK Railway Line, השלימה את שנתה הרביעית החל מה-30 באוקטובר.
שר התחבורה והתשתיות, אדיל קאראיסמעילו, הצהיר כי מיליון 1 אלף טונות של מטענים הועברו מקו הרכבת באקו-טביליסי-קארס (BTK), אחד הקישורים החשובים ביותר של המסדרון התיכון, והיעד הוא 360 מיליון טון לכל אחד. שנה בטווח הבינוני.
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu אמר כי המעצמה הלוגיסטית הבינלאומית של טורקיה, BTK Railway Line, השלימה את שנתה הרביעית החל מה-30 באוקטובר.
בסיפק מידע על הקו, אמר קאראיסמעילו: "קו הרכבת BTK הופעל ב-30 באוקטובר 2017 על ידי שיתוף הפעולה של טורקיה, גאורגיה ואזרבייג'ן, על ידי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, נשיא אזרבייג'ן אילהם אלייב ומנהלי המדינות ב- האזור. עם אורך כולל של 829 קילומטרים, 504 קילומטרים נמצאים באזרבייג'ן, 246 קילומטרים בגרוזיה ו-79 קילומטרים בטורקיה. אמר.
בהדגישו כי הקו, המספק מיקום מועיל עבור טורקיה, גאורגיה ואזרבייג'ן בתחבורה בינלאומית, מהווה חוליה חשובה גם במסדרון התיכון, אמר קאראיסמעילו: "הקו, יחד עם מרמריי, מאפשר תחבורה רצופת רכבת בין סין לאירופה. מודל התחבורה הבטוח והחסכוני שתביא תחבורה ברכבת תורם להגדלת והעשרת היקפי הסחר של המדינות באזור אירו-אסיה. המטרה היא להוביל 3,2 מיליון טון מטען בטווח הבינוני ו-6,5 מיליון טון בטווח הארוך מהקו. TCDD Tasimacilik מבצעת הובלת מטענים עם רכבות בלוק לרוסיה, גאורגיה, אזרבייג'ן, טורקמניסטן, קירגיזסטן, אוזבקיסטן, קזחסטן וסין על קו הרכבת BTK, שסיימה את שנתו הרביעית ב-30 באוקטובר.
"הרחבת תחום ההשפעה עם שיתופי פעולה בינלאומיים"
בהזכירה כי התחבורה המסחרית הראשונה עם הרכבת BTK החלה ב-30 באוקטובר 2017, במרחק של 4 700 קילומטרים בקו קזחסטן-טורקיה, אמר קאראיסמעילו: "חומרי בנייה על קו הרכבת מטורקיה לקזחסטן, אזרבייג'ן, גאורגיה. , אוזבקיסטן, טורקמניסטן, קירגיזסטן, רוסיה וסין, בעוד עפרות ברזל, מנגן, בורקס, מוצרים לבנים, מוצרי מזון, מוצרי ניקוי, שיש, MDF, קמח סויה, ירקות ופירות טריים נשלחים לארצנו, תבואה, דגן, מזון, מועברים אגוז, סיליקון, נייר, גיליון מגולגל, קתודה נחושת, אבץ, דשן, מוצרים כימיים, מוצרים אלקטרוניים. נתוני התחבורה, שהגיעו לעומס כולל של מיליון 31 אלף טון נכון ל-1 באוקטובר באמצעות קו הרכבת BTK, גדלים במהירות הודות לחשיבות הבינלאומית של האזור". ערך את הערכתו.
Karaismailoğlu ציין כי עם החברות של מפעילת הרכבות המובילה בטורקיה TCDD Taşımacılık AŞ לאגודת נתיב התחבורה הטרנס-כספי (TITR) ב-15 בפברואר 2018, אזור ההשפעה של קו הרכבת BTK התרחב עוד יותר, ו-TCDD Taşımacılık AŞ. הוא הצהיר כי הוסמך להובלה ברכבת בצורה פשוטה במשטרי מעבר נפוצים ולאומיים בהתאם להוראות הסכם התעבורה המשותף וחוק המכס, בהם הוא מעורב מאז.
בהדגישו כי המערכת, המאפשרת לבצע פעולות מעבר גבול של רכבת אחת של כ-50 מכולות בין 1 ל-15 דקות מבלי להגיע למינהל המכס, עם אינטגרציה אלקטרונית, מביאה למהירות ויעילות במסחר, אמר קאראיסמעילו כי הראשון רכבת מכולות בלוק יצוא עמוסה בסחורה לבנים מטורקיה למוסקבה, בירת רוסיה, היא בת 20. הוא הזכיר שהוא נשלח בטקס שנערך באנקרה בינואר.
"זמן הנסיעה בקו סין-טורקיה צפוי להיות מופחת ל-10 ימים"
בהצהרה שמרמריי, פרויקט המאה, הוא אחד מעמודי התווך החשובים לא רק של תחבורה נוסעים אלא גם של תחבורה משא, אמר קאראיסמעילו: "עם מרמריי, התומכת בקו הרכבת BTK מעל המסדרון התיכון, מתחילת 2020 (למעט הובלות סחורות מסוכנות), רכבות משא, יעדים באסיה ואסיה. המעבר בין אירופה מתבצע. מאז 17 באפריל 2020, כאשר רכבות משא החלו לעבור דרך מרמריי, עברו בסך הכל 688 רכבות משא, 613 לאירופה ו-1301 לאסיה. כ-1,1 מיליון טונות של מטען, רובו בינלאומי, הועברו דרך מרמריי. הובלות רגילות של רכבת מכולות בלוק החלו בנתיב סין-טורקיה-אירופה דרך המסדרון התיכון ודרך המשי BTK Iron Silk ממשיכות מבלי להאט. בקו טורקיה-סין נמשכים משלוחי מכולות רכבת בלוק מנקודות שונות בארצנו".
Karaismailoğlu, שהודיע כי היעד של רכבות המכולות הממשיכות את מסעותיהן הסדירים על פני המסדרון התיכון וקו הרכבת BTK בקו סין-טורקיה היא להפעיל 100 רכבות בלוק בשנה בטווח הקצר ו-200 רכבות בלוק בשנה. בטווח הבינוני, צפוי שזמן השייט הכולל בין סין לטורקיה יצומצם ל-1500 ימים.
Karaismailoğlu הצהיר כי על מנת לחזק את הכוח הלוגיסטי בזירה הבינלאומית, מטרתו היא להגביר את הובלת המטענים ברכבת בקו סין-טורקיה-אירופה דרך BTK Railway ונתיב התחבורה הבינלאומי הטרנס-כספי, ולהשתמש בכביש זה ליצוא. הובלה מטורקיה לסין.
היה הראשון להגיב