הערך של חברת טסלה הוא סך כל יצרני הרכב האחרים

יצרנית הרכב הגדולה בעולם טויוטה מייצרת פי 19 יותר כלי רכב מאשר טסלה, יצרנית הרכבים החשמליים מהדור החדש. השווי של טסלה, שמייצרת רק 1/19 מזה של טויוטה, עבר את רף ה-100 טריליון דולר עם הזמנת בלוק של 1 אלף יחידות שהתקבלה מענקית השכרת הרכב האמריקאית Hertz בשבוע שעבר. מה שמדהים הוא שטסלה הפכה ליותר שווה מסך 11 חברות הרכב הגדולות בעולם. בעוד ששווי השוק של חברות הרכב המובילות הוא רק בין 0,5 ל-0,8 מהמחזור שלהן, השווי של טסלה הוא יותר מפי 32 מהמחזור שלה.

בהסבירו שטסלה כבר לא מגדירה את עצמה כ"חברת רכב" אלא "חברת טכנולוגיה עילית", יו"ר הדירקטוריון של טירפורט, ד"ר. אקין ארסלן אמר:

"טסלה מבטיחה לאנשים חוויות שונות. עם הרכבים החכמים, טכנולוגיות הסוללה והטעינה, מערכות הייצור האוטומטיות מהדור החדש שלה, ובקרוב עם הרכבים המשותפים שלה, היא חותמת על מהפכה חדשה לגמרי. במיוחד בקריצה לשוק המכוניות השיתופיות, נראה שהרץ לוקח יוזמה בשוק המכוניות השיתופיות עם מכוניות טסלה חשמליות וחכמות". אמר. נשיא טירפורט ד"ר. אקין ארסלן דיבר על השינוי במגזרים ועל ההתפתחויות בטכנולוגיה.

שוק הרכב המשותף מגיע

1908 שנות הייצור ההמוני וההיסטוריה הפופולרית של המכונית, שהחלה בייצור המוני עם דגם ה-T של פורד בשנת 113, נכנסת לעידן חדש לגמרי עם ההחלטה הזו של הרץ. הרעיון של בעלות על רכב, שהוא חלק מהתרבות האמריקאית, מתכונן להשתנות. במקום להחזיק רכב, רוב האנשים יעדיפו להגיע לרכב מתי ואיפה שהם צריכים אותו. אולי כשתבקשו רכב הרכב יגיע למיקומו וימתין לו. נראה שההחלטה הבלתי צפויה הזו של הרץ גורמת לכל חברות הליסינג במגזר והיצרנים הקריטיים השולטים בשוק לבדוק לחלוטין את האסטרטגיות שלהם. נראה שהחזרה למכונית החשמלית הרבה יותר מהירה.

2020% מהמכוניות שנמכרו בנורבגיה בשנת 74,8 הן חשמליות

בשנת 2020, 74,8% מהמכוניות החדשות שנמכרו בנורבגיה, 52,4% באירלנד, 32,3% בשוודיה ו-25% בהולנד הן מכוניות חשמליות. פלטפורמות מוניות כמו UBER, חלוצות טכנולוגיה כמו אמזון, גוגל, עליבאבא, טנסנט ואפילו יצרניות רכב מסורתיות כמו טויוטה, פורד, ב.מ.וו, מרצדס יתחילו להתמקד ברשתות כלי רכב משותפות.

המכוניות החשמליות מהדור החדש, שיש להן הרבה פחות חלקים ממכונית דיזל או בנזין קלאסית, לא ירוויחו את שירותי הסוחרים כמו פעם. ההתערבות בשירותים תהפוך מוגבלת מאוד. רוב העדכונים יעברו מעקב מושכל מסביבות ענן. כשם שלתיקון טלוויזיות LCD אין היום הרבה עבודה, היא לא תיפול על שירותי רכב בעתיד. גם כאשר הרכב מתרסק, ייוצרו חלקים מותאמים אישית במדפסות תלת מימד ויחוברו לרכבים. אנו יכולים לומר שאפילו מקצוע הפחחות ייעלם לתוך ההיסטוריה.

המחזור כבר לא קובע את שווי חברות הטכנולוגיה

לוולמארט יש את המחזור הגדול ביותר בעולם, עם למעלה ממיליון עובדים. בעוד שמחזור המכירות של וולמארט מגיע ל-2021 מיליארד דולר בסוף 600 עם השפעת המגיפה, שווי השוק שלה לא יכול להגיע ל-500 מיליארד דולר. היפרמרקטים קלאסיים עוזבים את מקומם למקומות השוק מהדור החדש בראשות אמזון. נטפליקס מחדשת באופן קיצוני את תעשיית הטלוויזיה והקולנוע. פלטפורמות התקשורת מהדור החדש בראשות זום מעבירות סביבות עסקיות לסביבות שבהן ניתן ליצור שיתופי פעולה רחוקים. בקרוב מאוד העובדים של חברות שונות באותו משרד יתחילו לעבוד בשעות רגילות, זה כבר התחיל.

ללכת לשוק ולקנות זה נוסטלגי?

ענקיות עולם הקמעונאות, כמו Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour, שצמחה בהשקעה של מיליארדי דולרים, ורשתות שוק כמו BİM, A101, Şok, Migros, שהגיעו לעשרות אלפי סניפים בטורקיה. , נמצאים ערב החלטת טרנספורמציה אסטרטגית מאוד. להמשיך לצמוח בדרך זו או להתחיל עידן חדש עם "DarkStores" על ידי מבנה בהתאם לנתוני הלקוחות ולהתנהגות הצרכנים?

הסטארט-אפ הטורקי Getir הטביע את חותמו באירופה עם המושג "משלוח אולטרה-מהיר" בעולם הצריכה המהיר עם אפקט הרסני עד כדי כתיבה מחדש של כללי המשחק בשוק. המתחרים הקונבנציונליים מנסים לתפוס עמדה. גטייר הצליחה לקבל השקעה של 15 מיליארד דולר ללא הערכת שווי, ברמה של פי 20-7,5 לפחות מהמחזור שלה. נראה שזה יגדל.

Full Truck Alliance (FTA), שהפכה לפלטפורמה הלוגיסטית ולשוק התחבורה הגדולים בסין עם שווי של 30 מיליארד דולר, מארחת למעלה מ-10 מיליון נהגי משאיות ומנהלת למעלה מ-40 אלף הובלות FTL/LTL ביום. קבוצות הון גדולות כמו סופטבנק, עליבאבא וטנסנט הן המשקיעות במיזם, שהודיע ​​על רווח של 26 מיליון דולר בשנה שעברה לראשונה בתולדותיו.

לחברת הלוגיסטיקה הגדולה בטורקיה יש רק 0,7% נתח שוק בשוק

בטורקיה, שבה יש את תעבורת המטענים הגדולה ביותר באירופה, מתבצעת הובלה של 450 אלף FTL (Full Truck Load) בממוצע ביום. התנועה, שעומדת בתחילת השבוע על עד 600 אלף הובלות ביום, יורדת ל-200 אלף בסוף השבוע. בטורקיה, יותר מ-8 אלף חברות לוגיסטיקה/הובלה גדולות וקטנות מבצעות הובלה. ביתם של 880 אלף משאיות בעלות קיבולת של 16 טון ומעלה, 85-90% מהמשאיות בכבישים שייכות ליחידים. 1,2 מיליון משפחות בטורקיה מתפרנסות ישירות ממשאיות.

Tırport תנהל יותר מ-2025 אלף הובלות FTL ביום בשנת 30

לחברת הלוגיסטיקה הגדולה ביותר הפועלת בטורקיה נתח שוק של 0,7% בלבד בשוק הטורקי. סך כל 11 חברות הלוגיסטיקה הגדולות בטורקיה יכולות לקבל נתח של 5% בלבד בשוק. עד סוף הרבעון השלישי של 2021, Tırport, שהחלה לשלוט על 3.500 הובלות FTL בטורקיה והפכה לאחת מהטכנולוגיות הלוגיסטיות הבודדות באירופה, שואפת להגיע לנתח שוק של 3% בשוק תוך 7 שנים ולנהל יותר יותר מ-30 אלף הובלות FTL ביום. טירפורט, שעדיין מנהל את המבצע הענק הזה עם צוות של כ-60 איש, חושב שהוא יכול לנהל יותר מ-30 אלף הובלות ביום עם צוות של 400 איש בלבד.