הפגישה השלישית של מפגשי נובמבר של אסיפת IMM נערכה ב-Yenikapı על ידי Dr. סגן היו"ר הראשון זיינל אבידין נפגש במרכז ההופעות והאמנות של האדריכל כדיר טובאש תחת נשיאות בית הספר. בפגישה הוצג התקציב ותוכנית הביצועים לשנת 1 של IETT, המזוהה עם IMM. התקציב אושר פה אחד. תקציב 2022, שהוצג על ידי מנכ"ל IETT, אלפר בילגילי, נקבע כ-2022 מיליארד 7 מיליון TL. 700 מיליארד 2 מיליון TL מהתקציב יאוזנו עם חוב.
מספר התקלות ירד
Sözcüעל פי הדיווח של Özlem Güvemli; במהלך הצגתו הצהיר בילגילי על תקלות באוטובוסים, שהן נושא לדיון ציבורי: "תקלות רכב ב-2018 וב-2019; בעוד שהמספר הכולל של רכבי IETT, אוטובוסים ציבוריים פרטיים ורכבי İUAŞ היה 500 ליום, צמצמנו את המספר הזה ל-2020 ב-2021 וב-400 עם האמצעים הנוספים שנקטנו. אנו שואפים לצמצם את המספר הזה לפחות מ-2022 עד 400. כאשר נבחן את מספר התקלות לק"מ, בעוד מספר התקלות ל-2018 אלף ק"מ בשנים 2019 ו-10 עמד על כ-5; רואים שמספר זה ירד ל-2020 ב-2021 וב-4", אמר.
"מנסה ליצור תפיסה"
בילגילי ציין כי העובדה שכל האוטובוסים באיסטנבול מכונסים תחת קורת גג אחת וצבועים בצהוב יוצרת תפיסה כוזבת ואמרה, "לצערי, אנו עדים לכך שיש ניסיון ליצור תפיסה כוזבת לגבי תקלות כתוצאה מפרשנות כל אוטובוס שהצהיב כאילו זה הרכב שלהם שמופעל ומתוחזק על ידי IETT. הפכנו עם זאת, מאחר ו-IETT הוא מוסד ציבורי מוביל בתחומו, הוא גם מצויד ומנוסה בתהליכי אחזקת רכב. כעת אנו מתחילים ליישם את הבדיקות הטכניות המקיפות שהחלנו על רכבי IETT במוסכים שלנו על אוטובוסים ציבוריים פרטיים ורכבי IUAŞ. התחלנו לבצע בדיקות טכניות המקבילות לבדיקת TÜV לרכבי תחבורה פרטיים ב-10 המוסכים שלנו. אנו צופים שבשנת 2022 נצמצם עוד יותר את מספר התקלות על ידי הגדלת איכות הבדיקה הטכנית והתחזוקה של כל כלי הרכב הגלגליים".
מכרז פתוח ושידור חי
בילגילי מסר כי כל תהליך רכישת שירותי אחזקת הרכב בוצע במסגרת הליך המכרז הפתוח ודרישות מוסד המכרזים הציבוריים, ואמר כי "במכרזי התחזוקה שלנו למשך 18-22 חודשים, לפחות 30 חברות רלוונטיות קבלת מסמכים דרך מערכת EKAP; לכל מכרז הגישו לפחות 3 עד 5 מציעים את הצעות המחיר שלהם. תחזוקת רכבי IETT מתבצעת על ידי 5 חברות שונות שזכו במכרזים שהגישו כתוצאה מכך שההצעות שהגישו במכרזים הפתוחים בהם השתתפו הן הצעות המחיר הנמוכות ביותר. בנוסף, בהתאם לעקרון השקיפות, אנו משדרים בשידור חי את מכרז רכישת רכבי ה-BRT האחרון שלנו, ונמשיך לשדר בשידור חי את המכרזים הדומים שלנו בהיקף גבוה".
מטרובוסים חדשים מגיעים בשנת 2022
בהדגישו כי ההשקעה החשובה ביותר שלהם בתקופה האחרונה תהיה כלי רכב חדשים שיצטרפו לצי המטרובוסים, אמר בילגילי, "לצערי, לא ניתן היה לקיים מכירות פומביות לרכישת רכבים חדשים ב-2016 השנים מאז 5, לאחר שינוי החקיקה שמנע את הרכישה. של סחורות במטבע חוץ בעבר. עם המשאבים שלנו, 85 אחוז מהם ב-72 תשלומים חודשיים; על ידי ביצוע מכרז רכישה בלירה הטורקית, הזמנו 100 רכבי BRT בודדים ו-60 כפולים מפרקיים בעלי קיבולת גבוהה וראשונים. עם המטרובוסים החדשים שלנו, שהמשלוחים שלהם יתחילו ברבעון הראשון של 2022, נספק לנוסעים שלנו את האפשרות לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר". הוא גם הודיע שהם שואפים לקנות 2022 מטרובוסים נוספים ב-100. בילגילי, עם כלי הרכב החדשים שיצטרפו לצי ב-2022; לדבריו, הם מתכננים להפחית מ-11 ל-9 בקו המטרובוס ומ-10 ל-9 באוטובוסים.
"השתלטנו על חוב של 140 מיליון יורו"
כמו כן מסר מידע על מצב החוב של המוסד הבקיא. בהצהרה שהם השתלטו על 2019 מיליון יורו של חוב מהתקופה הקודמת כ-IETT ב-140, אמר בילגילי:
"110 מיליון יורו מהחוב הזה היו מחובות באיחור שלא ניתן היה לשלם בתקופה הקודמת. החוב של 45 מיליון יורו במסגרת התשלומים המופיעים הוא התשלומים של האוטובוסים שנרכשו בתקופת 2013-2017, שלא ניתן היה לשלם בזמן. IETT התקשתה לשלם את חובותיה בזמן עקב הפער בין הכנסותיה להוצאותיה ב-10 השנים האחרונות ונאלצה להעביר נטל חובות כבד להנהלה החדשה. בשל הפער בין הכנסות להוצאות שגדל בעשר השנים האחרונות, שירות תחבורה ציבורית בצמיגי גומי מסובסד על ידי IMM במידה רבה מדי שנה. למעט השקעות ותמיכה בפרויקטים, IMM תספק תמיכה של מיליארד 10 מיליון TL רק ל-IETT עד סוף השנה הנוכחית. צפוי כי סכום זה יהיה בסביבות 1 מיליארד TL בשנת 850."
היה הראשון להגיב