אודי ספורט המתכוננת להתחרות עם ה- e-tron RS Q בראלי דקר שנחשב לאחד מארגוני הספורט המוטורי החשובים בעולם ממשיכה בהכנות ללא הפרעה.
סטפן פטראנסל, המכונה 'מר דקר', שישב במושב הנהג של אחד משלושת רכבי ה- e-tron RS Q שיתחרו על אאודי בעצרת הקשה ביותר בעולם בין התאריכים 2-14 בינואר 2022, חלקו את דעותיו לגבי המירוץ.
במסגרת הפרויקט השאפתני הזה, שמתכונן להיות המותג הראשון שמתחרה עם רכב שכולו חשמלי, ימים ספורים לפני ראלי דקאר, הנחשב לראלי המאתגר ביותר בעולם, מתיאס אקסטרום/אמיל ברגקוויסט (שבדיה ), סטפן פטרנהנסל/אדואר בולאנגר (צרפת) וקרלוס בעבודה עם שלוש קבוצות נהיגה מפורסמות המורכבות מסאנס/לוקאס קרוז (ספרד), אודי ספורט ממשיכה בהכנות ללא הפרעה.
סטפן פטרהאנסל, נהג הדקאר המצליח בכל הזמנים וידוע בשם מיסטר דקאר, ישב על מושב הטייס של אחד משלושת רכבי ה-RS Q e-tron שיתחרו במירוץ, ושיתף את מחשבותיו על תהליכי ההכנה. והמירוץ.
עם הופעת הבכורה שלו בראלי דקאר ב-1988, סטפן פטראנסל הוא בעל השיא היחיד של הראלי המפורסם עם 14 ניצחונות. לפני שהתחיל במרוץ ה -34 שלו באירוע השטח האגדי והמרוץ הראשון שלו עם המותג אאודי, אמר הנהג הצרפתי:
שמח להיות חלק מהצוות
"אני מעריץ גדול של ראלי סיבולת שטח זה, אבל אני גם עוקב אחר ענפי ספורט מוטורי רבים אחרים. עוד בימי קבוצה B שלי, הערצתי את אאודי במרוצי ראלי. אני ממש גאה להיות חלק מהצוות הזה עכשיו. יש דבר אחד שתמיד מייחד את אודי: הם התחרו על הניצחון בכל תחרות שהם השתתפו בה, לא משנה הראלי או כל מרוץ. המצב לא שונה היום".
תענוג נהיגה בלתי נתפס
"השארתי מאחור 14 שנים בקריירה שלי. בתהליך זה הייתי עד להתפתחויות רבות. אם מישהו היה אומר לי יום אחד שאני הולך למרוץ במכונית חשמלית עם ממיר אנרגיה בדקאר, לא הייתי מאמין. עם זאת, לאחר הבדיקות שעשינו עד כה, אני יכול לומר שהרכב הזה מציע הנאה נהיגה שלא יכולתי לדמיין. רעיון זה סולל את הדרך לרשתות הנעה חשמליות להפוך לפופולריות יותר ויותר גם בנהיגה יומיומית. ה-RS Q e-tron מציע כמות עצומה של כוח ומומנט. לא ניתן לראות ביצועים כאלה ברכב קלאסי עם מנוע בעירה פנימית. מכיוון שאין תיבת הילוכים ואני לא צריך להחליף הילוך, אני יכול להתמקד לחלוטין בנהיגת שטח”.
קיבלנו ייעוץ אבטחה לצוות הפיתוח
כנהג, אתה צריך להרגיש בנוח ובטוח ברכב בו אתה נוהג. אודי מכירה היטב את מערכות הנעה חשמליות, הן בלה מאן והן בפורמולה E. כנהגים, אנו יודעים בדיוק מה דורש הראלי של הדקאר על השלדה, המתלים ושאר הרכיבים. יש כמובן הרבה רעיונות מפורטים שתורמים לתהליך הפיתוח. אבל ההמלצה הכללית שלנו הייתה שאמינות חשובה יותר מעשירית השנייה".
כולם יודעים היטב מה לעשות
"כמעט הכל בפרויקט חדש: מערכת ההנעה החדשנית, השלדה המיועדת לכך וכו'. מצד שני, נחמד מאוד שכולם, מאיתנו כקבוצות שינהגו במכונית, ועד צוות שדה Q מוטורספורט, יודעים מה צריך לעשות. אף אחד לא יכול להראות לאודי דבר או שניים כשזה מגיע לפיתוח מכוניות מירוץ תחרותיות. אנחנו הנהגים תורמים עשרות שנות ניסיון בספורט מוטורי. הצוות של סוון קוואנדט הצליח במיוחד בעצרות שטח במשך כמעט רבע מאה. זכיתי איתו שלוש פעמים בראלי דקאר. היו לנו מערכת יחסים טובה עם קרלוס סינץ בשנים האחרונות, המבוססת על אמון הדדי. אנו חולקים דעות רבות ולכן עובדים היטב יחד. למרות שמטיאס אקסטרום הוא חדש בתחום זה, יש לו קריירה יוצאת דופן והוא אלוף העולם בריאלירוס. בנוסף, הוא מכיר מבפנים ומבחוץ, לאחר שעבד שנים רבות עם אאודי ספורט. זה שילוב טוב שכולם מרוויחים ממנו".
סטפן פטראנסל (55)
אגדה חיה וידועה בשם "מר דקאר", הנהג הצרפתי סטפן פטרהאנסל זכה בראלי הקשה בעולם, ראלי דקאר 14 פעמים, שש מהן היו בקטגוריית האופנוע ושמונה בקטגוריית הרכב. פטרהנזל יתחרה בראלי תחת טייס המשנה של אדואר בולנג'ר (42).
היה הראשון להגיב