שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמיילוגלו, הדגיש כי המספר הכולל של מסמכי מעבר נוספים שהוחלפו בשנת 2021 עלה על 80 אלף ואמר, "חיזקנו את הקשרים של טורקיה עם העולם, קיבלנו טענה לוגיסטית. חיזקנו את רשת הובלת הכבישים שלנו בעבודות תשתית, וייחסנו חשיבות רבה לתקנות חוק שימנעו את המהומה בענף ויתנו פתרונות.
אדיל קראסאימיילוגלו, שר התחבורה והתשתיות, שחבר יחד עם הנהלת איגוד התובעים הבינלאומי באיסטנבול, אמר: "הפכנו את המדינה שלנו למעצמה לוגיסטית בזירה הבינלאומית, כמו גם נושאת חיוניות כלכלית, ייצור, תעסוקה, חינוך, בריאות, פיתוח חברתי ותרבותי לכל פינה במדינה. טורקיה היא מדינה אירופאית, אסיאתית, בלקנית, קווקזית, מזרח תיכונית, ים תיכונית והים השחור בו זמנית עם מיקומה הגיאוגרפי והמשכיות ההיסטורית. יש לו מיקום גיאו אסטרטגי וגיאופוליטי חשוב מאוד המחבר בין שלוש יבשות ".
בהצהרה שטורקיה היא גשר טבעי במסדרון מזרח-מערב בין אסיה לאירופה, היא נמצאת גם באמצע המסדרונות הצפוניים-דרום המשתרעים ממדינות הקווקז ורוסיה לאפריקה, המשיך קראאיסמיילוגלו כדלקמן:
"עם טיסה של 4 שעות, אנו נמצאים במרכז 1 מדינות בהן חיים מיליארד 650 מיליון איש, עם תוצר לאומי ברוטו של 38 טריליון דולר והיקף סחר של 7 טריליון 45 מיליארד דולר. רק היקף הסחר השנתי בין סין והאיחוד האירופי עומד על כ -67 מיליארד דולר והמדינה שלנו היא נתיב המעבר החשוב ביותר בהיקף עצום זה. בהתבסס על העמדה הגיאו-אסטרטגית שלנו, הכרחי לטורקיה להגדיר מחדש את אסטרטגיות התחבורה והתקשורת שלנו לאור התנאים הגלובליים והאזוריים ולשמור על אסטרטגיות אלה מעודכנות בכל עת ".
תחבורה בכבישים, הכוח הדוחף של הכלכלה שלנו
בהתבסס על עובדה זו במשך 19 השנים האחרונות, בהנהגתו של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, ציין קראסמיילוגלו כי הם מבצעים עבודות בהתאם לחזון העתידי של טורקיה, שפניה הוארו על ידי השקעות בתחום התחבורה אנו פועלים להפוך את התעשייה שלנו לתחרותית יותר בעולם. תחום תחבורה בכבישים, שיש לו חלק חשוב בביצוע פעילויות היבוא והיצוא, תמיד היה כוח מניע המהווה את עמוד השדרה של הכלכלה שלנו. בנוסף להיותו פעילות כלכלית בפני עצמה, הובלת הכבישים, המשפיעה ישירות על כל המגזרים האחרים, נוגעת ב -84 מיליון האנשים שלנו, מהיצרן ליצואן, מבעל המשאית הבלעדית לבעל הצי, מספק הצמיגים לחילוף יצרן חלק, המסעדן.
שר התחבורה קראסאימיילוגלו אמר: "בזמן שבנינו את הכבישים הנוחים והבטוחים שלנו המקיפים את טורקיה, חיזקנו גם את קשרי ארצנו עם העולם וקיבלנו טענה לוגיסטית", והדגיש כי הוכרזה דומיננטיות בנתיבי הסחר העולמי.
689,2 מיליארד TL השקעה בכבישים מהירים
כשהדגיש כי כל יום צעד אחד קרוב יותר ליעדים שנקבעו למלאת 100 שנה לרפובליקה, קאראיסמיילוגלו ביצע את ההערכות הבאות:
"אני באמת מאמין שההשקעות שלנו בכבישים מהירים יהוו את התווך החשוב ביותר בדרכנו להפוך לאחת הכלכלות הגדולות בעולם. אנו יודעים כי הפתרון לכל בעיה שחווה בתחבורה בכבישים תורם תרומות משמעותיות לייצוא ולתעסוקה של ארצנו. ככל שחיזקנו את התשתית הפיזית שלנו בכבישים, ייחסנו חשיבות רבה גם לעבודות התשתית המשפטיות שיסדירו את תחום תחבורה בכבישים. ב -19 שנים השקענו מעל טריליון 1 מיליארד לירות בתשתיות התחבורה והתקשורת של ארצנו, והוצאנו 119 מיליארד לירות, או 689,2 אחוזים, בפיתוח הכבישים המהירים שלנו. הודות להשקעותינו, פתרנו במידה רבה את בעיות התשתית והבניית-על הן במסדרונות מזרח-מערב והן בציר צפון-דרום ".
הגדלנו את רשת הכבישים המחולקת ל -28 ק"מ
כשהדגיש כי הם הגדילו את 2003 6 קילומטרים של רשת הכבישים המחולקת לפני 101 ל -28 אלף 339 קילומטרים, ציין קאראיסמיילוגלו כי הם גם הגדילו את אורך הכביש ל -3 532 קילומטרים.
מסר מידע על ההשקעות שבוצעו בכבישים המהירים, אמר שר התחבורה קראיסמיילוגלו, "השלמנו את הכביש המהיר איסטנבול-איזמיר כולל את גשר אוסמאנגאזי, כביש מרמרה הצפוני כולל גשר יבוז סולטאן סלים, כביש אנקרה-ניגד ו Menemen Çandarlı כבישים מהירים .. על ידי השלמת הכביש המהיר אנקרה-ניגד, הקמנו חיבור כביש מהיר ללא הפרעה של 230 קילומטרים מאדירנה עד Şanlıurfa. העבודות שלנו לבניית כביש 1915 קילומטרים בכביש Aydın-Denizli, קטע Nakkaş- Başakşehir של הכביש המהיר מרמרה והכביש Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, כולל גשר Çanakkale 309, ממשיכות. בזמן שאנו בונים את הכבישים שלנו על מנת לחסוך בדלק, ליצור חלופות הגורמות פחות לפגיעה בסביבה, ולבסס חיוניות כלכלית וניידות לוגיסטית, אנו ממשיכים גם במאמצינו להרחיב מערכות תחבורה חכמות.
ייחסנו חשיבות רבה לתקנות חוקיות
Karaismailoğlu אמר, "חיזקנו את רשת התחבורה בכבישים בעזרת עבודות תשתית, והענקנו חשיבות רבה לתקנות חוק שימנעו את המהומה במגזר ויתנו פתרונות." הצהירו כי היו להם.
כשהזכיר כי הם יישמו מיד את התקנות כגון חוק תעבורה בכבישים ותקנת ההסמכה המקצועית במקביל להשקעות תשתיות הקרקע, ציין קאראיסמיילוגלו כי הן מביאות גם את דרישות ההסמכה למי שיעשה את העבודה הזו בצורה מקצועית.
יש לנו הנחה עד 60 אחוז על דמי אישור אישור
בהסביר כי הם מציעים את ההזדמנות לבצע עסקאות רבות באמצעות ממשל אלקטרוני, המשיך קראיסמיילוגלו בנאומו כדלקמן:
"לפיכך, יש לך את האפשרות לחסוך הן את הזמן והמאמץ שלך והן את העלויות שלך. עם תקנת התעבורה בדרכים, שפורסמה מחדש בשנת 2018, הפחתנו את דמי אישור האישור בכמעט 60 אחוזים. שילבנו באופן מלא את התעשייה שלנו במערכת התחבורה הבינלאומית. בעקבות תהליך החברות באיחוד האירופי של מדינתנו וההתפתחויות בעולם, יישמנו תקנות חדשות הקובעות את תנאי הכניסה לשוק תחבורה בכביש ולמקצוע, בהתאם לחקיקת האיחוד האירופי, ומבוססות על מיסוד. השגנו עמידה של 95 אחוז בחקיקת האיחוד האירופי מבחינת התוכן. לפיכך, תחבורה בכבישים הפכה לאחד הסקטורים המוכנים ביותר בתהליך המועמדות לאיחוד האירופי. כתוצאה מעבודתנו; קרבתה של המדינה שלנו לשווקים הגלובליים, היתרון התחרותי שלה בייצור ועלויות העבודה, הניסיון שלה בתחבורה בינלאומית והעובדה שהמגזר מבוסס על יסודות מוסדיים מוצקים העניקו למדינה שלנו יתרונות משמעותיים בתחום הלוגיסטיקה והתחבורה.
בזמן שהחיים נעצרו במהלך הפנדמיה מעולם לא נעצרה התחבורה
ציין כי המובילים מבצעים הובלה בינלאומית לכמעט 70 מדינות בכביש, אמר קראיסמיילוגלו, "חשוב ביותר לשמור על הדינאמיות במגזר שכל המחקרים והתקנות הללו יתוקנו בהתאם לתנאי היום ובהתאם לתנאי צרכי המובילים. בשל מגיפת Kovid-2020, שהשפיעה על העולם מאז תחילת 19, חווינו תקופה של התכווצות כמעט בכל הכלכלות העולמיות. אין ספק שהאזור שנפגע מהתכווצות זו היה תחום התחבורה. בתקופה קשה זו תמכנו בכל המובילים שלנו בתקנות שהוציאו לפועל כמשרד התחבורה והתשתיות. בעוד שהחיים נעצרו במהלך תהליך המגיפה, התחבורה מעולם לא הפסיקה.
מספר כלי הרכב המורשים היה בעלייה של 16%
כשהדגיש כי טורקיה ממשיכה להגדיל את היצוא שלה עם תחום הכבישים החזק שלה בזמן שמשבר המכולות חווה בכל רחבי העולם, קאראיסמיילוגלו הצהיר כי גם בימים קשים אלה, תחבורה בכבישים הבינלאומית נמצאת במגמה הולכת וגדלה. שר התחבורה קריסמאילוגלו מסר כי יש עלייה של 16 אחוזים במספר הרכבים המורשים לתחבורה בינלאומית:
"יש עלייה כללית של 20 אחוזים בהובלות הייצוא הבינלאומיות שלנו בכביש. העלייה הממוצעת היא 40 אחוזים למדינות הייצוא העיקריות שלנו כמו גרמניה, הולנד ואנגליה. בחלק ממדינות האיחוד האירופי ניתן לראות עלייה של עד 70 אחוזים. נוכח הגידול הזה בתחבורה היבשתית שלנו, אנו חווים גם תקופה אינטנסיבית ביחסים הבינלאומיים. נושאים מועברים בכל הרמות למקביליהם במדינה הנגדית. מספר מסמכי המעבר ההונגרי עלה מ -36 אלף ל -130 אלף. עם פגישת KUKK האחרונה שהתקיימה בספטמבר, הובטח באמצעות הפרוטוקול כי יתקבלו מסמכים בלתי מוגבלים במעבר. לאחר שנים הושגה עלייה במספר מסמכי המעבר האחידים של אזרבייג'ן, והמכסה הוגדלה מ -35 אלף ל -46 אלף. הנושא של עלויות המעבר באזרבייג'ן עוקב מקרוב. עם העברת החוק הרלוונטי על ידי האסיפה האזרבייג'נית, יינתנו הפחתות משמעותיות בשכר. מכסת המעבר של אוזבקיסטן הוגדלה מ -12 אלף ל -38 אלף תוך זמן קצר, ומספר המסמכים החינמיים הוגדל מ -60 אלף ל -10 אלף עם עלייה של 16 אחוזים בישיבת KUKK האחרונה שהתקיימה ביולי. בישיבת KUKK שהתקיימה בספטמבר הוחלט על ליברליזציה של תחבורה דו -צדדית ותעבורה עם קירגיזסטן, אחת ממדינות מרכז אסיה. במהלך מועצת התחבורה והתקשורת ה -12, נחתם מזכר הבנות בין שתי המדינות ב -7 באוקטובר 2021, ותהליך זה החל רשמית. אנו ממשיכים במשא ומתן לליברליזציה במדינות אחרות במרכז אסיה. 7 אלף מסמכים נוספים התקבלו מסרביה, שהיא בין מדינות המעבר העיקריות שלנו, 6 אלף מצ'כיה ו -4 אלף מרומניה. לראשונה התקבלו 3 מסמכים נוספים מיוון, ולבסוף, ב -28 בספטמבר, נמסר מעבר לא מתועד ל -2 מכלי הרכב שלנו. המספר הכולל של תעודות מעבר נוספות שהוחלפו בשנת 2021 עלה על 80 אלף ”.
5 מסמכים נוספים מרוסיה התקבלו
הוא ציין כי היו קשיים בתחבורה למדינות מרכז אסיה עם סגירת נתיב טורקמניסטן, הדגיש קראסאימיילוגלו כי הם ממשיכים במשא ומתן לפתיחת קו זה. כשהזכיר כי רוסיה-קזחסטן הפכה לנתיב העיקרי לתחבורה למדינות מרכז אסיה, אמר קריסמאילוגלו כי מסיבה זו התקבלו מסמכים נוספים משתי המדינות, הרבה מעל המכסה הרגילה. תוך הדגשה כי בסך הכל התקבלו מרוסיה בשנת 2021 14 500 מסמכי מעבר, ו -5 מסמכי מעבר תעודה תקפים להובלות Ro-Ro, מתוכם 14 אלף מקזחסטן, קאראיסמיילוגלו הצהיר כי על ידי קבלת 5 500 מסמכים נוספים דו-צדדיים. מרוסיה, התחבורה הוקלה.
כשהדגיש כי הגבלת הגיל שתקפה עד ה -31 בדצמבר 2023 הוארכה כ"לא הגיע לגיל 69 "על מנת לפתור את בעיית אספקת הנהגים במגזר, אמר קריסמאילוגלו," במרץ 2021, המסמכים השייכים למדינות כגון בולגריה וג'ורג'יה, שלא הייתה להם בעיה במסמכי מעבר, על ידי שינוי עקרונות ההפצה של תעודת המעבר. לצורך כך, סיפקנו למובילים אפשרות לקבל כרטיס ישירות ממשרד ההפצה ללא צורך לפנות המשרד שלנו. בנוסף, סיימנו את איסור המסמכים למשך 3 ימים על חברות שלא מצליחות להחזיר את מסמכי המעבר החובה 10 פעמים, בתנאי שיבצעו את תהליך ההחזרה באמצעות ממשל אלקטרוני. העברנו בקשות מראש לאשרת נהג לבולגריה, רומניה ובלרוס לממשל האלקטרוני. שוב, על ידי העברת הבקרות וההרשאות במעברי הכספים לרשת U-Net במקום מסמכים פיזיים, מנענו את ההמתנה, במיוחד בשער הגבול של הסארפ.
הוא ציין כי הם ישתתפו בישיבת שרי התחבורה של המועצה הטורקית שתתקיים מחר בהונגריה, אמר קריסמאילוגלו כי שיפור תנאי המובילים יהיה אחד מסדרי היום החשובים ביותר.
12. תחבורה ותקשורת
כשהזכיר כי הם ארגנו את מועצת התחבורה והתקשורת ה -12 בהשתתפות בינלאומית, סיכם קריסמאילוגלו את דבריו כדלקמן:
"דנו בנושאים חשובים כמו שיפור התחבורה בעולם שלאחר הקוביד -19, קביעת סטנדרטים חדשים לגמישות ורשתות אספקה עולמיות, פיתוח כלכלה ומסדרונות תחבורה שיספקו פיתוח והשפעתה על מדינות. זיהינו הזדמנויות לעתיד ודנו בהזדמנויות שיתוף הפעולה שלנו. כתוצאה מעבודה פרודוקטיבית זו הכרזנו בהצהרה הסופית את מטרותינו לתחבורה בכביש ולוגיסטיקה. המטרה הגדולה ביותר של עבודתנו בתחבורה יבשתית היא; להקל על העבודה והחיים שלך. אנחנו נהיה איתך מחר כפי שהיינו אתמול והיום כדי להגדיל את התחרותיות שלך, לפתור את הבעיות שלך ולהגיב לצרכים שלך. מאז 2003; מתקפת השירות שלנו תמשיך לגדול בתחום התחבורה, שהפכנו לאזור תחרותי ביותר הפועל בשלוש יבשות ”.
היה הראשון להגיב