ממשיכה לשזור את טורקיה עם רשתות הרכבות שלה, הרפובליקה של טורקיה (TCDD) עברה סף גדול נוסף בפרויקט הרכבת המהירה באנקרה-איזמיר, שכל טורקיה חיכתה לה. במסגרת הפרויקט, מנהרת T-1 בקטע אשה-סליחלי נפתחה בטקס.
מנהרת מקטע T1 Eme-Salihli, שחפירותיה החלו במרץ, נפתחה בטקס ראיית אור בהשתתפות שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמיילוגלו. השר עדיל קראיסמיילוגלו הצהיר כי המנהרה הושלמה בזמן שיא של 206 ימים.
המנהרה היא המנהרה הראשונה של טורקיה הכוללת כבישים רכבת ואבטחה בצנרת אחת. בנוסף, המנהרה נושאת גם את התכונה של מנהרת ה- TBM עם הקוטר הגדול ביותר בטורקיה. עם מימוש פרויקט אנקרה-איזמיר HT, תתאפשר פעילות רכבות מהירות בנתיבי אנקרה, איזמיר, איסטנבול, קוניה, אסקישהיר, אפיונקראהיסאר, אושאק, קירקאלה, יוזגט וסיוואס.
השר הקרייסמאילוגלו, שהסב את תשומת הלב לפריצת הדרך ברכבת טורקיה בנאומו בטקס, הצהיר כי הם פיתחו יכולות מקומיות ולאומיות ברכבת, בהן הושקעו יותר מ -2003 מיליארד לירות מאז 212 במהלך ממשלתן.
Karaismailoğlu הצהיר כי תהליכי הבדיקה של הרכבת החשמלית הלאומית שנקבעה במהירות של 160 קילומטרים לשעה הושלמו, ייצור המוני יחל בשנת 2022, וכי הם יסיימו את עבודות התכנון של הרכבת המהירה הלאומית הלאומית. במהירות 225 קמ"ש ויגיע לשלב ייצור אב הטיפוס בשנה הבאה. הוא הצהיר כי הם שואפים להגיע ל -12 קילומטרים ולהגדיל את מספר הנוסעים השנתי, שהם 803 מיליון לקווי הרכבת המהירה. , ל -28 מיליון.
Karaismailoğlu הצהיר כי העבודות על קו 3, 515 קילומטרים ברכבת המהירה נמשכות, וכי קו הרכבת המהירה Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, שביניהם, מורכב מ -6 שלבים ו -508 קילומטרים בין פולאטלי למנמן, "הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר בעלת 5 תחנות. פרויקט הרכבת שלנו כולל 41 מנהרות של 49 אלף מטר ו -23 ויאדוקטים של 100 אלף 56 מטר. סיימנו 42,4 אחוז מעבודות התשתית בפרויקט שלנו. עם השלמת כל הקטעים, המרחק בין אנקרה לאיזמיר יקטן מ -824 קילומטרים ל -624 קילומטרים, וזמן הנסיעה יצטמצם מ -14 שעות ל -3,5 שעות. קטע אשה-סליחלי בפרויקט שלנו, הכולל 21 ויאדוקטים ו -25 מנהרות, אורך 74,4 קילומטרים. מנהרת T-1 שלנו כאן היא המנהרה הראשונה של טורקיה, בה נבנתה הרכבת ומנהרת האבטחה כשתי קומות בקטע אחד. זוהי גם המנהרה הגדולה ביותר שנעשתה בטכניקת TBM בטורקיה. במילים אחרות, בזמן שהרכבת המהירה נוסעת לקומה העליונה של המנהרה שלנו, תינתן הסעה לאמבולנס בקומה התחתונה. היום אנו רואים את האור במנהרת T-3 שאורכה כ -47 מטרים ".
”שיא קשה להפסקה“
Karaismailoğlu, שהצהיר שקוטר החפירה של המנהרה, שתוכננה כקו רכבת בקומה העליונה ומנהרת בטיחות בקומה התחתונה, הוא 13,77 מטר והקוטר הפנימי של בטון הציפוי הוא 12,50 מטר, משך גם הוא תשומת לב לתקופת הבנייה ואמרנו: התחלנו השנה ב -20 במרץ. סיימנו אותו תוך זמן קצר כמו 206 ימים ושברנו שיא עולם שקשה לשבור אותו. בעזרת בניית מנהרות זו הראינו לעולם עד כמה תעשיית הקבלנות הטורקית, המהנדסים והעובדים יכולים להיות בתנאים קשים ".
מנכ"ל TCDD, מתין אקבאש, מסר מידע על עבודות המנהרה ואמר: "אני מברך את כולכם בכבוד ובאהבה מהטקס הזה, שם נצפה במאמצים ובמאמצים לאושר שהבאנו והבאנו. מסילות הרכבת שלנו, עם חזון חזק של נשיאנו, מר רג'פ טייפ ארדואן; ממשיכה לחתום על הישגים חדשים ופרויקטים חדשים. אנו נמצאים בקטע Eşme - Salihli של 74,4 קילומטרים של פרויקט הרכבת המהירה שלנו באנקרה איזמיר, שהוא אחד מהם. בפרק זה; יש 21 ויאדוקטים ו -25 מנהרות. מנהרת T-1, שאנו נמצאים ביציאה, היא המנהרה הארוכה ביותר של הפרויקט עם 3 אלף מטרים. במקביל, קוטר חפירת המנהרות הוא 47 מטרים, הקטע הוא מנהרת ה- TBM הגדולה ביותר בטורקיה בקוטר החיצוני של 13,77 מטר וקוטר הפנימי של 13,40 מטר. שוב, זוהי המנהרה הראשונה של טורקיה הכוללת כבישים רכבת ואבטחה בצנרת אחת. השטח מתחת לרציף הרכבת במנהרה הוערך ודרך האבטחה נפתרה בקטע זה. קווי הרכבת המהירה שלנו ממוקמים על כביש הביטחון, שיכול לשמש גם לפינוי באמצעות רכבי חירום. העובדים והמהנדסים שלנו לפעמים חפרו 12,50 מטרים ביום אחד ופתחו את המנהרה בסך הכל 32,4 ימים, ושברו שיא שקשה לשבור בעולם. עבודתנו במנהרת T-206 שלנו, שהיא עבודתו של מהנדס ועובד טורקי, החלה ב -1 במרץ 20 בנוכחות שרנו והגיעה לשלב ראיית האור בתקופה של כ -2021 חודשים. כאן ברצוני להביע את תודתי לשר התחבורה והתשתיות שלנו, אדיל קראיסמיילוגלו, על התעניינותו והתמיכה העזה ברכבות שלנו ". אמר.
לאחר הנאומים, השר קראייסאיוגלו וחברי הפרוטוקול החלו את ה- TBM בלחיצה על הכפתורים. לאחר שהופיע האור במנהרה שנפתחה על ידי מכונת קידוח המנהרות, צולמו חברי הפרוטוקול תמונת מזכרת.
טקס חזון אור מנהרה של T-1 מנהלת אוסמה-סליחלי השתתפו על ידי מושל אוסאק פונדה קוקאייבייק, הצירים איסמייל גונש ומחמט אלטאי, מנכ"ל תחבורה ב- TCDD חסן פז'ק, מנכ"ל AYGM Dr. השתתפו Yalçın Eyigün, חברי TCDD ועובדים.
היה הראשון להגיב