קו מערכת הרכבות Kazlıçeşme Sirkeci יוסיף ערך לאיסטנבול

קו מערכת הרכבות Kazlicesme Sirkeci יוסיף ערך לאיסטנבול
קו מערכת הרכבות Kazlicesme Sirkeci יוסיף ערך לאיסטנבול

שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסמאילוגלו, פרויקט טרנספורמציה ממוקד תחבורה ופנאי עירוני Kazlıçeşme-Sirkeci; הוא הדגיש כי מדובר בפרויקט תחבורה מדור חדש עם מערכת רכבות בת 8 תחנות ומכוון להולכי רגל, ואמר כי הפרויקט, המתוכנן להסתיים ברבעון הראשון של 2023, יוסיף ערך לאיסטנבול.

שר התחבורה והתשתיות, אדיל קאראיסמיילוגלו, השתתף בהשקת פרויקט טרנספורמציה ממוקד תחבורה ופנאי עירוני Kazlıçeşme-Sirkeci. כשהם מציינים כי כמשרד התחבורה והתשתיות, הם העריכו את מערכות התחבורה והתקשורת בטורקיה כולה, קראסאימאיגלוגו הפנה את תשומת הלב לעובדה שהפכו את טורקיה למובילה באזור שלה ולנקודת מעבר וחיבור יעילה בעולם בכלל דרכי תחבורה במהלך ממשלות מפלגת AK.

בניית 3 אלפי 500 ק"מ מסילות רכבת חדשות

Karaismailoğlu הצהיר כי השקעות הרכבת, הקיימות מזה מאה וחצי בטורקיה, נותרו לאדישות ארוכת טווח ולגורלן שלהן לאחר השנים הראשונות של הרפובליקה, והמשיך את נאומו כדלקמן:

"מאז 2003, נתנו עדיפות להשקעות הרכבת. כתפקיד ראשון, חידשנו את כל רשתות הרכבת הקיימות שלנו. הגדלנו את אורך המסילה ל -12 קילומטרים. בניית הרכבות החדשות שלנו, הממוקמות כ -803 3 ק"מ, ממשיכה. מאז 500 הגדלנו את אורך קו הרכבת המסומן ב -2003 אחוז ואת אורך הקו המחשמל ב -172 אחוז. עבודתנו ממשיכה באינטנסיביות להפוך את כל מסילות הרכבת שלנו לחשמולות. בין השנים 180 ל 2003 השקענו 2020 מיליארד לירות להשקעות רכבת. הפכנו למרכז מעבר ולוגיסטיקה בינלאומי בחגורה התיכונה של קו רכבת המשי המשתרע מסין לאנגליה. חיזקנו את האפקטיביות שלנו באזור שלנו באמצעות קו באקו-טביליסי-קארס שלנו. הפכנו את TCDD למפעיל הרכבת המהירה השישית באירופה והשמיני בעולם ".

משרד התובלה והתשתיות שנעשו 312 קילומטרים במערכת רכבת עירונית

בהביעו כי הם ממשיכים את הצלחתם בניהול רכבות בינעירוניות באותו אופן במערכות רכבות עירוניות, הדגיש קאראיסמיילוגלו כי 12 קילומטרים ממערכת הרכבות העירונית, שאורכה הוא 812 קילומטרים ב -312 מחוזות, נבנית על ידי משרד התחבורה והתשתיות. . Karaismailoğlu הצהיר כי 6,5 מיליון יומיים ו -2 מיליארד 393 מיליון נוסעים נישאים מדי שנה במערכות הרכבת שנבנו ומועברות על ידי משרד התחבורה, וביצע את ההערכות הבאות:

"מלבד איסטנבול, אנו ממשיכים בבניית מערכת רכבת באורך 14 קילומטרים על 185 קווים נפרדים בבורסה, אנקרה, קוקאלי, קוניה, קייסרי וגזיאנטפ. באיסטנבול עבודתנו בבניית 7 קווים של רכבות נמשכת באופן אינטנסיבי. אלה; המטרו Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- איסטנבול, Küçükçekmece Halkalı-מטרו באקסאקייר-ארנאבוטקוי-איסטנבול, מטרו התעופה פדיק-טבסנטפה-סביהה גוקסן, באקרקוי (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) מטרו, מטרו Başakşehir-Çam Sakura-Mahayahesi-ayaahahesi-ayaahahesi פרויקט Kazılçeşme - Sirkeci תחבורה ופנאי עירוניים שהשקנו. האורך הכולל של 7 הפרויקטים הללו הוא 103,3 קילומטרים ".

"נמשיך בעבודתנו למען עמנו"

Karaismailoğlu אמר כי עם השלמת הפרויקטים, אורך מערכת הרכבות של איסטנבול יגדל ל -354,3 קילומטרים.

שר התחבורה קראסאימיילוגלו אמר, "נמשיך להשקיע את מרצנו בפתרון בעיות איסטנבול ותושביה. לא נאפשר גניבת עבודה על ידי מי שלא מבצע את העבודה המוטלת עליהם ושופך חפירות על בניית הרכבת התחתית המתמשכת. מה שהמנטליות הזו עושה הכי טוב זה להתנגד! גשר יבולוז סולטן סלים; הם אמרו "אנחנו לא רוצים" למרמראי, מנהרת אירואסיה, נמל התעופה איסטנבול וגשר אוסמאנגזי. הם גם התנגדו לכביש איזמיר, כביש מרמרה הצפוני וכמובן לגשר Çanakkale משנת 1915. לא לקחנו בחשבון את המנטליות הלא רציניות והקצרות האלה. המשכנו בדרכנו בתודעת המדינה. כתוצאה מכך, עבודות אלה הביאו מהירות לחיי היומיום של עמנו, הביאו לחיסכון, הביאו נחמה ", אמר.

הוא ציין כי הם ממשיכים לפעול בהתרגשות לבצע את הצעדים הגדולים שננקטו בתחום זה בחזונו ובתמיכתו של הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, הודות ל"רפורמת הרכבות "שהוכרזה בשנה שעברה, אמר קראיסמיילוגלו," במהלך ממשלותינו, הרכבות שלנו הן ההשקעה החשובה ביותר מבין ההשקעות שלנו בתחבורה ותקשורת. היא הפכה להיות אמצעי התחבורה השני. נכון להיום, מסילת הברזל היא אמצעי התחבורה הראשון בו מתבצעת ההשקעה הגדולה ביותר. כמשרד התחבורה והתשתיות, אנו ממשיכים לטוות את רשת הרכבות של ארצנו. תוך כדי פעולה זו, אנו מייצרים את כל המכונות והציוד הדרושים למסילות הברזל בארצנו עם משאבים מקומיים ולאומיים.

מספר נוסעים שמשתמשים בגישות מרמרי 600 מיליון

בהצהרתם כי הם עושים מאמצים לתעדף את טורקיה כנקודת מעבר מועילה על קו הרכבת המשתרע מבייג'ין ללונדון, אמר קראסאימיילוגלו כי חיברו את "טבעת הזהב" של קו זה עם מעבר הרכבת מרמראי לאיסטנבול. כשהדגיש כי חיברו בין שתי יבשות מתחת לים עם מרמראי, אחד הפרויקטים החשובים ביותר בעולם, אמר קראסאימיילוגלו, "מספר הנוסעים שמשתמשים במרמראי עד כה הגיע ל -600 מיליון. מאז ה- 17 באפריל 2020, כשעברה רכבת ההובלה הראשונה, הובילו 108 רכבות 990 אלף טונות משא מעל מרמראי.

פרויקט תחבורה חדש לדור

Karaismailoğlu, שנתן מידע על פרויקט טרנספורמציה ממוקדת תחבורה ופנאי עירונית Kazlıçeşme-Sirkeci, המשיך את נאומו כדלקמן:

"קו מערכת רכבת של 8,5 קילומטרים בין Kazlıçeşme וסירקי, שהוא סרק; זוהי עבודת החייאה המיועדת להולכי רגל, רגישה לסביבה. הפרויקט שלנו; זהו פרויקט חשוב מאוד שיוסיף ערך לאיסטנבול שלנו עם השטח הירוק החדש של 74 אלף מ"ר, 7,5 קילומטרים של אופניים ו -6,5 קילומטרים של שביל הולכי רגל, 10 אלף 120 מטרים רבועים של שטחי בילוי ו -6 אלף מטרים רבועים של אזור חברתי ותרבותי סגור. חוץ מזה, בפרויקט שלנו; יהיו 27 מבני אמנות, 9 מעברי הולכי רגל ו -12 כבישים מהירים, 3 מעבר להולכי רגל ואחד הכביש המהיר. עם תיאור קצר, הפרויקט שלנו הוא פרויקט תחבורה הדור החדש להולכי רגל עם מערכת רכבות בת 1 תחנות בין Kazlıçeşme ו- Sirkeci. בפרויקט זה, אותו אנו שואפים לסיים ברבעון הראשון של 8 ולהעמיד אותו לרשות תושבי איסטנבול, נספק גם חיסכון כלכלי משמעותי. עם סיום הפרויקט, בתקופה של 2023 שנה; 30 מיליון יורו מבחינת תחזוק ותפעול הכבישים, 425 מיליון יורו עקב הפחתת ההשפעות הסביבתיות, ו -117 מיליון יורו כחיסכון בזמן; בסך הכל נחסוך מעל 243 מיליון יורו ".

 

ארמין

sohbet

    היה הראשון להגיב

    Yorumlar