המודרניזציה של מטוס המכלית הראשון KC-135R במלאי חיל האוויר הטורקי הושלמה. בהודעת משרד הביטחון הלאומי נאמר כי התקבל המודרניזציה הראשונה של מטוס המכלית KC-135R של חיל האוויר. בהודעת המשרד נאמר כי בדרך חזרה קיבל הטייס דרגה חדשה מעל האוקיינוס האטלנטי,
"המטוס הראשון שלנו מסוג KC-135R בלוק 45, שהמודרניזציה שלו הושלמה, התקבל. בעוד המטוס שלנו, בעל תכונות חדשות, היה בדרך חזרה, מעל האוקיינוס האטלנטי, טייס מטוסנו קיבל דרגה חדשה. אנו מברכים את הצוות שקיבל דרגה ומאחל להם משימות טובות ומוצלחות ”. הצהרות נכללו.
צי המטוסים הקיימים של חיל האוויר הטורקי וצרכים חדשים
ישנם 7 מטוסי KC-135R המופעלים על ידי חיל האוויר הטורקי. בואינג דגם 367-80 (דאש 80) היה מטוס הסילון הראשון שתוכנן במיוחד לתדלוק אווירי, אב טיפוס למטוס הנוסעים 707 ומכלית הסילון KC-135.
כפי שניתן להבין מתאריך הייצור הראשון של יותר מ- 55 שנה, מטוסי מכלית KC-135 זקוקים להחלפה במטוסי מכלית מודרניים. אין ספק שתוכנית KC-46A שיזמה בואינג היא ההוכחה החשובה ביותר לכך.
כאשר אנו מסתכלים על חיל האוויר הטורקי של ימינו, הצורך במטוסי מכלית התגלה. פעולות שונות מבוצעות בעירק, סוריה, לוב ומזרח הים התיכון. טורקיה מחויבת לשמור על המבנה הצבאי החזק בסביבה כה עמוסה. פעילות האימונים שבוצעה בסמוך ללוב לפני זמן מה ומטוסי המכלית התומכים בפעילות זו שומרים על רעננות בזכרונם של כולם. עם ביצוע כה עמוק בפעולה הוא מביא צרכים כאלה.
מפרט טכני של KC-135
- רוחב: 39.7 מטרים
- גובה: 12.7 מטר
- אורך: 41.5 מטרים
- משקל המראה מקסימלי: 146.000 ק"ג
- כושר תדלוק מרבי: 90.700 ק"ג
- מהירות: 853 ק"מ / שעה
- טווח: 68.000 ק"מ עם 2.414 ק"ג העברת דלק, 17.703 ק"מ בטיסות נטולות נוסעים וללא נוסעים
- הספק: ארבעה מנועי טורבו-פאן T&F TF-18.000-PW-33 של 102 פאונד, ארבעה מנועי טורבו-פאן GE-F-22.000 של 108 פאונד
- קיבולת: 4 צוותים, 62 חיילים
- גובה מרבי: 50.000 רגל
מקור: defenceturk
היה הראשון להגיב